长安致尚XT致酷型车怎么样？

我刚提了一款1.6L俊酷型手动档玩车网

开了有两天，感觉各方面都不错

外形没什么挑的，这款车被誉为“中国最美两厢车”虽说两厢可是也不短，比我之前的海马骑士只短不了多少，后备箱空间满意

你还可以去看看网上的试驾视频，里面说了轮胎噪音大，我在驾驶时他的噪音完全出乎了我对它的预判，噪音和其他车比起来也算一般

真正的缺点是减震，高速路上无法体现，一般的乡村柏油路最能体现这一点，路面传来的震感能够清晰的体会到乘车人，不过整体还好无伤大雅

动力嘛完全没有问题，这方面我要说的是由于整车只有1.3吨左右，所以底盘轻，高速上过快你会感觉车子有些飘，但是也有好处，提速不错，九点几秒，超车神马的毫无悬念，一脚油迅速超过。

值得一提的还有坐垫，比较人性化，坐上去很舒服，安全方面较之同价位的外资或合资车要高很多，简单点说除了主副驾安全气囊外还有主副驾安全气帘，其他的什么车身稳定系统就不说了，安全性能属于偏高的。

至于颜色，我本来预定的红色，由于过年现车少，4S店只来了一辆白色，我就要了，现在看起来都说白色也是很好看的

其实这款车型红色，白色都很好看，这两款颜色基本属于官方推荐颜色

红色看上去更有活力(前提是宝石红，如果是极品红就不好看了);白色看上去很纯洁，这个就看你自己怎么选择了

貌似长安出的任何一款新车型，都要进行50~60次的碰撞试验的，而且睿骋这款新车是满足新五星安全的标准的，刹车防抱死，车身稳定，刹车辅助，上坡辅助，还配有儿童安全锁和儿童安全座椅固定装置，为孩子也提供了安全保障。该有的基本都有，挺齐全的，个人感觉睿骋在安全性能可以跟合资车有一拼。

面包轿车”是目前市场对长安奔奔的一个悬疑，很多人都对奔奔到底是面包车还是轿车存在疑虑。判断一辆车属性的最关键因素就是通过底盘规格，比如车系的确定，下面就让我们一起来推测奔奔底盘的秘密。 奔奔的底盘 奔奔的底盘系统在很大程度上借鉴了铃木Wagon，也就是国产的昌河北斗星。在后悬挂的形式上，其单纵臂的形式与90年代铃木车系的小车有很大相似性。不过这并不是奔奔悬挂上最大的纰漏，从这我们还看不出太多的端倪。仔细研究其前麦弗逊悬挂，下摇臂与车身只有一个支点，而不是像大多数车型一样采用了两个支点的设计。奔奔只是多加了一根扭力梁，以抑制纵倾，减轻俯仰。这一设计并没不能够达到轿车的平顺性效果，奔奔在经过道路减速带时就象面包车一样会出现强烈的震感。 此外，奔奔传动系与发动机的匹配之间存在不足，虽然拥有高达63Kw的最大功率，但其加速反应时间与市场上的微轿并什么优势，看来不仅是车身更重，更有可能是其变速箱在动力匹配上的问题。这款由重庆青山工业公司为之匹配的变速箱拖了发动机后腿，并且还存在一定噪音问题。 生产奔奔的长安汽车，多年来的主营业务是微型面包，长安之星、长安CM8在微面市场占有很大的份额。奔奔可以说是长安向轿车市场进军的转型之作，不过从底盘、设计以及在细节处理方面，奔奔依旧显示出面包车的痕迹：3525×1650×1550的长宽高设计令奔奔看起来车身高而短，这一比例使它看上去很不协调，特别是从尾部平视跟面包车没有两样。这种类面包“轿车”的设计使得车身重心偏高，车头缓冲区小，影响车辆安全性。不仅如此，奔奔内饰用的塑料档次不高，类似面包车用材还有气味，和外形的反差比较强烈，难怪有些网友称其为“面包轿车”。 到今天奔奔已经二十多天了，跑了2700公里，油耗有点高，现在是百公里8。8升，不知道过了磨合期会不会好点。总的感觉还是不错的，下面说说这部车的优缺点： 优点：1、车身比较宽大，车内空间也不小，比QQ之类的要大很多，在街上回头率很高。 2、电子助力确实比较好用。 3、车子提速比较有力，感觉比普桑要快点。 4、车子的CD加六扬声器效果不错，很满意。 缺点：1、噪音确实有点大。 2、电子油门我用了四天才完全适应(我七年驾龄) 3、车子前两侧的电动玻璃不能完全上去，要用手扶着才行，到现在还没有修好。 4、车子的左前悬挂有异响。 5、车子的后掀背门没有中控或者是车内开启，要下车用钥匙开太不方便。