领跑新能源汽车t03哪个品牌旗下的

在一二线的城市生活中，汽车作为交通的主枢纽渠道之一，应用需求量十分大，不过基于大城市的特性，上牌困难、停车位困难、交通堵塞以及油费等问题，成为了不少消费者的购车压力。为了让问题得以解决，微型电动车在近几年应运而生，像：欧拉R1、小蚂蚁以及零跑T03等车型陆续诞生，以轻巧便捷、高经济效益以及占用空间小等优异表现得到了消费者认可。从颜值上来看，前脸圆润的设计线条天生自带一种亲和力，搭配两侧椭圆大灯，呆萌可爱的造型让人更有好感。为了让造型更有辨识度，零跑设计师在前机盖以及底部包围处分别加入了根线和折叠式设计，让造型变得更有立体感，而两侧导流口以及底部格栅为其增添了几分运动性能。其次，在常见的微型电动车中，中央位置均采用全密封设计，造型颇为单调。而零跑T03则对格栅位置加入了大量三角元素，并带有适量的镂空设计，在提升了颜值的同时也对电机起到良好的散热作用，安全性增加不少。尺寸方面，零跑T03长宽高为3620/1652/1577mm，轴距2400mm，从参数来看足够实用。车身轮廓以腰线切割出鲜明的层次感，俯冲的姿态看着很年轻运动。轮胎采用165/65R14的尺寸规格，分别放置在前电机的下方以及尾部接近末端的位置上，较低的占用面积使车厢空间变得更加宽阔。尾部则是一台微型纯电车常见的设计造型，直瀑式流面在其中加入了适量的折叠设计，使造型变得更有层次感。两侧椭圆尾灯与前大灯造型相似，边框四周加入了黑色“眼线”增强了视觉感，而在起到承接作用的黑色饰条上，镶嵌着整齐的字母LOGO，档次感不低。进入到车厢内部，零跑T03简洁、简约的设计氛围好感度不低，中控台造型饱满圆润，四个扁平空调出风口切割出层次感，包覆在头层上方的材质也手感不俗。其次，零跑T03去除了物理按键的应用，更多的操作集中在10.1英寸触控屏上，简化了以往的传统操作，科技氛围更足。由于得到零跑汽车科技支撑，零跑T03配置一点也不低，车机搭载LeapOn智能车机系统，界面切换、功能配备、UI成像均表现不错。系统还配有科大讯飞3.0语言识别系统，在试驾过程中笔者进了相应的简单操作，高效的语言识别满足使用预期，车机还带有OTA远程升级功能，意味时刻可享受到最新的零跑体验。值得一提的是，零跑T03还配备同级独有的人面识别系统，进入车厢向后看向主驾座左侧A柱位置的两个监测摄像头便能迅速读取车主信息，这份拥有感令人十分满足。在笔者眼中，微型电动车一直以日常“家用买菜”为主，不过在试驾过零跑T03后想法就有所改变。先从数据来看，零跑T03搭载了由零跑自主研发的Heracles电驱总成，永磁同步电机最大功率75马力，峰值扭矩155牛米，相比现在关注度较高的同级车型，参数要领先不少。在本次试驾过程中，笔者分别体验了零跑T03和欧拉R1两款车型，作为同级的竞争者，零跑T03在动力上要比后者强悍不少，从起步加速到中段提速，永磁同步电机都能相应的动力支持，即使是在满员的情况下，也不会出现动力疲软的感觉。而且匹配的固定齿比变速箱提供了线性的提速过程，起步初段也不会有电动车突然前窜的突兀感，调校水准值得点赞。此外，零跑T03的底盘扎实程度足够惊喜，底盘采用前麦弗逊独立悬架+后扭力梁式非独立悬架的结构，即使面对多连续变向弯道也能提供充足的支撑性，搭配“笼式”车身设计，极大保障了车厢内部的乘坐体验。反观欧拉R1，底盘表现较为“松散”，转向时产生的倾斜幅度相比零跑T03要明显不少，舒适性上略有欠缺。其次，零跑T03采用怀挡换挡方式，不仅合理优化了空间使用率，操作起来方便快捷，连豪华品牌奔驰的旗下车型也是采用相同换挡方式，可见这套设计有着很高的认可度。而且方向盘配有舒适、标致和运动三种模式，能够满足不同驾驶者的需求，即便是新手或者女性用户都可以轻松上手。

8万元左右的电动车市场，欧拉黑猫加白猫可以说是声量最大的。所以要想在这个市场有所作为，要面对的问题就是：为什么同样的价位不买欧拉这样的灵魂拷问?价格尺寸相当的 零跑T03就面对着同样的问题，零跑也很干脆，直接现场弄来了一台欧拉同场竞技，试驾完看看答案是什么。

都是萌系路线 你更喜欢欧拉还是零跑

欧拉现在有白猫和黑猫，更高价位的还有款好猫，但不管黑猫还是白猫，总体的造型设计都是走可爱的萌系路线，甚至为了专门迎合女性需求还推出了女神版。

零跑T03没有学大哥零跑S01的非主流风格，而是走了跟欧拉同样的“萌系”风格。圆润的车头，圆圆的车灯看起来憨态可掬。

车身尺寸方面，零跑T03长3620mm、宽1652mm、高1577mm，整体尺寸跟欧拉白猫几乎完全一样。

这个车身尺寸要保证很大的乘坐空间也不现实。这台车的后排和尾箱都比较小，跟欧拉相当，但实际上跟欧拉类似，他的空间短板反倒不在腿部空间，头部空间的余量会更小些，对大高个的友好度不够。

而在玩法的创意和大胆方面，零跑相对保守，现场的试驾车清一色的银黑配色，内饰也是比较传统的全黑风格。

相比而言，欧拉无论是品牌的造势还是双色配色都更加大胆敢玩一些，而零跑T03在造型和配色方面反而更像是传统车企。

小而灵巧 征服小赛道的小精灵

零跑T03的试驾选在了深圳七星湾的小场地，设置了百公里加速、制动、绕桩等项目。没试驾之前我觉得这种家用买菜电动车还围个场地干啥?直接去菜市场溜一圈不就完事了?但是试驾过后发现我想当然了。

上场之前先介绍一下零跑T03的“硬件设施”。动力的核心电池是目前应用最广泛的三元锂电池，电池能量为36.5kwh，电机为永磁同步电机，总功率55kw，总扭矩为155Nm，NEDC续航里程403km，这些数据在这个级别的电动车里还是很亮眼的，比欧拉白猫更胜一筹。

在电动车这个维度比拼，零跑T03的动力谈不上什么惊喜，总体的加速刺激感相对比较平淡，不会一下就把你摁在座位上。但如果跟同价位的燃油车相比，零跑T03的响应速度和加速能力绝对是秒杀同级的存在。

区别于传统燃油车，零跑T03车身尺寸很小，转向也做得比较轻盈。在穿桩环节非常灵活，速度带快之后也不拖沓，有点开卡丁车的感觉。怎么说呢，马自达追求的人车一体，零跑T03竟然做得非常好。

因为是家用车的缘故，零跑T03的轮胎是14寸的165/65小胎，所以速度更快的过弯就会突破轮胎的极限，所以这台车不会有很高的极限。但很荣幸的告诉大家，零跑T03突破极限之后的表现更倾向于甩尾而不是推头，所以熟悉习性之后，赛道里这台车会滑动车尾来协助过弯，非常有乐趣。

此外，因为电动车电池平铺在下方的缘故，这台两厢小车的重心控制得很好，大幅度变线的侧倾抑制豪不夸张，这种小车跑起小赛道真的不舍得离开。

同样花8万元左右买一台燃油车，很显然会拥有更好的空间表现。但大部分都会伴随更严重的侧倾、更慢的加速和更拖沓的尾部动作，这样一想，电动车也挺香的。

IT造车智能先行 8万元也要全都有

零跑汽车的核心造车团队来自IT行业，所以他们对于汽车的理解绝对不仅仅是一台交通工具那么简单。

哪怕顶配不到8万元，所有的智能装备一个都不能少。

零跑T03相比欧拉白猫多出来的配置主要有L2级别的自动驾驶、自动泊车系统、人脸识别系统等等科技装备。

可能大家对这些装备都比较熟悉了，但在一台不到8万元的车上全部配齐这些装备，零跑T03应该属于独家。

对应的也有些牺牲，零跑T03在机械方面的装备就更加符合其价位，甚至比不过同价位的燃油车。比如四个车窗全都没有一键升降，座位的调整也只是手动调节。

但这就是零跑T03入市的核心价值，也是这个品牌的存在逻辑。相比而言，零跑汽车在造车资历的积累上显然比不过长城比亚迪，那么凭什么让用户买单呢?那就需要创新。转念一想，零跑T03就像是另外一个小鹏汽车，哪怕你之花了不到8万元，也能保证跟最新的科技潮流无缝衔接吗，智能和科技装备一个也不能少。也正因如此，零跑T03的10月的销量接近2000台，这就是创新的价值，千篇一律的车有什么意思呢?当然我个人觉得一台对科技智能决不妥协的车，在造型玩法上还可以更大胆一些。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

不是领先车，是零跑车。零跑汽车是浙江零跑科技有限公司旗下的智能电动汽车品牌，品牌核心技术均为自主研发，掌握了智能动力、智能驾驶、智能互联等技术核心。玩车网

零速车t03的车身尺寸数据是多少?

整车尺寸数据长度3,620mm，宽度1,652mm，高度1,592mm，轴距2,400mm，前轮距1410mm，后轮距1410mm，最小离地间隙140mm。车辆为两厢五门四座，行李厢容积为210L至508L。

零跑车t03的底盘转向系统是什么?

机动车的驱动方式为前驱动，前悬架为麦弗逊式情感悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架。采用电动助力转向方式，采用承载式车身。前制动器类型为通风盘式，后制动器为盘式。

以上是新能源汽车领导品牌t03的相关内容。希望对你有帮助。

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