长城炫丽VTT发动机1.3实用吗

炫丽就是这样一款车型，它有一个多数人看起来蛮顺眼的漂亮外观，此外在1.6升以下级别中其性能也还算不错，况且这款1.3豪华版的官方定价只需5.39万元。更主要的是从设计之初再到生产销售，炫丽都将整车的实用性放在了第一位，这对于普通消费者来说更有意义。

既然是小排量车型，经济实惠那是必须的，除去减免的购置税和相对便宜的售价以外，日常使用中低油耗将为您省下不少Money。通过综合路况的实际测试，这辆小车给出了百公里油耗6.82升的成绩，还算比较合理。

一来这台长城自主生产的1.3升发动机技术并不先进，以稳定可靠见长;其次，5速手动变速箱与发动机的配合更紧密、换档更流畅，将对油耗的降低有很大帮助。

炫丽搭载了与长城精灵相同的GW413EF1.3 L发动机，对于精灵，我们尚可以动力充足来形容，但是换到了整备质量多出了120 kg的炫丽身上，115 N•m的最大扭矩基本不会带来加速的兴奋感。要想享受到一定程度的强劲动力，除非养成狠踩油门的习惯，因为发动机只有在超过了3 000 r/min才会开始发力。这样的发力虽然仍然不足以带来推背感，但是经过时间的积累，仍然可以带来162 km/h的最高时速。5万多的小车基本已经打消了配备自动变速器的念头，炫丽的5挡手动变速器成为全系车的标准装备。这套变速器的优点非常明显，即换挡行程短，甚至已经接近了德系车型的入位弹性，换挡非常轻松。只不过缺点同样昭然若揭，5挡和倒车挡在入位时有些生涩，倒挡的生涩有时也需要踩第二脚离合才能开始倒车，相信在磨合期之后，这样的情况会有所好转。

炫丽的底盘结构很特别，前悬通过副车架进行连接，采用副车架和双支点下摆臂设计，提高了连接强度，能有效衰减路面振动。后悬架将两侧车轮通过高韧性扭力梁进行柔性连接，左右车轮运动相对独立。这是欧系小车常常采用的H形纵臂扭转梁式悬架，在舒适性和牢固性方面有明显优势。不过在调校方面炫丽还是略欠火候，转向缺乏这个尺寸的小车应有的灵动感，而偏轻的助力转向机构也削弱了方向盘的路面回馈反应。

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长安汽车在2015年上海车展的发布会上就有宣布，到2025年，将分三个阶段，向市场推出34款全新产品。其中，纯电动产品27款，插电式混合动力产品7款。技术路线及平台上选择以纯电驱动为主线，发展纯电动及插电式混合动力两大技术平台。其中，在纯电动平台上，打造单电机和轮毂电机两大动力系统，可满足两驱和四驱动力驱动模式;在插电式混合动力平台上，打造单电机双离合和分轴四驱两大动力系统。

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该车续航里程方面达到了200公里，且拥有多种充电方式。新车于3月6日上市，共有两款车型，售价区间为23.49-24.99万元。即使是使用“家充”，每天晚上8点到第二天早上7点，也足够将电充满，一天200公里够用有余。湖南润锦长安新能源为你解答。