电动汽车可以改快充吗？

针对于充电桩的改装改装成快充还是不建议的，不说靠谱不靠谱，自己改装快充在充电的安全上面是没有办法的保障的，以充电桩的工作来看，充电桩在给车辆进行充电的时候，充电桩内部的BMS与车辆电池管理系统BMS需要相互的通信，而自己私下改装快充，充电桩与车辆电池之间的通信协议没有改变，就个就好比网速一样，你的物理硬件上面满足条件但是协议和软件上面采取的是通信限制，就算是对于硬件进行升级在使用的时候，也得不到提升，而同理私自改装的快充也是一样。

1.快充充电桩与慢充充电口不匹配。

无论是充电口还是充电枪，它们的大小、孔数与孔径都是不一样的。从外形上看，快充充电口要比慢充充电口大一圈，相应的孔径(充电枪电线)也更大。直流快充充电口的孔数为5个，交流慢充是7个孔。试想，大一圈的直流充电枪怎么能插进小一圈的慢充充电口?更何况它们的孔数也不一样，孔距也不同，完全无法连接。充电枪与充电口不能连接的话，充电就无从说起了。

2.快充充电桩与慢充充电桩输出的电流类型不同。玩车网

直流充电桩启动时，直接利用充电桩内置的转换模块，把电网的交流电直接转化为直流电，通过电动汽车充电口，充进电池。交流充电桩，是把电网的交流电通过充电口，经车载充电机转化为直流电，充进电池的充电方式。如果直流充电枪能插入慢充充电口，由于直流快充输入充电口的是直流电，而慢充充电口是连接到车载充电机的，此时输入车载充电机的是直流电，而不是交流电。

3.只有慢充口的电动汽车使用直流快充不安全。

电动汽车之所以只有一个慢充口，要么是因为电池容量很小，要么是电池质量一般，否则不会不设计直流充电口。直流快充充电，不仅带来了充电速度的提升，也对电池质量有着很高的要求。电池充电是会发热的，单位时间内充入的电量越大，发热越严重。如果使用直流快充给小容量电池充电，或电池质量达不到要求，电池电芯会因为瞬间充入的电流过大而迅速发热，无论对电池还是充电桩，都会产生危害，严重的时候，甚至会引发电池热失控，引发火灾。

电动汽车要想快速充电，必须用公共充电桩充电，打开汽车的快速充电模式。高速充电模式的充电功率一般达到40kW以上。利用DC充电文件充电接口(5个孔)将电网的AC转换成DC，传送到电动车的快速充电口，电力直接进入电池充电，30分钟充电50%，80分钟即可。

电动汽车如何快速充电，快充比慢充能节省很多时间，但快充能对电池寿命产生一定影响，除非特别需要，否则最好尽量少用。即使需要快速充电，也不建议经常使用。电动汽车的充电方法一般有种：便携式充电器。只要连接到家用220V  16A  3安插座就可以给电动汽车充电，但充电速度较慢。便携式充电器可以在网上购物中心购买，但必须选择质量过关的知名品牌。家庭充电文件。如果有个人固定停车区，可以选择设置家庭充电桩，但有充电桩就可以了。必须征得房地产同意，电力公司审查通过后才能安装。同样很麻烦。公共充值文件。如果不能使用前两种方法，公共充电桩将是唯一的选择。

公共充电桩一般由国家电网、南方电网建设及维护等电力企业运营，但也有部分民营进入这一领域。目前，纯电动汽车的续航行驶性能越来越强，许多纯电动汽车的续航行驶性能已经达到600公里甚至700公里以上。但是纯电动汽车的充电速度仍然令人生病，即使使用高速充电桩，也需要至少40分钟才能给纯电动汽车充电。那么，如何加快纯电动汽车的充电速度呢?电动汽车的充电速度如何加快?需要克服什么我们要理解为什么纯电动汽车的充电速度不太快。

纯电动汽车无法获得快速充电速度不是周边充电设备的原因，而是电池组本身的原因。传统的三元锂电池组有可接受充电能力的短板，因此充电速度太快会对电池组产生不好的影响，或严重影响电池组的寿命，因此电池组的充电速度不能太快。现有的方向是固态电池组。固态电池组的充电速度比电解质电池组快得多。也就是说，固态电池组的充电速度在可接受的充电能力方面更好，即使电流和电压较大，也不会损坏固态电池组。