北京纯电动车销量笑傲全国 谁是纯电小车技术之王（重庆长安集团VS重庆长安新能源汽车公司）

目前北京市场上的纯电动车，覆盖从国产A00级电动小车、合资电动车、到进口电动轿跑等各类车型在众多新能源车型中，什么样的产品才更具市场推广价值呢?综合性价比来看，荣威E50、北汽EV160这样的A00级、A0级产品更具市场推广价值，因为他们无论是电池密度、能效比、续驶里程，还是产品品质、性价比，都是符合了大众消费者对于新能源车的使用需求和购买门槛。

尤其是2014年进入北京新能源汽车市场销售的荣威E50，由上汽集团历时三年自主研发，汇集众多国际先进技术，合力打造出这款精品电动小车，在做工、品质、性能操控等方面都获得了业内的认可。在此之上，上汽又对荣威E50进行全面升级，不仅续航里程提升明显，售价也将下调到“10万级”。性价比优势进一步提升的新荣威E50，将成为新能源市场推广的新力军。

纯电小车才是市场主流，上汽纯电车技术过硬

当下的北京新能源小车市场的选择并不丰富，荣威E50、北汽EV160、EV200、江淮iEV5成为北京路面上曝光量较高的几款车型。纯电小车并非因为价格门槛低才获得消费者的认可，更重要的是技术过硬，产品可靠。玩车网

上汽在新能源技术方面早已完成布局，早在2009年国家新能源汽车战略发布之时，上汽就积极响应国家号召，率先布局新能源汽车产业。如今上汽已经自主掌握电驱、电控、电池的“三电”核心技术，成为国内首家在纯电动、插电式混合动力、燃料电池三大领域均拥有全球领先技术和自主知识产权的车企，率先完成“三电”领域战略布局。

而纯电技术是最先推向市场的，经过三年的市场验证，已经得到了众多消费者的认可。目前，包含插电混动技术在内，上汽的开发团队在EDU方面已经递交了147项专利申请，其中有30项已获得授权，6项国际专利中也有2项获得了授权，该技术使得上汽与通用、丰田并列全球三大新能源技术的重要结晶。未来，上汽所有的新能源车都会用上自行研发的BMS电池管理系统。目前已经有国际供应商代工生产，同时保证质量。上汽集团的电池已经拥有核心竞争力。在接下来的两、三年内，上汽会陆续投放6款新能源产品，在产品多样化上，将会具有更强大的竞争力。

2011届本科毕业生，已经签了长安新能源。自己感觉还不错。长安新能源是长安旗下做新能源汽车业务的子公司，是和重庆市政府合资建成的，比例各为50%，目前长安新能源还在长安汽车研究院里面的一栋办公楼里面。今年12月会搬出去。相对于长安汽车来说，个人感觉，前景还是很不错的，毕竟新能源汽车将是一个大的发展趋势，长安新能源在这方面投入还是比较大的，预计到2014年新能源汽车将量产15万辆左右吧。

说下福利待遇。应该和长安汽车差不多，长安在我们学校招聘时说本科实习2200每月，转正大概会有2600左右吧，详细的就没有再问了。新能源这边，本科2300没月，转正2800左右，13个月工资。五险一金，季度奖，年奖都有。刚到公司，给3000的安家费，每年四月会有考核，通过的话会调薪，幅度大概在500元每次。住宿不管，自己解决(租房两室一厅两人合租，大概一人300~400左右)。上下班有交通车，中午吃饭有食堂。据学长说，福利待遇，长安有的，长安新能源都会有，长安木有的，长安新能源就说不来了。

去过一次新能源，现在体质很不健全，新公司。目前就是一个大型研发团队，所有人几乎都是研发人员。公司是08六月才成立的，正在发展壮大。个人觉得，发展空间还是有的，不过进入公司后一些正规的培训什么的可能会少些，都要靠自己了。

就是这些了。

也不多说啥性价比，我们先对比下这两台车，一辆是最近正红的长安当家级A00车，依托长安多年造微型车经验，一上市便好评连连，配置和性价比也颇受认可;北汽E级，首先外观便是仿的奔驰老B级，内饰装配质量也不是很优秀，起码整车的质量稳定性是比不上长安的奔奔的，自然E级也靠外观和性价比还有大空间吸引了不少车友，但明显E级缺乏后劲，综合实力也难敌新奔奔，比较推荐新奔奔...................个人观点，仅供参考，谢谢