从东方汽车站到濮阳老城批发街怎么走

全程约49.9公里

起点：东方汽车站

1.从起点向正北方向出发，沿大庆中路行驶2.1公里，直行进入大庆北路

2.沿大庆北路行驶1.5公里，右转进入绿城路

3.沿绿城路行驶4.0公里，直行进入S101

4.沿S101行驶28.8公里，左转

5.行驶2.7公里，右转

6.行驶830米，左转

7.行驶5.2公里，右转玩车网

8.行驶1.8公里，直行进入板桥路

9.沿板桥路行驶1.3公里，左转进入杏坛路

10.沿杏坛路行驶1.1公里，右转进入中原路

11.沿中原路行驶500米，右转

12.行驶90米，到达终点(在道路右侧)

终点：濮阳老城批发街

开征燃油税影响到哪些行业?证券分析师指出，将主要影响三大行业：一、石油与化工行业;二、汽车行业;三、高速公路行业。不过，分析师的观点分歧明显。

就石化行业而言，中国石油、中国石化这两大巨头最具代表性。上海证券认为，两家公司船大难掉头，大幅波动的国际原油价格将其逼入尴尬境地，开征燃油税可能会构成长期利空;相比之下，那些规模较小、体制灵活的地方性炼化企业则受制较弱，譬如泰山石油、岳阳兴长等。中投证券则指出，开征燃油税不会显著影响石油公司的业绩，长期来看，能够保证石化巨头稳定盈利的是成品油价格市场化。

对于汽车行业，开征燃油税的影响则呈现多元化。华泰证券表示，开征燃油税可以引导消费者“多购买、少使用”，从这个角度看，对商用车的影响较小，而有利于促进乘用车的销量增长，尤其是长安汽车、一汽夏利等经济型轿车生产商，那些生产大排量乘用车的公司则可能销售受挫。

高速公路行业将受到青睐。东方证券认为，如果燃油税取代了养路费等相关规费，对高速公路通行费收入不会有直接的影响，只能通过影响车流来间接影响到通行费收入。同时，会刺激一些走国道的车转走高速公路，毕竟高速公路比普通国道要节油许多，受益公司有中原高速、皖通高速、深高速等。

另外，开征燃油税将压缩石油能源的耗费，提升新能源的需求，包括风电、核电、太阳能等的开发，相关行业公司有望得到社会资金的关照。

上月，第二批推广试点城市正式亮相，贵阳、遵义、毕节、安顺、六盘水、黔东南州6个市州入选“第二批新能源汽车推广应用城市名单”。分析人士认为，试点名单的出台，显示了地方政府推广新能源汽车的意愿强烈。 　　补贴政策对新能源汽车的销售是否已产生推动，记者日前走访了部分新能源汽车销售商了解到，目前油电混合型、油气混合型两种在公交系统赢得一定的市场份额，而普通市民对新能源汽车尤其是纯电动车的补贴政策仍持观望态度。 　　部分油电混合车型贵州尚无配额 　　自今年国家新能源汽车补贴政策出台后，深圳、上海、北京等城市相继公布了地方新能源补贴政策，“新能源汽车”更加备受关注，也是今年全国“两会”代表热议的关键词之一。2014年1月，国内新能源汽车销量共计1682台，比亚迪秦以673台荣登新能源汽车销量排行榜首。 　　今年以来，在贵州的新能源汽车市场内，东风日产、别克、雪佛兰、奥迪等品牌均无新能源汽车售出。 　　贵州长峰汽车销售服务有限公司旗下主营比亚迪品牌汽车的4S店内，也在销售比亚迪秦，不过整个4S店内只有唯一一台展车。据长峰汽车的工作人员介绍，今年年初以来，已有10几位顾客与公司签订了购买此款车的订单，然而在贵州市场目前还没有现车。 　　长峰汽车的工作人员告诉记者，每月只出产2000台比亚迪秦，该款车型价格在19万到29万元不等，可享受的国家补贴为35000元。目前该款车主要供给深圳、上海、北京等一线城市市场，贵州市场目前还未获得相应的配额，可能要等到2-3个月后，才可能在贵州提到现车。 　　今年以来，除了比亚迪秦之外，贵州长峰汽车销售服务有限公司销售的其他BYD车型，累积月销量可达100台左右，但是这个数值仍然低于该公司的销售预期，负责销售的工作人员向记者透露，因为很多贵阳市民目前都还是观望态度，都在等待贵阳的地方性补贴政策出台。而销售新能源汽车的公司也一样期盼着，国家补贴及地方性补贴的双重政策能刺激观望的消费者们出手。