国轩高科：已取得大众下一代新能源车电芯正式量产定点 MQB平台问世十周年

国轩高科：已取得大众下一代新能源车电芯正式量产定点11月7日，国轩高科在投资者互动平台表示，公司已取得大众标准电芯正式量产定点，形态为方形磷酸铁锂和三元，相关产品将用于客户最大的新能源平台，配套大众下一代量产新能源车型，预计2024年上半年实现装车。针对半固态电池的提问，国轩高科表示，公司的高安全半固态电池，单体能量密度达360Wh/kg，配套车型的电池包电量达160KWh，续航里程超

大众集团MEB+平台规划最大续航将升至700公里大众汽车集团官方表示，其正在研发MEB+平台，计划在未来几年内推出。2019年底，首款MEB平台的大众ID.3全球首发，截至目前ID.3车型已交付超过50万辆。MEB平台车型涵盖多个品牌、10余款车型，全球累计交付超过67万辆。现有MEB平台车型具有技术领先性，达到了研发目标且销量优异，推动了大众汽车集团的电气化转型，是一个重要的里程碑

国轩高科为大众建造三元正极材料基地预计于2023年试运行日前，国轩电池材料有限公司与合肥鹭江高新技术产业开发区管理委员会签署了一项协议，建立年产3万吨高镍三元正极材料生产基地项目。五月底，国轩高科与大众汽车（中国）投资有限公司达成了协议，大众汽车计划成为国轩高科的第一大股东。国轩高科表示，当时打算通过向大众集团（中国）公开发行股票来筹集资金。股份转让完成后，大众集团（中国）将持有4408025

国轩高科为大众建造三元正极材料基地预计于2023年试运行日前，国轩电池材料有限公司与合肥鹭江高新技术产业开发区管理委员会签署了一项协议，建立年产3万吨高镍三元正极材料生产基地项目。五月底，国轩高科与大众汽车（中国）投资有限公司达成了协议，大众汽车计划成为国轩高科的第一大股东。国轩高科表示，当时打算通过向大众集团（中国）公开发行股票来筹集资金。股份转让完成后，大众集团（中国）将持有4408025

大众ID.BuzzGTX动力参数曝光340马力/搭载双电机四驱系统 日前，据大众商用车研发主管KaiGruenitz透露，大众ID.BuzzGTX将搭载双电机四驱系统，最大功率将达到340马力（250千瓦），动力水平超过ID.4GTX和ID.5GTX。除了新车的电机功率外，KaiGruenitz还证实，新车还将获得特殊的颜色和独特的内饰，以及“一些额外的功能”。除了GTX版本外，

大众证实MEB平台电动车将实现双向充电功能寻车讯日前，我们从相关渠道获悉，大众证实明年起其所有MEB平台电动车将转型为支持双向充电，或大大促进车辆到电网（vehicle-to-grid）技术的发展。大众发展委员会成员ThomasUlbrich在采访中表示：“测试车辆正在运行，我们处在最后的准备阶段。”从2022年起，大众每辆基于MEB平台打造的电动车不仅能充电，还可以将电力返还到电网。除大众外

大众正在研发氢燃料电池汽车续航里程达1987公里我们从相关渠道获悉，大众已申请了氢燃料电池和一款氢燃料电池汽车的专利注册，该车型可能与现有的电动汽车一起出售。据悉，新车的氢燃料电池不仅拥有更低的成本，并且仅靠一个气罐即可实现1987公里的续航里程。这项专利是由大众和KraftwerkTubes公司联合提交的，详细介绍了一种陶瓷膜。这比丰田和现代所青睐的聚合物膜要便宜得多，而成本则被认为是

大众集团SSP纯电平台2024年亮相生产奥迪全新纯电旗舰近日，我们从相关渠道获得了大众集团最新的未来规划，全新SSP纯电平台将会在2024年亮相，用以取代MEB和PPE平台成为旗下奥迪、保时捷、宾利、大众等品牌纯电动车的唯一制造平台。根据大众集团高层透露的信息，SSP纯电平台并非完全重头开始，而是会在MEB和PPE平台的基础上进行研发，在改善成本的前提下，还将拥有先进的电池、软件、自动驾驶等高