大众品牌日内瓦车展解密

衍生版唱主角 大众品牌日内瓦车展解密

　　在每一届的日内瓦车展上，欧洲最大的汽车厂商--大众集团都会带来丰富多样的产品和技术展示，著名“大众之夜”也是展会上备受瞩目的重头戏，同样也让远在千里之外的国内汽车爱好者充满期待。那么2013年的展会上，大众又会有哪些最新的动作呢？能给我们带来什么惊喜？为了满足众多网友的好奇，编辑特意赶在车展前抢先为大家奉上这份大众家族的日内瓦最新解密。

　　对于消费者来说，新车无疑是最直接也是最吸引眼球的重点。大众当然也深谙此道，此次的日内瓦就将一口气推出至少8款新车，可谓来势汹汹。不过此次的大众旗下各品牌新车均以衍生版和性能版为主，暂时还没有看到全新的惊喜。

　　衍生版层出不穷

　　何谓衍生版？顾名思义，就是在一款基础车型上衍生出来的各种版本，包括旅行版、CROSS版、敞篷版、掀背版等等，总之就是将已有车型不断开发，充分挖掘各种可能。而此次车展上大众主推的两款车型就是衍生版，分别是Cross Up和高尔夫7 旅行版。

　　◆ Cross Up！

　　在跨界车型热度始终不减的当下，大众没有不凑热闹的道理，因此我们在本届日内瓦车展上，将继CROSS POLO和Cross GOLF之后又见到一款全新的Cross up！

　　作为大众旗下最小的跨界车型，Cross up！可以说是小巧精悍，在原本的五门版车型基础上抬高了离地间隙，同时增加了运动大包围设计、银色车顶行李架和后视镜，成功地变身为一款不折不扣的迷你跨界车。

　　既然是款个性车当然就不能徒有其表。内饰方面，厂家提供了红色、黑色和银色三种可选颜色。官方图中展示的红色内饰非常亮眼出色，而配置也比普通版车型更为高档，标配电子车身稳定系统、后视镜电调加热等，还提供了真皮方向盘供选择。

　　动力部分，Cross UP！搭载的还是那台最大功率为75马力的1.0L三缸发动机，峰值扭矩为95N·m，传动部分匹配5速手动变速箱，代步使用也足够了。

　　不过，这款车在欧洲的起售价为13925欧元（约合人民币11.6万元），作为一款微型车价格并不便宜，进入国内的可能也非常小。

　　◆ 高尔夫7 旅行版

　　第七代高尔夫已经在海外市场上正式发行了，其衍生的旅行版也极有可能在本届日内瓦车展上完成首次亮相。不过，大众的保密工作做的相当到位，目前为止仅曝光过一款全副伪装的路试车型，只能从轮廓上看到大致的造型走向。

　　有海外媒体就在谍照的基础上进行加工，做出了第七代高尔夫旅行版的假想图。从外观上看，旅行版采用了五门版两厢车型的全新前脸，加长了后悬，在尾部增加了行李箱，容积明显加大。此外，车顶还配备了行李架，表明了旅行版的身份。

　　新车的动力与五门版第七代高尔夫一致，包括两种调校的1.2T发动机，最大功率分别为63kW和77kW；还有一款1.4T发动机，也是有两种不同调校，最大功率可达90kW和103kw。此外，高尔夫7旅行版还提供1.6T和2.0T两款柴油发动机可供选择。

　　可惜，在国外相当走俏的旅行版车型在国内一直不太受欢迎，已经引入国内的高尔夫6旅行版就少人问津。究其原因，价格是一个重要因素，用车习惯也是一方面，国内用车的出游需求远低于日常家用。因此，即使未来高尔夫7旅行版进入国内，表现也未必能有起色。

　　高性能车型成主角

　　说起来，高性能车型也可以算是衍生车型的一种，只不过除了外观上显而易见的变化之外，整车性能也显著提高。此次的日内瓦车展上，大众和奥迪均带来了旗下的高性能版车型，而且都是主推车型，足有四款之多。不同的是，大众的高性能版均冠以R，而奥迪则冠以S、RS之名。

　　◆ 高尔夫 R 敞篷版

　　在2013年的日内瓦车展，第六代高尔夫的收官之作--高性能车型高尔夫R的敞篷版也确定正式首发。此前，官方已经放出了相关图片。

　　既然说了是第六代的收官之作，高尔夫R自然是沿用了第六代的前脸造型，显得相当激进而富有侵略性，而在进气格栅上镶嵌的银色“R”LOGO倒是颇为低调。新车配备了氙气大灯、LED日间行车灯以及LED尾灯等，可以说相当“赶时髦”。

　　与高尔夫敞篷版一样，高尔夫R敞篷版的顶篷也采用了软顶篷设计。不过高尔夫R敞篷版的悬架经过重新调校，降低了25mm，行驶稳定性表现更为出色。

　　动力方面，这款高尔夫R敞篷版车型采用2.0TSI发动机，最大功率能达到195kW，同时匹配6速双离合变速器。据报道，这款高性能的敞篷版百公里加速时间只要不到6秒，表现非常出色。

　　先不论敞篷版的受众究竟几何，丰富多样的车型选择总归是消费者喜闻乐见的。之前的高尔夫敞篷版和高尔夫R都已经进入国内销售，因此高尔夫R敞篷版也有非常有可能让国人尝一回鲜。

　　◆ Polo R

　　还有一款高性能版本的Polo R也将在本届日内瓦车展上亮相。据悉，这款车的研发已经持续了有近两年的时间，就是曾经露面的Polo R WRC Street概念车的公路版车型。

　　相比普通版车型，POLO R无疑显得更为运动，动力方面将采用第六代高尔夫GTI搭载的2.0T发动机，经过重新调试后最大功率可达166kW，表现比POLO GTI更为突出。为获得更好的响应性，新车的悬挂将降低并加硬，同时升级改进刹车系统，保证更为出色的驾驶效果。

　　为了避免与同门的高尔夫R正面冲突，新车只提供前驱系统，但是会配备一个机械式防滑差速器。预计6秒即可完成百公里加速，最高时速更是高达241Km/h。

Polo R WRC Street概念车

　　不过据大众的研发主管所说，这款车型的推出主要是出于大众赛车部门的期望，主要注意力将放在WRC赛事之上。因此，对于普通消费者而言并没有多大的吸引力，还是一个非常小众的选择。

　　与大众一样，奥迪在此次车展上也主打高性能版车型，目前已知的两款车型--S3 Sportback和RS Q3都是在已有车型上的改进，整体性能有所提升，不过还是缺乏足够新鲜的亮点。

　　◆ 奥迪S3 Sportback

　　在A3 Sportback得到了不错的反响之后，奥迪也为其高性能版的S3推出了五门掀背版，并且在本次的日内瓦车展上亮相。

　　不过对于掀背版，大家也懂的，除了尺寸有所增加，空间有所扩展外，整体造型风格与三门版都非常一致，没有多少新鲜之处。动力上，也与三门版共享2.0T发动机，最大功率221kW，最大扭矩380Nm，数据表现没有任何变化。传动方面也仍然匹配6速手动和6速S Tronic自动变速器。

　　当然，奥迪引以为傲的驾驶模式选择系统也在S3 Sportback上亮相，提供自动模式、舒适模式和动态模式三种选择，为驾驶者带来更为多样的驾驶感受。此外，还有quATtro全时全轮驱动系统、换挡拨片等。

　　简而言之，A3 Sportback将S系列的性能与五门掀背的优势成功融合，兼顾了实用与运动，消费目标瞄准了追求时尚的年轻人群，当然也只是预算充足的年轻人群。

　　◆ 奥迪RS Q3

　　与上面的S3 Sportback一样，RS Q3也是性能版车型，在去年的北京车展上已经完成过概念车的亮相，而今年的日内瓦车展上将要正式发布量产版。

　　从目前公布的官方图片上，我们可以看到RS Q3与普通版的明显区别，包括蜂窝式格栅、取代雾灯的进气格栅、超大尺寸的运动轮毂、双排气管、侧护板装饰、前后轮和后视镜的碳纤维材料等，整体视觉效果非常运动。

　　内饰也是一大亮点，采用了大量的碳纤维材料和Nappa皮革材质，同时配有专用的运动方向盘、赛车座椅等，运动特质展现无遗。仪表盘可谓别出心裁，竟然采用了大写的汉字数字，国外的用户读起来可能非常吃力，倒是相当具有中国特色。

　　之前披露的概念车搭载的是2.5L直列5缸TFSI发动机，最大输出360马力，表现相当强悍，只是不知道量产版是否能达到这样的水平。

　　从市场角度来看，高性能的小型SUV无疑还是一块空白，奥迪RS Q3可以算是第一个吃螃蟹的，市场先机抢占得较早。至于反响，还是要等待市场的检验。不过对于国内消费者来说，进口Q3的吸引力本就不足，RS Q3这样的高性能版本更显得有些遥不可及。

　　新车均从MQB而来

　　除了缺乏新意的衍生版和高性能版之外，大众在此次的车展上也推出了全新的换代车型，可惜数量寥寥，只有斯柯达和西雅特有所动作。而且，两个品牌推出的换代新车--明锐和Leon SC均是在大众的MQB平台上研发而成，与高尔夫7、奥迪A3可以说是师出同“台”，未来新一代的Polo、捷达、新甲壳虫等也将以MQB平台为基础，可见大众模块化平台的百变与强大。

　　◆ 斯柯达明锐

　　作为斯柯达的主力车型，目前在售的明锐已经获得了不错的口碑和认可，不过也已经上市达八年之久，因此它的换代也是多方关注的焦点。本次日内瓦车展上，全新一代的明锐就将正式发布，并预计在2014年引入国产。

　　得益于全新的平台，新明锐的尺寸变为4659/1814/2686mm，长、宽和轴距均有所增加，行李箱容积也由现款的560L扩大到了590L，空间优势也更为明显。而相比于现款车型，全新明锐的前脸显得年轻许多，更富有力量感。

　　动力方面，新明锐将提供1.2T、1.4T和1.8T三种排量的汽油发动机，其中1.2T发动机还分为普通版和Green tec版两种。同时，还有1.6T和2.0T两种排量的柴油发动机可选。传动方面则有5速手动、6速自动和7速DSG三种，动力选择可以说相当丰富。

新一代明锐旅行版

　　此外，新明锐的衍生车型--旅行版也将在本届车展上亮相。与三厢版设计基本一致，最大的区别集中尾部，线条非常饱满，容积更是达到了610L，装载能力突出。

　　◆ 西雅特Leon SC

　　对于国内消费来说，西雅特已经不算陌生的品牌了，虽然入华至今销量表现平平，但好歹混了个脸熟。此次车展上露面的Leon SC就是我们认识的Leon车型的新一代三门运动版。

　　同样是基于MQB平台打造，西雅特将运动小车的定位发挥得非常彻底，造型犀利激进，个性十足。高配车型还配有全LED前大灯，在这个级别中实属罕见。

　　新一代的Leon SC也提供了多款发动机选择，包括1.2TSI、1.4TSI、1.8TSI发动机以及1.6TDI、2.0TDI柴油发动机。不过，不论从发动机型号，还是动力输出来看，都与新明锐一模一样。

　　总结

　　看了上述的介绍，相信不少网友和编辑一样，都对大众丰富的车型细分有些咋舌，特别是对某一款车型、某个平台的利用，可谓淋漓尽致。而这些，都源自于大众规整的模块化平台和完整的产品体系。由此，也不难看出这次车展大众的熊熊野心--越来越细致的市场划分，越来越多样的车型选择，总之就是只有你想不到，没有买不到。至于家族化的同质趋势，相信只要大多数人喜欢，大众就还有“笑傲车坛”的底气。

　　而随着车展的临近，更多的车型和信息也将陆续披露，我们会继续跟进，为您带来更多的最新报道。

德系血统 一汽-大众新宝来怎么样 试驾评测

【编者按】最近，全世界的焦点都集中在世界杯上，而截至目前，最热的话题应该就是卫冕冠军德国队爆惊天大冷，小组赛被淘汰出局了，能看到这篇文章的应该都是良好公民，对，就是不赌球的那种。

群星闪耀、阵容齐整的德意志战车都翻了，这个世界还有什么是不可能的，偏偏这时，我接到了有着“德系血统”的一汽-大众全新宝来的测试车，它该不会也跟着爆冷吧

　　2001年，一汽-大众将第四代Jetta A4引入国内生产并命名为“宝来”，从此“宝来”二字响彻中国大地，它被赋予了驾驶者之车的称号，也成为了当时不少年轻人的Dream Car之一。之后，宝来逐渐向经济家用车转型，得益于皮实耐用和经济的优点，也得到了一定的认可。基于MQB-A1平台打造的全新宝来走的同样是实用路线，它的各项测试成绩能对得起“宝来”的名号么？

厂商指导价15.98万

全新宝来给我的第一印象就是变高级了，我分析主要有两个原因，一个是它的尺寸全面增大，另一个是车身线条更有立体感。全新宝来和全新朗逸的车身尺寸基本一致，都要比现款速腾个头更大，有点儿越级的意思。测试的这些天遇到好多专程过来打听这辆车情况的人，有的是已经对它加关注了，也有的是被它的设计吸引来的。

　　其实，把全新宝来的车身各部位拆分开来看，每处设计都挺普通的，但合在一起就是会让人产生好感。它的中网和大灯采用了一体化设计，营造出宽大的视觉效果，“一道杠”中网是它身份的象征。

　　车侧线条非常舒展，一些细节上的设计跟迈腾非常接近，笔直的腰线也让它看起来更加匀称，17英寸的轮圈对于它来说也是不大不小刚刚好，轮胎方面全新宝来用的是锦湖轮胎，而全新朗逸用的是邓禄普SPORT MAXX 050轮胎。

车尾没什么抢眼的设计元素，整体给人感觉挺大气，单边共两出排气隐藏在后包围下方，跟全新朗逸相比，它的车尾更有立体感。

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全新宝来的中控台还是大众一贯的简约风格，不过跟之前的平面感觉不同，全新宝来的设计是建立在三维空间里的，2D变3D效果自然更好些。

　　测试车米/灰双色的内饰烘托出轻松、安逸的驾乘氛围，此外，你也可以选择传统的纯黑和黑/红配色内饰。用料方面，中控台几乎都是硬塑料材质，只有前排扶手箱和门板手枕处使用了少量皮革包裹，用料不太厚道。

　　全新宝来的高配车型配备了8英寸触摸屏，无论是界面UI设计还是物理快捷键都跟全新朗逸完全一致，车载多媒体系统操作流畅，屏幕的分辨率也挺高，另外，它还支持CarPlay和CarLife，实用性挺强。

　　舒适性配置方面，该车拥有电子手刹、AUTOHOLD、双温区自动空调、前排座椅加热以及后排空调出风口等，基本能满足日常使用需求。全车一共提供三个USB接口，如果前排能再增加一个就更好了。

使用了MQB平台后，全新宝来的车身尺寸也有了长足的进步，这对于它的车内乘坐空间有积极的影响。

　　体验者身高175cm，前排头部空间约为一拳，后排头部空间为四指，腿部空间刚好两拳，全新宝来的乘坐空间跟朗逸基本一致，都超过了它们的竞品，对于家用来说完全足够了。跟全新朗逸相比，全新宝来的后排有扶手，这是朗逸所不具备的，而朗逸的座椅有打孔设计，宝来则没有，所以在后排乘坐舒适性上，两车各有优势。

　　全新宝来的后排两侧座椅中间部分是凹进去的，普通身材成年人能获得比较好的侧向支撑，在激烈驾驶时身体能得到一定的固定。

　　车内储物空间的数量挺可观的，但除了挡杆前的储物槽外，其余储物空间的内侧都没有防滑垫。全新宝来的票据盒装配工艺不好，打开后左右来回晃动有很明显的旷量，希望是个例。

　　后备厢开口比较大，同时容积也挺可观，它能轻松装下20、24、28英寸三个拉杆箱。此外，后排座椅靠背还支持4/6比例放倒，进一步提升了它的装载能力。

● 车身部分AH-100评分：

全新宝来有1.5L自然吸气和1.4L涡轮增压两种动力规格的车型可选，其中1.5L发动机匹配的是5挡手动和6挡手自一体变速箱，而1.4T发动机匹配的是7挡双离合变速箱。

　　测试车搭载了高功率版本的EA211 1.4T发动机，最大功率150马力（110千瓦），最大扭矩250牛·米，传动系统匹配的是DQ200 7挡双离合变速箱，这套动力总成我们已经非常熟悉了，在大众旗下多款车型上都有出现。

　　我不太能接受的是它的加油口标注推荐加注95号汽油，虽然它也注明了能使用92号汽油，但是如果我是车主，那我会在92和95号油之间纠结，加95号油有利于车辆的性能和耐久度，而加92号油则会降低用车成本，毕竟这只是一辆十几万元的家用车。

　　这是一辆很听话且容易摸透脾气秉性的车，开起来一切都很自然，就好像是在刻意的去迎合你。起步很轻松，AUTOHOLD和发动机自动启停不会给你的驾驶带来影响，它的自动启停工作后从N挡挂到P挡依旧能保持发动机熄火状态，长时间等红灯时安全实用。

　　这台1.4T发动机的动力储备还是挺不错的，尤其是转速过了1700rpm后，还能给你带来点儿小小的惊喜。经济、标准和运动三种驾驶模式的区别主要体现在动力响应和变速箱换挡逻辑上，动力响应速度依次加快，在运动模式下变速箱经常保持在相对较低的挡位，以保证充足的动力输出，而切换至经济模式后，变速箱总是早早地完成升挡，并保持在相对更高的挡位，以换取最佳的燃油经济性。这套动力系统的问题是发动机在1200-1400rpm之间时，会有振动传到方向盘上，低速上坡和平缓加速时尤为明显，而这个转速区恰恰在日常使用过程中经常会用到，影响心情。

　　听到DQ200 7挡干式双离合变速箱可能很多人心里会咯噔一下，至于它在全新宝来上的耐久性，目前我们没法下定论，但在新车状态下，这台变速箱的平顺性是没问题的，这些天我也遇到几次比较严重的堵车，在低挡位来回切换时也没有什么明显的顿挫感，另外，动力衔接也很流畅，这台双离合变速箱最大的优点应该就是换挡速度和逻辑了，换挡快且准。

　　加速测试时，为了保护变速箱，宝来的起步转速被限制在了1400rpm以内，松开刹车的瞬间动力有点儿疲软，不过半秒之后动力逐渐涌现，变速箱飞快的换挡速度对于它的加速成绩有积极的影响，实测的8.51秒加速成绩符合预期。

全新宝来油耗测试加的是95号油，累计跑了124km，平均车速为30km/h，空调全程制冷19°，最终实测的油耗成绩为6.6L/100km，远低于我们的紧凑型车推荐值，甚至比小型车油耗推荐值还低。

● 动力部分AH-100评分：

全新宝来的悬架结构跟老款一样，依旧采用前麦弗逊加后扭力梁的组合，它的底盘结构跟全新朗逸几乎完全一致。

　　在常规的铺装路面行驶时，全新宝来的底盘舒适性能得一个相对较高的分数，悬架软硬适中，压缩回弹的速度挺快，它很擅长处理路面的小振动，城市中开着和坐着都挺舒服，但由于后悬架结构的缘故，在快速过些大的坑坎时，底盘还是会传来相对较大的冲击，坐在后排感受更加明显。德系车底盘那种扎实的感觉也是有的，尤其是在跑高速遇到长波路时，能感受到四个车轮的贴服性还是不错的。

玩车网

　　转向力度挺轻的，阻尼的变化也很均匀，转向手感对于一辆家用车来说没有任何问题，车头响应很快，在你快速转动方向盘时，它能很快地做出响应。

　　全新宝来整体的绕桩表现能让人满意，车头响应比较快，同时车尾也挺灵活，动力输出不仅快还挺有力道，很容易掌握节奏，不足的是在连续绕桩时，悬架支撑不够坚实。

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　　制动测试时，刹车踏板力度适中，连续十次刹车成绩都挺稳定，最终实测的42.06米刹车成绩处在合格范围内，但跟竞品比还有些差距。

全新宝来的隔音表现主观感受一般，主要是它的环境噪音和底盘噪音比较大，底盘噪音大一部分是由它那偏运动取向的轮胎导致的，这多少会影响点儿驾驶心情，好在实测的各转速区间噪音值均低于推荐值。

● 操控与行驶部分AH-100评分：

● AH-100总分/总结：

在我看来全新宝来跟德国队有很多相似点，首先是外观，德国队被称为男模队，是世界杯32支队伍中颜值最高的球队之一，而应用了最新家族设计语言的宝来也挺帅气，很符合中国人的审美；其次，德国队员脚下技术实而不华，执行战术也井然有序，全新宝来的内饰给人的也是这种感觉，哪哪儿都挺好用，但在设计上没有什么出彩的地方；最后，德国队一向是稳扎稳打的风格，全新宝来的驾驶感受也是如此。不同的是，德国队爆冷了，而全新宝来没有！

简单来说这是一款好看、好开、省油、空间大的三厢车，而这些恰恰都是中国消费者在买车时最为关注的，另外，各项测试成绩也都拿得出手，全新宝来竞争力不俗。

　　肯定会有不少人会在全新宝来和全新朗逸之间纠结，其实它俩本质上就是一款车，不必太过纠结，你看谁更顺眼，哪个品牌的4S店服务更好，最后再权衡下它俩之间为数不多的差异配置，哪些是你更看重的就行了。