汽车充电站投资多少钱

小型充电站需要100-200万不等。

公共充电桩建设成本高、回收周期长并未得到有效改善公共充电站的建设成本主要由设备、土地、电力增容三大块组成，以二线城市一个小型充电站(10-15台充电机)为例，设备费大概需要300多万，电力增容也需要100-200万不等，再加上土地成本和后期的运营成本。

背景

充电业务模式是指电动汽车用户在汽车电能将要耗尽的时候选择到固定地点的充电站和充站桩为汽车的电池进行直接充电的模型。这是电动汽车充电站最先考虑的业务模式，在这种业务模式下，电动汽车用户通过在充电站/充电桩直接为汽车充电，即时消费电力产品并通过现场付费的模式支付费用，完成交易。

所谓慢速充电桩，就是在现有居民供电体系的基础上(采用单相220V或三相380V)，使用5-10kW功率量级的充电器(其实就是一个交流转直流，输出电压未必低)，转换成直流，对汽车内电池充电。这个充电器，一般在用户这里，可以放在车上，也可以安装在用户家中。

所谓快速充电桩，往往安装在公共场合，其目的是让待充电车辆在较短时间(1-2H)内，补充50-60%以上的电能(当然最理想是1分钟补充80%以上，但是电池技术(含电池组均衡技术)、输配电技术尤其是散热技术做不到!

现在大部分是在公用停车场固定的380V充电器，用专门的线路，可以提供更高的功率(例如20kW以上)的较大电流充电

以下由专业生产充电桩的企业“易事特 (www.eastups.com)”提供，希望您帮到您：

一、充电桩行业市场基本情况及费用

现在充电桩的价格基本是透明的，一个慢充桩大概最高能卖到10000元，有的也许更高。一个快充桩大概可以卖到十万元甚至几十万元不等，当然其成本价格相信买方也能了解各七七八八的，也就是说，从充电桩销售上想要赚大钱，基本上不可能了。

那么，充电桩建设上呢?建设一个充电桩(包括线缆和土地使用)的成本在万元以上，这还只是前期的一次性投入。

之后就得提到运营商了，这一块也是成本最高的地方。运营商的主要成本在于建桩之后的管理和维护，鉴于现有的充电桩利用率比较低，充电服务费对于运营商来说杯水车薪，因此亏损成为整个行业的“常态”。

虽然说，当前充电市场正处在早期的投入阶段，商业模式虽然模糊不清，但着实吸引一大批企业前赴后继。

根据去年10月国家发改委公布的《电动汽车充电基础设施发展指南》，到2020年，我国将新增集中式充换电站超过1.2万座，分散式充电桩超过480万个，用于满足全国500万辆电动汽车的充电需求。

截至今年6月底，全国公共充电桩8.1万个，距离上述目标相差甚远，这意味着从今年开始，全国每年需要新建近百万个充电桩。速度惊人，但并非不切实际，主要原因在于行业的技术门槛不高，再加上“背后利益”的驱使。

二、充电桩行业品牌玩车网

1.  充电桩概念股：易事特(300376)、动力源、奥特迅、科陆电子、中恒电气、上海普天等。

2.  A股上市公司中的充电机和充电桩设备供应商有：国电南瑞、许继电气、思源电气和奥特迅等公司。