请问长安福特福克斯的广大用户！这车有没有什么缺憾或者设计问题吗？

2011届本科毕业生，已经签了长安新能源。自己感觉还不错。长安新能源是长安旗下做新能源汽车业务的子公司，是和重庆市政府合资建成的，比例各为50%，目前长安新能源还在长安汽车研究院里面的一栋办公楼里面。今年12月会搬出去。相对于长安汽车来说，个人感觉，前景还是很不错的，毕竟新能源汽车将是一个大的发展趋势，长安新能源在这方面投入还是比较大的，预计到2014年新能源汽车将量产15万辆左右吧。

说下福利待遇。应该和长安汽车差不多，长安在我们学校招聘时说本科实习2200每月，转正大概会有2600左右吧，详细的就没有再问了。新能源这边，本科2300没月，转正2800左右，13个月工资。五险一金，季度奖，年奖都有。刚到公司，给3000的安家费，每年四月会有考核，通过的话会调薪，幅度大概在500元每次。住宿不管，自己解决(租房两室一厅两人合租，大概一人300~400左右)。上下班有交通车，中午吃饭有食堂。据学长说，福利待遇，长安有的，长安新能源都会有，长安木有的，长安新能源就说不来了。

去过一次新能源，现在体质很不健全，新公司。目前就是一个大型研发团队，所有人几乎都是研发人员。公司是08六月才成立的，正在发展壮大。个人觉得，发展空间还是有的，不过进入公司后一些正规的培训什么的可能会少些，都要靠自己了。

就是这些了。

车无完车 哪个车还能没点缺陷啊

福克斯四大缺点

缺点一：车内空间不足

4480mm×1840mm×1500mm的个头并不算小，但是乘员在车内获得得乘坐空间并不显得有多宽裕。从数字和对比上看，福克斯比竞争对手宝来仅仅是稍宽一点，而比标致307则逊色许多。究其原因，车架的设计自然是关键所在。

缺点二：舒适性配置水平相对较低

12.98万元的标价不算太低，同价位的韩日车能够给出一大堆甚至让你叫不准名头的配置，而在这经典型上，恐怕除了单碟CD、6向手动驾驶员座椅、电动调节后视镜以外，还真是看不出有什么能称得上是舒适性的东西。对比竞争对手，配置水平低，这让很多人都为之不快。毕竟，如果买来家用，能多几样舒适性的配置当然会方便许多。

缺点三：做工水平有待提高

不知是不是国产后就有些缩水，包括台湾省在内，甭管是长安福特出的，还是六合福特出的，这做工水平怎么都有些放水。都什么年代了，现在的消费者可不好糊弄。具体的地方咱就不点名了，看了样车的朋友心里都有数。活得细，把表面功夫做足了之后，这人们才能有继续研究你内在水平的兴致，是不?

缺点四：底盘没有防护板

特别是下雨天行车后很容易生锈，另外就是生手容易托底，而托底却没有保护。

2013年，中国汽车销量增速回升至约13%。过去五年，中国汽车市场经历了如同“过山车”般的增长。展望2014年，车企分化将持续，“产品力+环保”是取胜关键。而对于新能源汽车来说，明年客车将是突破口，乘用车放量仍需时间。

汽车行业展望

展望：预计2014年汽车销量增速小幅回落，但仍维持较快增长。中国仍处于汽车消费普及期，尽管已连续4年成为全球最大的汽车市场，但千人口汽车保有量(90辆)仍显著低于美国(993辆)、日本(624辆)、韩国(377辆)等国家。基于经济平稳增长的预期，考虑到基数和市场需求，预计2014年汽车市场有望实现9%左右的稳健增长，较2013年小幅回落。其中，以私家车为主的乘用车销量增长有望接近10%~15%，商用车增幅相对偏低。

结构：SUV仍将是增长最快的子行业;大中客市场受益于新能源公交推广。2014年SUV市场仍将持续较高增长，预计增速接近25%。SUV具有视野好、造型个性等优势，在换购、增购中占比较高;伴随购车群体年轻化，其在新购车比例中亦有提升。过去5年，SUV占乘用车比重已由6.4%快速提升至16.7%。考虑到低端SUV占比仍仅有10%左右，未来3~5年，SUV市场仍将处于较快增长阶段，预计未来SUV占乘用车比重有望提升至25%左右。受益于新能源公交车推广，预计大中型客车市场增速或接近10%。