一汽-大众SMV白车身下线 ，年内上市，预计31万元起售（一汽-大众中大型SUV已下线，这次的目标又在哪？）

SMV是一汽-大众大众品牌旗下第四款SUV车型，概念车于去年上海车展期间发布，并将于今年下半年正式上市。网上车市从一汽-大众了解到，带号VW416的SMV VVF(试生产阶段)白车身已经下线，后续经历OS(零批量)、SOP(批量)等阶段后将进入大规模生产阶段。这意味着新车上市时间也将更近一步。价格方面，参考同为MQB B平台打造的上汽大众途昂系列售价，预计尺寸更大的一汽-大众SMV(车长超5.1m)价格会更高一些，起售价会超过31万元。

造型方面，从概念车上我们可以看出SMV延续了一汽-大众SUV家族式设计语言，与上汽大众较为粗犷的造型风格泾渭分明。新车前脸为不规则的进气格栅内部加入了横幅饰条，格栅两侧为全LED大灯组，下方保险杠贯穿式布局。车身侧面较为修长，腰线为分段式设计，D柱上方进行熏黑处理，营造出悬浮式车顶的视觉效果。车尾部分，贯穿式LED灯组极为醒目，提升了新车的档次感。

动力方面，参考同平台的上汽大众途昂，预计一汽-大众SMV将配备2.0T(含高/低功率)四缸以及2.5T进口六缸涡轮增压发动机。从尺寸级别以及车型定位看(有着MPV功能的大型SUV)，SMV上市后没有直接的竞争对手，但较高的价格则大概率让其成为兄弟车型途昂的竞争对手。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

几天前，一汽-大众创造了第2000万辆汽车下线的里程碑，2020年以全新的起点再出发。很难想象，一汽-大众是如何仅用5年4个月就完成了第二个1000万辆，相比第一个1000万的23年的时间要缩短了4倍以上。细究其因，一大因素在于一汽-大众的阵容矩阵不断完善，加之德系车惯有的品质感，消费者很难抵得住“诱惑”。

事实上，一汽-大众的阵容矩阵在逐渐完善。在轿车方面，已经形成紧凑车型、中型车的矩阵，其中就覆盖了高端车型、旅行车、家用车等领域;在SUV方面，已经完成了小型SUV、紧凑型SUV、中型SUV的矩阵布局。可是，这就够了吗?一汽-大众并没有因此停下脚步，近日，获悉一汽-大众曾在2019年上海车展亮相的大众SMV概念车已经下线，并定义为全新旗舰SUV，它的到来又有什么意义?

一汽-大众旗舰SUV下线的意义

我们不妨先来理清两个词：下线和旗舰。下线，也就代表着生产，这款车很快与大家相见。据了解，一汽-大众这款中大型SUV将在今年下半年正式上市，估计起售价在30万以上。定位于中大型SUV的它对一汽-大众来说意义非凡，它的到来也标志着一汽-大众将要完成小型SUV、紧凑型SUV、中型SUV、中大型SUV的矩阵布局，覆盖的市场范围进一步扩大。

那么，何为旗舰?一汽-大众对其定义为全新旗舰SUV，一方面透露出这款中大型SUV的全面性，集聚着一汽-大众的精华;另一方面也预示着一汽-大众十分看重这款SUV，看好其未来的表现。不过，尽管这款中大型SUV是上海车展亮相的一汽-大众SMV概念车的量产车型，但是，目前官方还没对它正式命名，按照规律来看，估计也离不开“探”字辈了，值得关注。玩车网

一汽-大众SMV的竞争力如何?

事实上，这款中大型SUV是顺势而出。市面上已经开始出现不少6座、7座SUV，反观同门兄弟上汽大众也早已推出途昂完成了中大型SUV的布局，不过，并不是每个品牌在6座、7座SUV这个细分市场上有出色的表现，面对这种情况，一汽-大众也许更希望在这个细分市场插下旗帜。那么，一汽-大众SMV有何信心，又有何竞争力?

说起SUV车型，一汽-大众算是相对比较晚进军SUV细分市场的车企，曾经有人说过一汽-大众只会卖轿车。事实上，当一汽-大众连续推出了探歌、探岳后取得相当亮眼的销量成绩后，才让消费者看清了一汽-大众深厚的底蕴和强大的实力，尤其是探岳，连续数月稳居国内中型SUV销量榜单的冠军，相当亮眼。在有着成功例子的前提下，也许一汽-大众SMV会少走很多弯路，更容易成功，因此，其竞争力之一就是一汽-大众的深厚的底蕴。

然后，是本身的硬实力。这款全新中大型SUV与上汽大众途昂一样，基于大众MQB B平台打造，车身尺寸比途昂略胜一筹，车长超过5.1米，轴距也接近3米，成为了大众家族最大尺寸车型，这样很好地保证了第三排的乘坐空间。那么，是不是车身尺寸大就得了?当然不是。据了解，这款车型很有可能搭载大众第四代EA888发动机，真若如此的话，不管是功率还是扭矩都会比现在的第三代有飞跃式的提升。再者，这款SUV占据着时间优势，买车买新不买旧并不是毫无道理的，新车的设计理念是与时俱进的，新车是时代审美发生变化而衍生的产物，相对来说，新车的外形会更加潮流、时尚，更符合消费者的审美。

一汽-大众SMV的竞争目标又会有哪些?

那么，一汽-大众这款中大型SUV的竞争对手又有哪些?事实上，很多人都会把新出的中型SUV、中大型SUV与广汽丰田汉兰达对比，但是，从目前来看，这款SUV的定位还要比汉兰达高一些，首先面临挑战的是同门兄弟途昂，不过，从途昂的销量来看，是得到消费者认可的，途昂的地位还是比较稳，但对于刚上市不久的昂科旗来说，可能压力会大些，虽然上市不久的昂科旗销量还算不错，但是地位仍不牢固，一汽-大众的这款中大型SUV必定带来一定的冲击，不仅是中大型SUV细分市场会受到冲击，或许，当消费者的需求集聚在7座SUV上，未来整个SUV细分市场的格局有可能会改变。

写在最后

有目共睹的是，近年来，一汽-大众的进步是如此地快，一汽-大众总是能够为消费者带来惊喜。正是因为这种捕获消费者心灵深处的能力，让一汽-大众在车型上不断地推陈出新，完善车型矩阵布局，所以，我们能够看到一汽-大众的销量在不断增长，直至2019年凭借着2129976辆的销量成绩，成为国内第一家跨入销量210万阵营的乘用车企，相信在不久后上市的这款中大型SUV也会为一汽-大众做出不小的贡献。

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目前，有媒体爆出了一汽-大众代号为VW413/1CN_B的全新车型在佛山工厂预批量中心试制下线。根据现场的图片来看，新车定位于中型轿车，或为ID.SPACE VIZZION概念车的量产版，同样基于MEB平台打造，我们甚至可以简单粗暴的理解为是电动版“迈腾”。据悉，新车最早于2022年全球首发，2023年上市。

作为回顾，外观部分，ID.SPACE VIZZION概念车采用了ID.系列扁平式车身设计理念，整体轮廓狭长而优雅，而且其风阻系数也仅为0.24。据悉，大众将ID. Space Vizzion定义为一种全新的跨界车型，其外观的设计灵感来源于大型GT车型与SUV车型，既有前者的优秀空气动力学特性，又有后者的宽大空间，算是两者的结合产物。

此车的设计亮点颇多，例如前脸横跨前脸的白色LED灯带，下方相结合的蜂窝状格栅和LED日行灯;侧面门把手位置的带有发光的触摸面板，该面板设计除了降低空气阻力外，还支持更先进的无钥匙监测系统，一旦当驾驶员携带智能手机或车辆钥匙接近时，它们就会亮起并解锁;以及尾部内嵌了X型灯腔的贯穿式LED尾灯组等。

内饰方面，该车利用了增强现实技术(AR)将行驶信息投影在挡风玻璃上以取代传统仪表盘，下方小块屏幕只是辅助显示;而中控则采用了15.6英寸独立悬浮屏，负责显示信息娱乐、导航、舒适配置、在线功能以及车辆设置等。

座椅方面，该概念车为四座布局，座椅造型十分时尚，并采用了AppleSkin的全新环保材料。不过，官方表示未来量产车型更多的将采用5座布局。

动力部分，下线新车将提供后驱版和四驱版车型，其中后驱版将搭载一台最大功率为205kW的电动机;四驱版则在前桥处增加一台最大功率较小的驱动电机，整车综合最大功率为265kW，可在5秒内破百，最高车速为175km/h。续航方面，新车则搭载了一块容量为82kW·h的动力电池，EPA工况下续航里程约为480km。

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