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新能源车充电枪是通用的吗?

2024-02-10 14:30:19 | 玩车网

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新能源车充电枪是通用的吗?

新能源车充电枪是通用的吗?

只要是符合国标的新能源车,都是通用充电枪。以下是关于新能源汽车耗电的注意事项:

基于浅填浅放的原则:

纯电动汽车使用三元锂电池,其中一个原因就是电池内存小。没有其他电池的电量记忆,电池的状态也不会受到电量的影响。新能源汽车的动力电池按照循环次数使用,重复充电不会影响动力电池。反之,当动力电池电量过低时,就会导致动力电池馈电现象。动力电池一旦“瘫痪”,将严重缩短动力电池的使用寿命。所以,有条件充电时,不要等耗电太多再充电,要经常充电。

避免低电量驱动:

当电动车没电时,不仅会发生故障,还会对动力电池造成严重损坏。甚至动力电池在掉电后报废。

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新能源车充电枪是通用的吗?

新能源汽车充电插头是不是通用

【太平洋汽车网】新能源汽车充电插头不是通用的,这和手机充电器的原理是一样的,主要是看电压和电流是否一致,一般同一个品牌的充电器通用的可能性大一些,但是在使用的时候仍需要检查电压和电流是否匹配,很多用户都觉得只要能插上能亮灯就是可以通用了,其实这样子很容易充坏蓄电池。

使用注意事项:

1、因恒流充电的变型是分段恒流充电,所以充电时为避免充电后期电流过大,应及时调整充电电流。而且充电电流的大小、充电时间、转换电流的时机及充电终止电压的选取等,必须严格执行充电规范;玩车网

2、各被充蓄电池的剩余容量应相接近,否则充电电流大小必须按串联蓄电池组剩余容量最小的蓄电池选定,而且当小容量蓄电池充足后应随即摘除,再继续对大容量蓄电池充电;

3、充电过程中,每隔2~3h检测一次蓄电池单格电压,如该电压已达到2.4V应及时转入第二阶段充电;

4、当充电过程中电解液温度上升至40°C时,充电电流应减半,如果继续上升到45°C时应停止,待温度降至低于40°C后才可继续充电;

5、充好的蓄电池电解液密度应符合规定要求,且各单格电池之间电解液的密度差不得超过0.01g/cm3。

(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)

新能源车充电枪是通用的吗?

新能源快充转慢充转接头

1.快充充电桩与慢充充电口不匹配。

无论是充电口还是充电枪,它们的大小、孔数与孔径都是不一样的。从外形上看,快充充电口要比慢充充电口大一圈,相应的孔径(充电枪电线)也更大。直流快充充电口的孔数为5个,交流慢充是7个孔。试想,大一圈的直流充电枪怎么能插进小一圈的慢充充电口?更何况它们的孔数也不一样,孔距也不同,完全无法连接。充电枪与充电口不能连接的话,充电就无从说起了。

2.快充充电桩与慢充充电桩输出的电流类型不同。

直流充电桩启动时,直接利用充电桩内置的转换模块,把电网的交流电直接转化为直流电,通过电动汽车充电口,充进电池。交流充电桩,是把电网的交流电通过充电口,经车载充电机转化为直流电,充进电池的充电方式。如果直流充电枪能插入慢充充电口,由于直流快充输入充电口的是直流电,而慢充充电口是连接到车载充电机的,此时输入车载充电机的是直流电,而不是交流电。

3.只有慢充口的电动汽车使用直流快充不安全。

电动汽车之所以只有一个慢充口,要么是因为电池容量很小,要么是电池质量一般,否则不会不设计直流充电口。直流快充充电,不仅带来了充电速度的提升,也对电池质量有着很高的要求。电池充电是会发热的,单位时间内充入的电量越大,发热越严重。如果使用直流快充给小容量电池充电,或电池质量达不到要求,电池电芯会因为瞬间充入的电流过大而迅速发热,无论对电池还是充电桩,都会产生危害,严重的时候,甚至会引发电池热失控,引发火灾。

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