为什么新能源汽车补贴力度这么大，还是没人买？

去年的新能源汽车市场像坐上了一辆法拉利，发展速度快的让人连连拍手叫好。从去年的数据来看，一年新能源乘用车共销售45.8万辆，其中，纯电动车型占了85%，插电混动只占15%。且在纯电动车型中，A00级车型占了70%，A0级车型占12%，A级车16%，B级车、C级车销售比例几乎为0。

关于买车，最关心的还是耗油量。但是偏偏2018又遇上了国际油价大涨，预计92号汽油破7也是指日可待了，对于经常开车出门的朋友来说每年光油钱都要多消耗大几千，一个iPhone X就这么悄无声息的没了。

但是大家发现没有，就算是油价涨的在离谱，购买新能源车的人还是少之又少?这是为什么呢?

新能源汽车买的少主要是因为，续航里程太短，不敢出城，更不敢上高速，续航150公里的车只能到60公里以内的距离，因为还有返程。还有就是充电不方便，大部分小区没有充电桩，难道要从楼上吊一条电线下来?充电时间长，动辄7-8个小时，快充也要1小时，但快充次数多了电池容易坏。所以考虑到方方面面新能源的销售量，想上去很难很难。

在一个新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

人们对新能源车充电的关心丝毫不亚于买车这件事，既然是电动车，买完后回到家怎么充电?从楼上扯电线吗?这一问题的出现最根本的原因还是在于，目前我国在新能源车的基础建设方面不完善。尤其是在小区充电这一块，充电桩的布局难度远高于各大停车场。

特别是老小区的停车位已经定型，若想要实现各个小区的充电桩重新建设，工程难度是非常高的。相对来说，在新建或者是正在建设的小区进行布局相会容易一些，但是充电桩的铺设范围能够达到多大的一种程度，在未来能否满足新能源车的需求还是需要综合考虑的。

所以说，即使你油价在涨，我几万几十万大洋一辆车都买了，难不成还会在乎你这点油钱，毕竟烧油在目前已经的稳定的了，要想改变这个现状实属很难。

2011届本科毕业生，已经签了长安新能源。自己感觉还不错。长安新能源是长安旗下做新能源汽车业务的子公司，是和重庆市政府合资建成的，比例各为50%，目前长安新能源还在长安汽车研究院里面的一栋办公楼里面。今年12月会搬出去。相对于长安汽车来说，个人感觉，前景还是很不错的，毕竟新能源汽车将是一个大的发展趋势，长安新能源在这方面投入还是比较大的，预计到2014年新能源汽车将量产15万辆左右吧。

说下福利待遇。应该和长安汽车差不多，长安在我们学校招聘时说本科实习2200每月，转正大概会有2600左右吧，详细的就没有再问了。新能源这边，本科2300没月，转正2800左右，13个月工资。五险一金，季度奖，年奖都有。刚到公司，给3000的安家费，每年四月会有考核，通过的话会调薪，幅度大概在500元每次。住宿不管，自己解决(租房两室一厅两人合租，大概一人300~400左右)。上下班有交通车，中午吃饭有食堂。据学长说，福利待遇，长安有的，长安新能源都会有，长安木有的，长安新能源就说不来了。

去过一次新能源，现在体质很不健全，新公司。目前就是一个大型研发团队，所有人几乎都是研发人员。公司是08六月才成立的，正在发展壮大。个人觉得，发展空间还是有的，不过进入公司后一些正规的培训什么的可能会少些，都要靠自己了。

就是这些了。

新能源汽车是实现节能减排的重要手段，也是未来汽车行业的发展方向，在政策红利和企业的共同推进之下，中国新能源市场发展势头迅猛。预计中国新能源汽车将于2017迎来拐点，预计2020年新能源汽车产销就将达到200-300万辆。然而，汽车充电桩的建设速度仍远远不能满足高速增长的新能源汽车的需要，降低了消费者的购买意愿。数据显示，截至2016年6月，我国共有公共充电桩8.18万个，较2015年底增长65%。私人充电桩共计5.54万个，较2015年底增长约12%。为了加快新能源汽车的发展，未来中国充电桩建设力度将会加快。　这一背景下，为凝聚多方产业力量，更好地推动中国新能源汽车和充电桩市场的发展，2017年3月31日，大比特资讯机构将在广州举办“2017(华南区)新能源汽车暨汽车充电装置核心技术研讨会”。本次研讨会将聚焦新能源汽车行业最为棘手的电池、汽车智能化以及充电桩技术等话题，邀请来自半导体、互联网、电子元器件行业的厂商高层、专家以及分析机构嘉宾进行演讲与交流，并为汽车行业带来丰富的最新产品展示，期待您的参与。玩车网