汽车水泵怎么检修?

水泵的工作原理：(齿轮水泵为例)

利用相啮合的齿轮在进入啮合能够产生吸力和离开啮合所能够产生压力的原理进行泵水的!

维修：

1.检查水泵的泵水压力能否达到要求;

2.检查水泵是否漏水;

3.检查水泵的驱动端是否连接牢固;

4.检查水泵是否有堵塞.

水泵类型不同，检修工艺要求也是不一样的。反正在检修前必须做到水泵必须与系统彻底隔离。 1，拉开水泵电机电源。 2，关闭水泵的进出口阀门，开启泵体放水门进行放水。 3.带有强制润滑油泵的水泵，必须停止油泵运行并拉开油泵电源。 4.确证水泵与系统彻底隔离且泵体内无压力后方可展开检修工作。 水泵检修工艺(以双吸离心泵为例) 2. 工艺方法、质量标准、注意事项： 2.1 水泵的拆卸： 2.1.1 拆联轴器罩，联轴器螺栓，拆冷却水管，泵体放空气门。 2.1.2 拆泵盖螺栓，填料压盖螺栓，将填料压盖移出，平稳的吊出泵盖放在枕木上。 2.1.3 拆两侧轴承盖螺栓及非驱动侧端盖螺栓，取下轴承上盖，然后吊出转子。 2.2 转子拆卸; 2.2.1 用专用工具拆下联轴器。 2.2.2 拆滚动轴承并帽，将轴承用铜棒轻轻敲出。 2.2.3 松开两侧轴套并帽，拆下轴套取出格兰，填料座密封环等部件。如叶轮腐蚀严重或口环磨损较重，采用加热的方法，用专用工具将叶轮卸下。 2.2.4 注意事项：拆装联轴器时端面不能直接用锤敲出，复装时内孔要涂润滑油。 2.3 检查与修理; 2.3.1 翻泵盖清理检查结合面无吹损，毛刺。 2.3.2 清理检查泵轴，并将轴放在专用“V”型铁上校弯曲度。 2.3.3 检查叶轮汽蚀情况不严重时进行修补，清理叶轮流道，清除锈蚀。 2.3.4 清理检查轴套。 2.3.5 清理检查密封环。 2.3.6 检查清理滑动轴承有无磨损，转动是否灵活，有无杂音。 2.3.7 轴承室用煤油清洗干净，油杯清晰可见油位。 2.3.8 把叶轮、轴套装入轴上，然后拧紧两端并帽在专用“V”铁上或放在轴承上校幌动度。 2.3.9 清理检查联轴器，对轮螺栓及弹性圈无损坏。 2.3.10 清理检查泵体，结合面用砂布打磨干净。 2.4 质量标准： 2.4.1 轴表面光洁，无磨损，两端螺纹无乱牙，轴颈无拉毛及变形。 轴弯曲标准如下： A、轴颈处<0.02mm B、联轴器处<0.02mm C、轴套处<0.03mm D、叶轮处<0.04mm 幌动度： A、轴颈处<0.03mm B、轴套处<0.06mm C、叶轮处<0.10mm 2.4.2 叶轮无严重汽蚀，裂纹及严重磨损，否则应更换。 2.4.3 键和键槽配合不松动。 2.4.4 轴套无严重磨损。磨损>0.80mm应更换，表面光滑无毛刺，无砂眼，内孔与轴配合不松动，间隙在0.001-0.04mm。 2.4.5 叶轮与密封环直径间隙1-1.2mm。 2.4.6 护环与叶轮直径间隙0.01-0.05mm。 2.4.7 叶轮静平衡<30克。 2.4.8 转子轴向串动值2-5mm。 2.4.9 泵壳与卡圈间隙0.05-0.20mm。 2.4.10 盘根接头严密并错开120-180°，水封环中心孔对准密封水管口中心,格兰螺栓松紧适宜。 2.4.11 滚动轴承内外弹边无锈蚀、麻点及严重磨损，转动灵活自由无杂声，弹夹完整，压铅丝测量滚道间隙<0.15mm,瓦盖紧力为0-0.03mm,轴向间隙0.02-0.08mm。 2.4.12 电机轴瓦：顶部间隙0.32-0.40 mm，两侧间隙0.16-0.20 mm，紧力0.03-0.05 mm 2.4.13 对轮中心： 圆周允差<0.10mm 面距允差<0.30mm 两对轮间距8mm 2.4.14 联轴器及螺栓无裂纹损伤，橡皮圈无缺裂，垫圈，弹簧圈完好无缺。 2.4.15 轴承室内加油孔畅通，油位显示计应明亮，并无渗漏。 2.5 注意事项： 2.5.1 起吊泵盖时确信螺栓全部拆除。 2.5.2 转子起吊应注意要水平防止密封环等部件卡住。 2.5.3 新换叶轮应先将流道打磨光洁。 2.5.4 更换密封环时应先放入泵壳密封环槽内转动自如盘动180度不卡涩。 2.5.5 泵盖翻起要平稳垂直起吊。 2.5.6 拆装联轴器时端面不能直接用锤敲出，装复时内孔要涂润滑油。 2.5.7 轴套与并帽、叶轮之间用生料带或纸板密封好，防止运行溅水。 2.5.8 轴瓦结合面密封到位，内外油档间隙合格。

水泵类型不同，检修工艺要求也是不一样的。反正在检修前必须做到水泵必须与系统彻底隔离。

1，拉开水泵电机电源。

2，关闭水泵的进出口阀门，开启泵体放水门进行放水。

3.带有强制润滑油泵的水泵，必须停止油泵运行并拉开油泵电源。

4.确证水泵与系统彻底隔离且泵体内无压力后方可展开检修工作。

水泵检修工艺(以双吸离心泵为例)

2. 工艺方法、质量标准、注意事项：

2.1 水泵的拆卸：

2.1.1 拆联轴器罩，联轴器螺栓，拆冷却水管，泵体放空气门。

2.1.2 拆泵盖螺栓，填料压盖螺栓，将填料压盖移出，平稳的吊出泵盖放在枕木上。

2.1.3 拆两侧轴承盖螺栓及非驱动侧端盖螺栓，取下轴承上盖，然后吊出转子。

2.2 转子拆卸;

2.2.1 用专用工具拆下联轴器。

2.2.2 拆滚动轴承并帽，将轴承用铜棒轻轻敲出。

2.2.3 松开两侧轴套并帽，拆下轴套取出格兰，填料座密封环等部件。如叶轮腐蚀严重或口环磨损较重，采用加热的方法，用专用工具将叶轮卸下。

2.2.4 注意事项：拆装联轴器时端面不能直接用锤敲出，复装时内孔要涂润滑油。

2.3 检查与修理;

2.3.1 翻泵盖清理检查结合面无吹损，毛刺。

2.3.2 清理检查泵轴，并将轴放在专用“V”型铁上校弯曲度。

2.3.3 检查叶轮汽蚀情况不严重时进行修补，清理叶轮流道，清除锈蚀。

2.3.4 清理检查轴套。

2.3.5 清理检查密封环。

2.3.6 检查清理滑动轴承有无磨损，转动是否灵活，有无杂音。

2.3.7 轴承室用煤油清洗干净，油杯清晰可见油位。

2.3.8 把叶轮、轴套装入轴上，然后拧紧两端并帽在专用“V”铁上或放在轴承上校幌动度。

2.3.9 清理检查联轴器，对轮螺栓及弹性圈无损坏。

2.3.10 清理检查泵体，结合面用砂布打磨干净。

2.4 质量标准：

2.4.1 轴表面光洁，无磨损，两端螺纹无乱牙，轴颈无拉毛及变形。

轴弯曲标准如下：

A、轴颈处<0.02mm B、联轴器处<0.02mm

C、轴套处<0.03mm D、叶轮处<0.04mm

幌动度：

A、轴颈处<0.03mm B、轴套处<0.06mm

C、叶轮处<0.10mm

2.4.2 叶轮无严重汽蚀，裂纹及严重磨损，否则应更换。

2.4.3 键和键槽配合不松动。

2.4.4 轴套无严重磨损。磨损>0.80mm应更换，表面光滑无毛刺，无砂眼，内孔与轴配合不松动，间隙在0.001-0.04mm。

2.4.5 叶轮与密封环直径间隙1-1.2mm。

2.4.6 护环与叶轮直径间隙0.01-0.05mm。

2.4.7 叶轮静平衡<30克。

2.4.8 转子轴向串动值2-5mm。

2.4.9 泵壳与卡圈间隙0.05-0.20mm。

2.4.10 盘根接头严密并错开120-180°，水封环中心孔对准密封水管口中心,格兰螺栓松紧适宜。

2.4.11 滚动轴承内外弹边无锈蚀、麻点及严重磨损，转动灵活自由无杂声，弹夹完整，压铅丝测量滚道间隙<0.15mm,瓦盖紧力为0-0.03mm,轴向间隙0.02-0.08mm。

2.4.12 电机轴瓦：顶部间隙0.32-0.40 mm，两侧间隙0.16-0.20 mm，紧力0.03-0.05 mm

2.4.13 对轮中心：

圆周允差<0.10mm

面距允差<0.30mm

两对轮间距8mm玩车网

2.4.14 联轴器及螺栓无裂纹损伤，橡皮圈无缺裂，垫圈，弹簧圈完好无缺。

2.4.15 轴承室内加油孔畅通，油位显示计应明亮，并无渗漏。

2.5 注意事项：

2.5.1 起吊泵盖时确信螺栓全部拆除。

2.5.2 转子起吊应注意要水平防止密封环等部件卡住。

2.5.3 新换叶轮应先将流道打磨光洁。

2.5.4 更换密封环时应先放入泵壳密封环槽内转动自如盘动180度不卡涩。

2.5.5 泵盖翻起要平稳垂直起吊。

2.5.6 拆装联轴器时端面不能直接用锤敲出，装复时内孔要涂润滑油。

2.5.7 轴套与并帽、叶轮之间用生料带或纸板密封好，防止运行溅水。

2.5.8 轴瓦结合面密封到位，内外油档间隙合格。