共享汽车可以上高速吗？

不建议上高速。一般共享汽车为电动汽车，续航能力比较短，在市里代步可以，如果上高速可能会出现中途没电的现象，还有一些共享汽车不允许本公司的共享汽车上高速，因为共享汽车公司属于第三方运营机构租借给用户，所以限制共享汽车的使用范围也比较合理。

共享汽车的监管存在着比较混乱的一面，人们在用车时也非常不爱惜，让共享汽车的发展受到了很大的影响。另一个原因则是共享汽车的运营公司经济实力不行，车辆投入市场后收不回资金，导致公司难以运营下去。第3个原因，汽车价格下降了，购买私家车的人越来越多了，所以共享汽车的市场就变小了。

共享汽车刚出现的时候在全国各地得到了大量普及，没过多久共享汽车就像昙花一现一样淡出了人们的视野。共享汽车为没车一族解决了出行问题是一件好事，但是平台监管不严格，管理混乱，退押金难，导致共享汽车注定走向末路。

G-living就是Green(绿色)、Growth(成长)、Global(全球)的缩写。

2010年4月23日，作为中国长安重组整合后的第一次重要亮相，集团携旗下长安微车、长安轿车、长安福特马自达、长安铃木、江铃控股、哈飞汽车、昌河汽车等七大品牌，强势登陆北京车展国际馆，并以3000余平米展位面积、41款展车、6款纯电动等新能源车型、3款混合动力车及3款低碳、高效发动机的强大阵容登顶车展之最。其“长安行天下，绿色新未来”的参展主题也紧扣G-living发展理念，与“畅想绿色未来”的北京车展主题呼应，从参展理念到产品都传达出“低碳”、“绿色”、“环保”的理念，突出体现了G-living绿色战略。

G-living绿色战略是新长安立足自主、锁定绿色、放眼全球的未来发展行动纲领的完整概括，也是新长安作为“绿色出行专家”、“绿色发展模式积极践行者”的身份向世界汽车工业宣告自己独特的发展理念和行动计划的时代强音。目前中国长安汽车集团G-living绿色战略已经从三个角度全面推进：节能高效发动机的研发与批量应用、混合动力车型的推广、纯电动等新能源车型的研发与完善。

全新的“中国长安”，将以更高的视角和放眼全球的视野，着手打造世界一流汽车企业，同时也以一个中国汽车行业领跑者的身份思考未来中国自主品牌汽车的国际化之路。玩车网