我的爱车奔奔E-Star开起来显得很轻松，走街串巷，停车也很方便！（301公里续航，不到7万的长安奔奔E-Star是否更靠谱？）

长安奔奔最让人满意的无疑是它的小巧和灵活。作为一个新手其实我对开车这件事情还是比较抵触的。稍微大一些的车根本控制不好距离。它开起来就显得轻松多了。走街串巷，停车也很方便。平时就我自己开，上下班都变成了一个更轻松的事情。再也不用卡点坐公交了。

而且它因为动力不强嘛，所以比较好控制。它的加速感觉是非常的缓的，我也从来没开过70码以上的速度。买回来到现在几乎都是在市区内开，噪音也很小。

车子的减震效果就比较差了，过减速带的时候会感觉很颠簸。在车里面就晃的感觉，并不是很舒适。所以就得尽量慢一些。

这个阅读灯我不是很喜欢，设计成分体式的就好了。

副驾驶配备了一个化妆镜，还是很贴心的。

液晶仪表的显示很多样话，车里的动态都可以同步显示，非常方便。

这两块液晶屏其实是分开的，只是设计在了一起而已。平时导航还是用的比较多，就是系统有时候会卡有点烦躁。

空调是手动调节，其他都是触控的。面板的质感还是很出色的，我比较喜欢。玩车网

车子也是使用了多功能方向盘，注意右侧最上面呢个键，就非常好用。平时可以语音控制车子。在你开车的时候直接就能给你导航，避免了我的手忙脚乱，特别是有时候开到市中心车子真的很多，有它在就一点也不害怕了。

与传统的燃油车相比，纯电动车在后期使用中，省去了油费及保养费用，而使用过程中产生的电费要比油费便宜很多，但一款几万块入门级的纯电动车经常被吐槽仅有一两百公里的鸡肋续航，近日，长安旗下全新纯电动车奔奔E-Star正式上市，新车补贴后售价区间为6.98-7.48万元，同样为入门级纯电动车，奔奔E-Star却拥有301公里的续航，这个续航比同级一两百公里的续航要靠谱很多。

靠谱续航

能够拥有301公里的续航，主要取决于奔奔E-Star采用的三元材料电池，而且该电池30%-80%的直流快充仅需30分钟，中午不到一顿简餐的时间，就让新车能量满满，也省去了在加油站排队的时间，动力方面，新车搭载一台永磁同步电机，最大功率为55kW,峰值扭矩为170N.m，0-50km/h加速时间仅需4.7秒，日常超车非常轻松。301公里的续航加上便捷的充电方式，奔奔E-Star完全满足日常上下班代步及短途自驾的出行需求。

科幻颜值

解决了用户的里程焦虑后，影响用户是否选购一辆电动车的最大因素恐怕就是外观了，毕竟一辆车就像一件衣服，不但有遮风挡雨的作用，还需要能给自己长面子，而奔奔E-Star一眼看上去很容易被识别出是一辆纯电动车，传统燃油车的进气格栅被改成了封闭一体式的逐浪造型，三角形的LED大灯组，也非常犀利，下方多层次的绿色饰条，再一次证明自己的环保身份。

车身长宽高尺寸分别为3770*1650*1570mm，轴距为2410mm，小巧尺寸方便停车，内部空间也足够宽敞。双色外后视镜还具有悬浮感，贯穿前后车门把手的腰线，营造出后仰的俯冲感。15英寸的轮圈虽然不大，但双色五辐的旋风造型，非常动感。

尾部两个凸起的叶型尾灯，具有很强的识别度，底部虽然没有燃油车的排气，但黑色的护板，还有一丝越野的气息。

智能科技

作为一款纯电动车，智能配置是必不可少的，双10.25英寸屏幕凸显科技属性，仪表盘可以显示剩余续航、剩余电量、胎压监控等信息;中控屏带有“悦联”智慧互联系统，“小安你好”语音控制功能，让驾驶员更专注于驾驶。

旋钮电子挡虽然不是什么稀奇的配置，但用在7万级的微型车上，还是很有档次感的，而且换挡区域的绿色饰条，还增加了不少科技感。双联屏加上智能的语音识别系统，虽然用户开的是一辆入门级纯电动车，但纯电动车的科技感一点也没有打折扣。

总结：

里程焦虑恐怕是我们买纯电动车时最大的担忧，笔者认为就目前的充电条件，任何纯电动车都不适合长途旅行，日常城市代步或者偶尔短途自驾才是纯电动车最有价值的使用场景，如果你打算买一辆平时代步的纯电动车，长安奔奔E-Star是一个不错的选择，外观时尚，内饰科技，301km的续航也满足日常代步需求，还有不到7万的价格，对于很多拥有新能源指标的用户来说，奔奔E-Star是一辆靠谱的占标神器。

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(运营人员：小罗)

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#选车理由 非常相信长安的品质，不只是现在，以前也是，虽然说这是人生中第1台车，但也是下了很大功夫去选车的。虽然说我的预算不是很高，但我也比较舍得，也想借自己的所能买更好的车子，奔奔E-star的这个价格优势的确不明显，但品质也绝对是商超。

#最满意 最满意自然是省钱好养活，买电动车的初衷也是如此。

#最不满意 对于内饰的设计风格个人不是很喜欢。

#空间 空间够用，买车主要是个人用来代步，家人身高也不高，坐在前后排都不会觉得有压抑感。

#外观 奔奔E-star的这个外观那真的是非常漂亮了，设计风格感觉很棒的。

#内饰 内饰的细节做工确实有点不错，就是设计款式个人是不很喜欢。

#动力 动力还是有一点点弱，起步非常迅速，比起大多数油车还要快，但中后段就不行了，速度上到60带以后，后段加速明显肉了许多。

#操控 车身不大，快起来非常灵活，方向盘操作轻盈，刹车也非常线性。

#舒适性 底盘比较硬，减震效果不好，空调压缩机的声音比较大，尤其是这段时间用空调用的比较频繁。

#续航 续航看个人的驾驶习惯和环境，不开空调的情况下续航三百公里不问题。