上海车展：一汽-大众ID.6 CROZZ正式亮相 同时开启预定 上海车展前瞻，一汽-大众将推三款新车

易车讯

4月19日，在2021上海车展上，

一汽

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大众

ID.6 CROZZ

正式对公众亮相。ID.6定位中大型SUV，新车将基于MEB模块化电动平台打造，拥有最新的全新E3电气架构，支持L2+驾驶辅助功能，采用6、7座布局，续航可达565km。同时开启预定，预定价格在30万元以内。

外观方面，新车基于

大众ID.

ROOMZZ概念车打造而来，采用了

大众ID.

系列的家族式简约的设计思路——全封闭式的进气格栅，以及贯穿了

大众

汽车品牌最新logo设计的灯带，都非常具有未来科技感。搭载了智能化极高的Q Light

矩阵

式LED大灯。

侧面隐藏式B/C柱的设计营造出悬浮式车顶视觉效果。

ID.6 CROZZ

的长宽高分别4891/1848/1679mm，轴距达到2965mm(

途昂

轴距：2980mm)，轴距相较ID.4增加200mm，整体更加宽大，或与

特斯拉

Model Y

直接对抗。新车还配备了20/21寸两种规格的轮毂，相比ID.4的轮毂造型，更加沉稳而不失时尚感。

内饰方面，搭载了5.3 英寸数字仪表和12英寸中控屏，AR-HUD、IQ.Drive系统、ID. Light互动灯带的整体互动，带给用户更多的科技感和仪式感。

挡把依旧集成在仪表盘一侧，即旋转可完成换挡，同样使用了类似

宝马i3

的操作方式。

动力方面，

ID.6 CROZZ

将提供后置后驱的150kW的标准续航版和180kW的长续航版，以及225kW双电机四驱版车型。其中后驱版搭载的永磁同步电机，电池组容量预计84.8kWh，官方续航565km，实现6s的零百加速，NEDC续航 km。长续航版，NEDC续航 km。双电机四驱版的前电机最大综合功率225kW，NEDC续航 km。

易车上海报道

4月19日上海车展期间，

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带来了自己的全新

旗舰

SUV TALAGON，新车中文名为：

揽境

。新车基于

大众

MQB W平台打造，配置了家族双屏内饰与新式档把，与

大众

首次亮相的“云端悬浮”T字区，并提供6座(2/2/2)、7座(2/3/2)两种布局。

外观方面，新车前脸采用

大众

最新家族式设计风格，IQ.Light灯组在可在激活车辆时，大灯、车标、迎宾灯、行李架灯条等都将逐次亮起，营造仪式感。前杠两侧开设了导流用的小“獠牙”，镀铬饰条的包围为厚重的前保险柜上增加活力。

车身尺寸部分，新车的长宽高分别为5152(5153)/2002/1795mm，轴距2980mm，其中车身部分尺寸超过了

途昂

和

汉兰达

，离地间隙200mm，是目前

大众

旗下最大的SUV车型。

后保险杠十分粗壮且具有层次感，采用双边单出的隐藏排气布局，假的排气口被两个尺寸较大的四边形镀铬框所装饰，车尾的

大众

logo采用了和ID.家族一样的发光设计。

内饰方面，中控台采用了家族最新的双屏设计，采用亮黑烤漆面板与镀铬饰条装饰，手套箱及门板上均设置了IML镭射灯带，支持30色可变氛围灯，有不错的科技感和精致感。

第三排同样的真皮座椅和可伸缩的头枕，在庞大的车身里，两个成年人共同乘坐时空间优异，同样提供了不错的体验感。同时，可完全放平，方便搬放大件物品亦或出游小憩。

动力方面，顶配车型搭载EA390的2.5T VR6德国进口发动机，最大功率220kW(299PS)，峰值扭矩500N·m，匹配DQ501湿式双离合变速箱与博格华纳6代四驱系统。同时，支持15级可调的第二代DCC动态自适应系统，也出现在顶配车型之上，提供

旗舰

全能的驾驶体验。

此外，新车还搭载代号为EA888 GEN3BZ的2.0T低功发动机，最大功率137kW(186PS)，峰值扭矩320N·m;以及代号为EA888 GEN3 CHHB的2.0T高功发动机，最大功率162kW(220PS)，峰值扭矩350N·m。

2021年对于

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来说将是一个产品大年，在四月即将开幕的2021上海车展上，

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或将带来三款全新车型的发布。

一汽-大众SMV量产版

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SMV Concept，是一款

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于2019上海车展发布的概念车。其SMV的命名意为：运动多功能车型。根据

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的规划，这款车将瞄准中大型SUV市场进行量产投放，其量产版车型可以被视为上汽

大众

途昂

的兄弟车。

两年时间过去了，2021上海车展，

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SMV量产版即将亮相，新车英文命名为“

TALAGON

”，中文命名预计依旧会以“探”字开头来进行命名，这是

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SUV系列产品的命名方式。

外形方面，从工信部申报图上看，

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TALAGON

基本保持了SMV概念车的外形设计。相比兄弟车上汽

大众

途昂

，

TALAGON

的风格要明显更为年轻、运动。作为一款针对中国市场专门打造的本土化车型，

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TALAGON

的外形或许会更受到中国消费者们的青睐。

车尾部分，贯穿式的尾灯设计是当下新车最流行的设计

元素

，这也为

TALAGON

增添了更多的时尚感与活力。

细节部分，根据配置的不同，

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TALAGON

会有矩阵式LED头灯、全景天窗、不同样式的前后保险杠、不同样式的轮圈等差异。

尺寸方面，

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TALAGON

的车身三围分别为5152(5153)/ 2002/1795mm，轴距2980mm。相比上汽

大众

途昂

(5039/ 1989/1773mm，轴距2980mm)，两车虽然轴距相同，但

TALAGON

要更长、更宽、更高。另外，

TALAGON

会有六座和七座两种座椅布局方式，而

途昂

仅提供七座版车型。

动力部分，

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TALAGON

将会配备两种型号的2.0T发动机。其中，2.0T低功率版最大功率输出137kW(186马力)，其对应的是

途昂

330TSI车型;2.0T高功率版最大功率输出162kW(220马力)，对应的是

途昂

380TSI车型。变速器方面，

TALAGON

也将会全系搭载7速湿式DSG双离合变速器，并有四驱版车型提供。

虽然申报信息上，配备2.5T V6发动机的

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TALAGON

暂未出现，但考虑到

途昂

530 V6车型的动力总成配置，

TALAGON

预计在上市后会推出相对应的车型。

随着

TALAGON

的即将推出，

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也即将进入到中大型SUV市场的竞争之中，这个细分市场依旧有潜力可挖。在

TALAGON

推出的同时，中期改款上汽

大众

途昂

也将在今年的上海车展完成更新。

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