车用蓄电池寿命一般在多长时间？什么情况会是蓄电池寿命缩短。

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很多人问电瓶是否坏了，应该用多久，多少距离...其实电瓶不是简单的以时间，距离来衡量好坏的.关键要看电瓶的质量和你的使用保养如何!通常只要冬季(气温低时)能启动就可以用.

所谓电瓶即蓄电池是贮存化学能量，于必要时放出电能的一种电气化学设备。构成蓄电池之主要成份如下：

阳极板(过氧化铅.PbO2)---> 活性物质

阴极板(海绵状铅.Pb) ---> 活性物质

电解液(稀硫酸) ---> 硫酸.H2SO4 + 水 .H2O

电池外壳

隔离板

其它(电极，液口栓.盖子等)

电瓶的工作原理就是电瓶内的阳极(PbO2)及阴极(Pb)浸到电解液(稀硫酸)中，两极间会产生2V的电压，汽车用12V电瓶是由6组串联组成.根据电瓶原理，经由充放电，则阴阳极及电解液即会发生如下的变化：

(阳极) (电解液) (阴极)

PbO2 + 2H2SO4 + Pb ---> PbSO4 + 2H2O + PbSO4 (放电反应)

(过氧化铅) (硫酸) (海绵状铅)

(阳极) (电解液) (阴极)

PbSO4 + 2H2O + PbSO4 ---> PbO2 + 2H2SO4 + Pb (充电反应)

(硫酸铅) (水) (硫酸铅)

好的电瓶(如汤浅，地球等)，通常都可以使用3年以上，差的电瓶，由于所用的极板质量差，极板少(现象是分量较轻)，基本上一个冬夏，甚至半年就可能报销.

当电瓶过度放电时，电瓶内温会升高,则引起活性物质劣化严重，进而缩短电瓶使用寿命.内部阻抗会因放电量增加而加大，尤其放电终点时，阻抗最大，主要因为放电的进行，使得极板内产生不良导体硫酸铅及电解液比重的下降，都导致内部阻抗增强，故放电后，务必马上充电，若任其持续放电状态，则硫酸铅形成稳定的白色结晶后(此即通常所说的硫化现象，白色结晶越大，则充放电面积越小)，这样即使充电，极板的活性物资亦无法恢复原状，而将缩短电瓶的使用年限.

因此电瓶的使用保养很重要，如果经常开着大灯过夜(有的大灯板键开关时间久了，簧片弹性不好，引起半夜亮灯)，只须拉空2～3次，电瓶就没用了.还有发电机不好引起不充电或欠充电(如整流器漏电大了，直流成分少或桥式整流坏了一组等)，电瓶只要拉空2～3次也就没用了.

因为长安有一款新能源车型当时主要是要投入到北京的出租车市场，所有你自然很少在百度里查到它的信息。这款车是长安比较早开始研发的新能源车型，核心部件采用的是著名的比克动力电池包。本人不在北京，也不知道使用反馈如何。但电动汽车，只要靠的就是电池，比克动力电池是很多车企争先合作的对象，这一点来说，应该是靠谱的。玩车网

这需要根据你的使用情况决定，如果会用的话一般的免维护电瓶正常使用3-5年没有问题，如果使用不当，新车第一年就换电瓶的车主也不在少数，想延长电池寿命需要养成一些良好的使用习惯，比如说熄火前关闭所有车内电器，比如空调、灯光等等，启动前也不要有电器处于工作状态，尽量不要熄火状态下听音乐或者使用车内电器