汽车手刹如何正确使用

1 坡段堵车，切记莫忘拉手刹

如果平常停车时忘拉手刹，车辆出现后溜时，紧踩脚刹，也许不会有太大危险。但如果在半坡中遇到堵车，车主忘记拉手刹，那就非常危险了。

此时车主的精力都用在踩油门和松离合的上，而忽视了脚刹，此时车辆就会下滑，加上身后其他车辆在不断按喇叭的警示声，使车主感到更加紧张，慌忙中抬起离合，车就会熄火，然后急速后倒，以至于碰到身后的车辆。

应急措施：凡是遇到车被堵塞在半坡，出现后溜的现象，车主首先要做的便是镇定，千万不能慌乱，迅速踩住脚刹，让车先停住，然后再轻拉手刹。缓慢松脚刹。此时脚最好不要离开脚刹，确定手刹拉牢后，再将脚刹松开。

正确方法：在日常行驶时，最好与其他车保持一定车距，一旦出现车后溜时，应立即采取踩脚刹、拉手刹等一系列弥补措施。同时，长时间停车的情况下，依旧要保持警惕，一定要记住拉手刹，这样不仅可以让脚得到一段时间的休息，同时也不用担心因为分心而松开脚刹，从而导致发生溜车的现象。

2 高速行驶，手刹不能代脚刹

很多车主都认为，在高速行驶中或者急转弯时，遇到突发危机可直接拉手刹来减速，在紧急时刻，手刹可以替代脚刹，让车立刻停止前进。其实，这种做法是错误的，并且很危险。

手刹的主要作用是控制车辆后轮的速度。但在快速行驶中，手刹的制动力作用是很小的。如果车主在高速行驶时拉动手刹，那么会很容易使后轮抱死,拉线被拉断，此时将会发生车辆侧滑，甚至翻车等现象。同时在急转弯或者雨天、冰雪地中行驶，也不要急速使用手刹，否则ABS系统就会失效，后轮完全没有转速信号，容易发生跑偏和甩尾现象。

应急措施：在高速行驶中，要紧急停车，而脚刹又出现问题不起作用时，首先要做的是，松开油门，通过降挡来减速，在车速稍微平稳、车速明显降下来时，再拉手刹将车子刹停。

正确方法：一般情况下，在高速行驶中应当尽量使用点刹来让车辆停止，不到万不得已的情况，最好不要在高速行驶中用手刹的方式让强行让车辆停止，这样做会非常危险。

3 带着手刹跑，刹车损耗大

带着手刹开车，带来的最直接影响就是刹车盘加速磨损和刹车片发热后变硬，手刹拉线拉长。这会导致刹车性能下降，有时车主闻到的焦味也是由此而来的，严重情况下，会出现车尾冒烟的现象。如果长时间拉着手刹开车，还可能导致刹车分泵咬死，刹车油泄漏，制动液温度过高，导致刹车功能完全丧失。

一般来说，带着手刹行驶，车速越快对刹车件的损耗就越大，同时也会对轮胎有一定损坏。

应急措施：在行驶中如果遇到带着手刹行驶，并且出现了严重的焦糊味和车尾冒烟的情况，车主应立刻减速，刹车，放下手刹。此时不可再继续前进，应将车停靠路边，待车温降下来，仔细观察有无其他异样。千万不可只是放下手刹，在车还处于高温的情况下继续行驶。

正确方法：养成正确的驾驶习惯，开车时前先看手刹是否已经松开，同时还要多注意仪表盘，相对来说，仪表盘所显示出的信息最为全面，随时观察仪表盘的信息，注意警告提示灯，就可避免带着手刹行驶的行为。

自动驻车功能

AUTO HOLD功能可通过ESC保持制动压力，帮助驾驶员自动驻车。即使驾驶员释放制动踏板，车辆也不会溜车。踩下油门踏板，达到起步条件，驻车自动解除，车辆顺利起步。

AUTO HOLD功能可在下列情况下为驾驶员提供帮助：

●起步时，特别是在陡坡上起步

●在陡坡上挪车时

●在道路驾驶中车辆需要等候时

该功能可通过AUTO HOLD开关开启或关闭。

要注意的是：

●请勿在开关上放置重物。

●请勿长时间按压AUTO HOLD开关，否则系统会判断为误操作而报错。

AUTO HOLD的工作条件：

●车辆完全静止;玩车网

●发动机运转;

●主驾安全带系上

●主驾门关闭;

●电子驻车故障指示灯未点亮;

●ESC功能启用;

●按下AUTO HOLD开关按钮(指示灯点亮)。

当车辆有滑移趋势时，AUTO HOLD功能会自动对制动系统增压，防止车辆移动，此时有ESC电机工作音，脚上有轻微反弹。若车辆第二次出现有滑移趋势，AUTO HOLD会自动切换到电子驻车，这属于正常现象。

车辆起步时，若AUTO HOLD已工作，需要踩油门踏板驻车才会解除;对于手动挡车辆，若离合释放过快，油门未踩下，可能导致AUTO HOLD增压制动或车辆熄火，这是正常现象，请注意操作。

在倒车、堵车等工况下，AUTO HOLD可能引起驾驶不便，此时可以关闭该功能。

要注意的是：

打开AUTO HOLD功能，坡起辅助功能(HHC)自动关闭，关闭AUTO HOLD功能后，HHC功能自动开启。

起步时需踩下油门踏板才能解除驻车，否则可能造成车辆无法起步，自动挡车辆甚至可能熄火。

AUTO HOLD持续工作约3分钟后会自动切换为电子驻车。

AUTO HOLD启用时，制动踏板可能感觉会比较硬。

AUTO HOLD不能代替驻车制动，请安全驻车，确保车辆不会溜车。

满足AUTO HOLD工作条件但开关指示灯无法点亮时，请到长安汽车授权服务网点检修。

CS75全系配备了真皮座椅、电子手刹、多功能方向盘等，中配以上的车型还有多个气囊/气帘、车身稳定系统，盲区监测系统、GPS导航等等，总得来说在配置方面绝不会落人之后的

整车舒适化调教，高速稳定性出色

CS75的整体噪音控制值得称赞，怠速下最低37分贝，这绝对是个好成绩，日常低速行驶下，除了能听到发动机的轻唱外几乎听不到路面的其它声音，这一点作为一台SUV车型表现颇好。

硬汉的操控感还算灵活，2.75圈的方向盘指向明确，电子助力低速轻盈高速沉稳。悬挂方面偏向舒适，并且会让你绝对整车都软软的，也许是和它硬朗的外观反差太大，轿车般的感受更符合都市使用，不过较软的悬挂高速过弯侧倾就变得明显，劈弯终究不是SUV的长项。