又一款L7，吉利银河已交底了（13.87万起！吉利银河L7是要在SUV市场掀起价格战）

又一款L7，吉利银河摊牌了。2月19日，吉利银河宣布首款智能电混SUV定名“银河L7”，该车型致力于为中国主流家庭提供智能出行的越级体验，满足用户对A级智能SUV的所有想象。至此，吉利中高端新能源序列—吉利银河“老底”已全部揭开盖子。

银河L7，又多了一款L7。据不完全统计，汽车圈已有了

理想L7

、

智己L7

、

红旗L7

等多款车型，估计后期还会有车加入“L7阵营”。银河L7声称是“来自银河的理想座驾”，明显是撩拨了一把理想L7。不过，同名不尴尬，谁销量少谁“做落”，压力到了吉利银河这边。

吉利中高端新能源自官宣以来，受到了不少关注度。从内部沟通会发布到定名吉利银河，再到首款车型L7发布，仔细梳理一下就可以

发现

，银河系列其实已经摊牌了。从中高端新能源序列可以看出，这不是一个单独品牌，而是一个新的序列，类似

长安玩车网

UNI序列。从

极氪

、几何、睿蓝定位来说，极有可能位于极氪和几何之间。

银河L7是旗下首款车型是一款SUV，并不是之前预告图中的轿车。L7定位智能电混SUV，智能电混意味着主打雷神混动，结合之前的消息“采用大里程PHEV插电混动技术驱动，并支持自研高精地图、星睿智算中心等”，新序列会对标理想等品牌，符合业内对银河的猜测。

银河L7定位于A级智能SUV，吉利对于紧凑SUV有着很深执着，

博越L

和

星越L

两车全部屯兵于此。银河首款也是从A级入场，而不是中大型SUV，应该是一种比较保守的策略，毕竟这个市场比较容易突破。

银河L7的预告图中可以看出，新车前脸较为敦实圆润，并未采用贯穿式前大灯，而是采用了分体式大灯，灯组狭长犀利，预计是一款比较年轻化车型，而不是四平八稳的造型，主要面向年轻家庭用户。

既然是紧凑级SUV，可以参考星越L和博越L智能混动车型动力，搭载3挡可变的DHT Pro驱动电机与DHE15混动专用发动机组成的混动核心驱动系统，支持纯电、增程、插电混动三种模式，雷神Hi• F油电混动版本，NEDC 油耗仅4.2L/100km，NEDC 综合续航可达 1300km。

综合来看，吉利银河定位中高端新能源序列，可以预见定位高于几何，与极氪平行或者略低一些，弥补

吉利汽车

在中高端市场的空白，与极氪形成掎角之势。银河L7作为紧凑级车型，预计售价会冲到20万以上，最终要在将于本月23日揭开谜底。

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5月31日晚间，预热已久的吉利

银河L7

正式上市，新车共推出5个版型，官方指导价为13.87万-17.37万元。新车基于吉利e-CMA架构打造，定位紧凑级SUV，搭载了最新一代雷神电混系统。

除了公布价格，发布会上还推出了丰富的订车权益：6月30日前下定，可以享受包括膨胀礼、保养礼、质保礼、流量礼、金融礼、置换礼、无忧礼和升舱礼在内的8项权益。

详情如下图：

吉利银河

是吉利旗下新成立的高端新能源品牌，吉利银河L7为该品牌旗下首款量产车，新车采用了“

银河之光

”家族化设计语言，前脸造型足够简约科幻，看起来真不像一台“需要加油的”车。整车尺寸为4700/1905/1685mm，轴距为2785mm，定位紧凑级SUV。

够智能、够体贴

吉利银河L7的车内，被定义为“智爱座舱”，特征很明确，“够智能”、“够体贴”。智能体现在全系标配8155旗舰级座舱芯片和每秒81亿亿次的超强云端算力支持的星睿智算中心双算力底座，以及银河N OS座舱操作系统。基于此，新车标配了10.25英寸仪表+13.2英寸中控屏+16.2英寸副驾屏三块大屏，屏幕之间可联动操作。

笔者曾在本届

上海

车展前夕短暂体验过银河N OS，手机般的操作逻辑、自定义程度极高的菜单设置、反应超灵敏的语音响应、可见即可说、连续对话和三屏联动都给我留下了很好的印象。

除了优秀的软硬件以外，吉利银河L7同样可以进行全域FOTA，常用常新，这是智能汽车应该有的样子。

在体贴的部分，主驾配有独立头枕音箱，在乘客休息时，主驾可以打开私享模式，导航声和音乐声只有自己能听到，这个设计足够贴心。

当然，最体贴之处，在于同级车中独有的“宠爱副驾”，4向电动腿托座椅支持一键躺平，通风加热按摩功能全都配齐，再结合副驾前方的16.2英寸高清屏，简直不要太爽。

更好的硬件架构

吉利银河L7基于吉利e-CMA架构+神盾电池安全系统打造，在硬件方面具备足够的底气。

动力方面，吉利银河L7新车全系搭载“全新一代雷神电混8848”动力系统，新一代的雷神系统专用1.5T四缸引擎热效率高达44.26%，官方公布的亏电百公里油耗为5.23L(NEDC 4.4L)，CLTC工况综合续航里程达1370km。

雷神3挡变频电驱DHT Pro，是全球首个实现P1+P2双电机超频驱动的智能电驱，综合最大功率可达287kW，最大扭矩535N·m，百公里加速6.9s，支持弹射起步，极速可达240km/h。

作为一款插电混动SUV，吉利银河L7标配直流快充功能，出远门找公共充电桩足够方便。同时，新车支持3.3kW的对外放电功能，这对外出露营或是户外工作来说都非常实用。

写在最后

讲真，吉利银河L7这款产品我压根想象不到会是今天这个价格。相比竞品，13.87万-17.37万元价格已经下探到

比亚迪

宋Pro

这个级别的市场，看来比亚迪在即将到来的新款宋Plus DM-i身上真得多花些心思了。

从早期的静态体验以及银河N OS车机系统试玩这几次短暂的接触来看，这款车传递出来无论是质感、智能化、空间表现或是配置都堪称诚意满满，再加上此前传出的售价/定位都在20万级，因此这一下就拉高了大家对它的售价预期，可结果，真香!

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在推出几何A之后，吉利集团旗下的新能源汽车品牌几何就推出以帝豪为基础衍生的几何A，在情人节当天，更宣布原有以GE13为名的纯电概念车，正式定名为几何C，而且最大续航里程将可达到520km的境界，况且也宣称将成为集团首款搭载"智感循迹无人驾驶系统"的纯电新车!

吉利新能源表示，即将发表的几何C不但采用了专属电动车的GE 2.0平台打造，而且还采用了TCS 3.0电池智能温控系统，根据研究温度每提升摄氏十度，动力电池的寿命就会减损一半，所以在电池温控方面也成为各家电动车竞逐的主战场，尤其目前全球更面临极端气候问题，而几何C强调在温控方面将超越竞争对手。

另外，几何C采用新平台打造同时也具备轻量化技术，而车上更领先采用了热泵空调系统降低对电能的负载，而前述温控技术更宣称可以在低温环境增加续航里程20%。

而几何C宣称首度搭载的「智感循迹无人驾驶系统」，则是目前中国车坛首款结合车端、云端、场端，且准备导入5G，更具备全路况、全场景、无缝高速连接的自动驾驶技术，且宣称能够在室内、室外多种场景启动100%自动停车系统。

动力系统方面，定位为纯电自驾跨界SUV的几何C，搭载日本电产(NIDEC)的电动马达，最大功率达到150kw(峰值扭力312Nm)，且搭配CATL宁德时代动力电池，而准备量产上市的版本将提供NEDC模式下最大续航里程为400km与520km的版本，电池系统能密度分别为160.28Wh/kg与183.23Wh/kg，耗电量分别为13.9kWh/100km与14kWh/100km，而整车空重分别为1545kg与1607kg，车身尺码为4432╳1833╳1560mm(轴距2700mm)。

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