奔奔迷你款标准型 与 奇瑞QQ款手动标准型，如果不考虑价格的话，买哪个更好？

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……没吕梁

电动汽车的核心技术是：利用电能转为动能。 电动汽车与普通汽车的不同点(即核心技术)和优缺点比    较：

一、能源——为电力。用蓄电池或外接电源(有轨、无轨电车)，而不用燃料(汽油、柴油、酒精...)。玩车网

优点是“运行污染”少、噪音低，零排放，环保。

缺点是：1、蓄电池重量大、体积大、寿命短(充电间隔、报废时间、温度影响大)，即储能率太低;充电时间长。这是最关键的核心技术，科学家都在努力研究。2、废电池处理问题。3、有轨、无轨电车有辫子、需架线路、运行路线固定。

二、动力——为电动机。

优点是噪音低、效率高、启动平缓、易控制、相对发动机成本低...

缺点是动力还嫌不足，加速慢。

三、控制系统——为电路，而不用变速箱。

优点是重量轻、制造成本低、操作方便、容易实现控制....

能否采用电磁制动(此技术在已有)，将制动能转化为电能，反充回蓄电池...

缺点是电子元器件的可靠性需提高。

另外：电动汽车的维修、保养相对简单。但是，技术还不够成熟，全寿命成本我还不清楚。

首先说明一下奔奔2012款没标准型这个说法，我认为你说的是1.0亲情版。2012款QQ3没手动标准型说法，我认为你说的是时尚版1.0手动冠军型。

油耗：奔奔四缸、奇瑞三缸，理论上应该奇瑞省一点，但都是新发动机。

动力：都是1.0区别都不大，你可以试驾一下，每个人对车的要求都不同。

舒适度：都说三缸的抖动大，但奔奔的四缸机其实也不小，不过结构决定四缸比三缸稳定点。小车的减震都不怎么好，过减速带都会感觉很硬。行驶噪音都差不多。空调目前大家反应都挺好用的，毕竟都是微型车啊。

操控度：是操控性吧，奔奔是电动助力，QQ是液压助力，液压助力转向系统无法“兼顾”车辆低速时的转向轻便性和高速时的转向稳定性，电动助力可以随着车速的升高提供逐渐减小的转向助力。电动助力是以后汽车的趋势，但有个缺点，转弯后不能自动回转，要驾驶员自己转回来，而且有些人可能会觉得奔奔的方向指向性不好。自己选择。

安全：现在的奔奔不太清楚，2012以前的奔奔后防撞梁都没的，厂家宣传的车顶横梁也被简配，QQ好歹有后防撞梁虽然也不咋地。这级别的车在别人不撞你的情况下市区代步而已，知道国人为什么喜欢三厢车和SUV个是面子问题(占很大一部分因素)，一个是撞起来前后都有缓冲区啊。

保养费用：目前看QQ保有量大，比奔奔便宜，配件同样比奔奔便宜。什么车保有量大，配件就相对便宜啊。

外观：奔奔毕竟是近几年的车，肯定比外观八年不变的QQ新(QQ也出了运动版也挺好看的，不在讨论范围)外观这东西萝卜青菜各有所爱，看你喜欢了。

内饰：解释同上，看你喜欢那个。

空间：本人觉得还是QQ3实用些，对奔奔的后玻璃门不太感冒呵呵，但实际外观尺寸奔奔大QQ那么一点点。

质量：这还真不好说，价格摆在那，是车都有毛病。主要部件(如发动机、变速箱等等)都不太爱坏。小毛病就忍了吧。

配置方面：QQ冠军版就是没有四门电动窗，奔奔只有前门有。QQ有后雨刷，奔奔没有。其他两车都一样。

你提的这些最好亲自试驾体验。有时候买车是一时的冲动行为，比如这家的销售热情，那家的销售冷脸，你会选择谁?我觉得买车最主要看口袋里的钱，你的预算最多是多少，在从中挑车型，选择你喜欢，也能认同的就好了，不过我建议你如果代步就先买个QQ开着，几年后换车也不会亏太多。打字累死我了