汽车拆车件为什么比全新的贵？

对于有去过4S店维修的车主来说，最大的吐槽就是配件贵。所以，很多消费者为了省钱，往往更青睐一些副厂件或者拆车件，但是通常情况下拆车件比副厂全新件卖的还贵，那么拆车件能不能买呢?今天会长就带大家普及一下关于拆车件的知识。

拆车件是什么?

首先要弄清楚拆车件是什么，其实顾名思义，你就知道是从车辆上拆出来的二手零配件，大部分是来自

事故车

，除了一些受损严重的部位不能用之外，基本上整台车的零配件都可以拆出来单独售卖。还有一类是报废车，但这种车通常因为车龄较大，多数配件的质量已经大打折扣了，商家和用户的接受度并不高。

副厂件，简单理解的就是“山寨货”，来源多种多样，质量参差不齐，价格也是差异较大，有的来源可能是之前主机厂的供货商，但市面更多的副厂件还是质量没什么保障的小工厂。

拆车件的优势在哪?

很多人愿意买拆车件是因为它比原厂件便宜，而且拆车件保有量巨大，可选择范围更广，唯一的问题是拆车件是二手的，但质量上通常要优于副厂件，毕竟拆车件也相当于“原厂件”，与车辆本身配合度更高，哪怕是使用过的二手件，但只要成色和磨损上还算正常，质量绝对比副厂件好上太多，愿意选择拆车件肯定占据多数，因此很多时候，部分拆车件的价格比所谓的副厂全新件还要更高。

买拆车件要注意什么?

在国内大型的汽配城里面，你随随便便就可以找到10到100万涵盖所有车型的拆车件，包括发动机、悬挂、仪表盘等等数不尽的汽车配件。

但是，建议大家在维修换配件的时候还是要擦亮眼睛，许多不良商家常常以次充好，将一些拆车件假冒成原厂件谋取暴利。

与此同时，并不是所有拆车件都适合替换配件，比如发动机、

变速箱玩车网

等一些难以用肉眼辨别优劣的大件，是很容易被不良商家套路。因为你无法知道这些发动机拆车件里面有多少毛病，也不知道开了多少公里数，即便在懂行的人看来，也未必能够分出真假。所以说，核心拆车大件或者易损拆车件最好别买或者谨慎购买，一些耐久性较高的拆车小件但买无妨。

汽车回收站、二手配件市场。

1、联系当地的汽车拆解场或汽车回收站，咨询是否有拆解的新能源车辆，询问是否有需要的拆车件供应，场所通常会从报废或拆解的车辆中回收可用的零部件进行销售。

2、城市都有汽车配件市场或二手配件市场，前往这些市场寻找新能源车辆的拆车件。市场通常有多个供应商提供各种类型的汽车零部件，咨询供应商是否有您需要的拆车件。

在电动汽车的快速发展过程中，不可避免地会受到各方的质疑。新能源汽车在朋友中越来越受欢迎。与传统燃油车相比，新能源汽车被视为新兴产业，车辆在实际使用中的维护保养并没有那么彻底，因此关系到汽车电池的使用寿命。电动汽车电池维护的关键是做好电池组和电机的日常维护。以下是电动汽车更换电池的费用。让我们来看看。

电动汽车更换电池要多少钱:电动汽车的寿命靠什么?

当你开始看电动车的时候，它的寿命取决于什么。顾名思义，它是一辆电动车。如果你开不好，你需要看看有多少电，电是否足够。

目前，与传统燃油车相比，电动汽车的充电成本可以用低来形容，但由于电动汽车价格较高，电池与去年同期相比使用寿命较短，更换电池将是一笔巨大的开支，因此成本障碍“电池维修保养”成为了全国各地电动汽车的“拦路虎”。对于电动汽车来说，电池寿命越自然，带来的便利也就越多。电池寿命越长，充电频率越低。

然而，电动汽车的寿命取决于电机。不同的驱动电机成本差异很大。如果使用DC有刷电机，可以直接给电机提供车载电源，采用晶闸管调节器斩波方式加速电机。

更换电动车电池要多少钱?电动汽车电池的设计寿命是多少?

电池寿命包括“干储存寿命”和“湿储存寿命”。这两个概念只是针对电池的自放电大小，并不是针对电池的实际使用寿命。电池的真实寿命是指电池的实际使用时间。对于一次电池，电池寿命是表征给定额定容量的工作时间(与放电率相关)。对于二次电池来说，电池寿命可以分为两种类型:充放电循环寿命和湿保存寿命。

充放电循环寿命是衡量二次电池性能的重要参数。遭受充电和放电被称为一个周期(或循环)。在必要的充放电制度下，电池容量降到一定规定值之前，电池所能耐受的充放电次数称为二次电池的充放电循环寿命。充放电循环寿命越长，电池性能越好。在常用的二次电池中，镉镍电池的充放电循环寿命为500~800次，铅酸电池为200~500次，锂离子电池为600~1000次，锌银电池很短，约为100次。

二次电池的充放电循环寿命与放电深度、温度、充放电系统等条件有关。所谓“放电深度”是指电池放电容量占额定容量的百分比。缩短放电深度(即“浅放电”)可以大大延长二次电池的充放电循环寿命。

电动汽车更换电池要多少钱:简介

新能源汽车的电池组成非常复杂，维修或者保养的费用基本上都非常昂贵。以新能源汽车巨头特斯拉生产的Model车型为例。虽然价格超过100万元，但其电池成本超过25万元。目前动力电池平均成本为227美元/千瓦时，约为1500元/千瓦时。不过现在新能源汽车基本都有电池质保，比亚迪提供六年质保，其他品牌也基本都提供几年质保。从现在开始，我们将购买新能源汽车。6年后的2023年，更换一节电池的成本约为94万元，而目前一节电池的成本约为5-6万元!

目前电动汽车更换电池的成本还是挺大的，所以如果不想换电池，就需要多注意保养。电动车和燃油车在很多部位基本相似，比如轮胎、刹车、制动液等。，可以根据您平时的频率按时更换。虽然电池不需要频繁更换，但作为电动汽车的核心部件，平时使用时要多注意避免电池&ldquo过早衰老。。希望朋友们在看完汽车系列的简介，关于电动汽车更换电池要多少钱的问题后，给我点帮助。

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