长安车1挡难挂。。是什么原因

一般变速箱档位难挂有以下几种故障引起…。同步器出问题的出现最多，同步器的接合套与同步齿环花键毂的倒角齿端磨损过甚，或成钝角，导致不能同步，有很多专业术语就不说了，还有就是排档杆的支架或球头松动，总之你去修理厂时工钱与配件一定不可能起三百块啦，最多也不会过这个数，除了你傻被坑。

您好:

如果是手动挡.就是离合分离不彻底了.可能是离合器分泵或总泵有问题了.

如果是自动挡.这种情况一般有两个原因.

第一可能是刹车灯开关损坏了.造成挡位锁止电磁阀接收不到刹车信号.挡位锁止电磁阀因此不工作.所以挡位被锁死.

第二可能是挡位锁止电磁阀本身故障.造成挡位锁死.

建议到修理厂从这两方面检修.

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1汽车挂档不走，是功能性综合故障，涉及离合器、变速器和驱动桥，诊断时应首先判断故障部位，可先检查两轮情况。诊断的顺序一般是从驱动车轮往前经后桥到传动轴再到变速器，最后到离合器。传动轴旋转，但汽车并比前进，则故障在后桥。支起后桥，转动一侧后轮，若另一侧后轮反向转动，但传动轴并不跟转，说明从东锥齿轮铆钉全部切断;

若另一侧后轮也不转动，则应拆检半轴是否折断。

2汽车挂档某挡起步，传动轴不转，说明故障在变速器。拆下变速器盖，检视变速器换挡叉又是否折断，导块固定螺钉是否松脱。若上述检查均正常，再进行挂档实验。若某一挡时，第二轴不转，即为该挡位齿轮半圆键切断;若在直接挡时，第二轴转动，但在其他档位时，第二轴均不转，则为中间轴两端支撑轴承散架而中间轴下落。

3若变速器在任何挡时，传动轴均不转动，则故障在离合器，应检查离合器是否严重打滑，从动盘花键齿毂与钢片铆钉是否全部切断或钢片断裂