五菱长安哪个质量可靠

长安奔奔E-Star对比五菱宏光MINIEV，3万元内谁最实用?

说到两三万的电动车，在五菱宏光MINIEV推出之前大多数人会想到老年代步车，但宏光MINIEV显然改变了这一细分市场的局面，随着宏光的热销，长安也推出了起价2.98万的奔奔E-Star国民版，在不看配置和动力的情况下，单看价格确实非常亲民，那么这两款起价2.98万的小电动车到底哪款更加实用，哪款更值得购买呢?从续航、充电时间和乘坐舒适度等方面来详细分析。

电池对比，谁的续航里程更高

在几年前，10万以内的电动车续航里程往往在150公里以内，实际使用时只能当作买菜车，冬天甚至没办法日常通勤，随着电池技术的进步，电动车的价格也在慢慢下降，如今微型入门电动车的价格已经和燃油车接近，甚至低于普通燃油车，奔奔E-Star和宏光MINIEV能否再现当年奇瑞QQ的国民度，其实最重要的还是续航。

奔奔E-Star和宏光MINIEV都有两个版本可以供用户选择，其中2.98万的奔奔E-Star搭载了23.38度的磷酸铁锂电池，综合续航里程为150公里;而2.88万的宏光MINIEV搭载了9.3kwh的三元锂电池，综合续航只有120公里，就续航来说奔奔更胜一筹，但这两款车只能满足接送孩子上下学和买菜的功能，性价比不高，我们重点来看高配车型。

奔奔E-Star国民版高配车型搭载了31.18kwh的磷酸铁锂电池，长安没有公布电池的制造商，但是相比标准奔奔E-Star的中航锂电CALB三元锂电池，磷酸铁锂的成本更低，磷酸铁锂电池其实就是用磷酸铁锂作为正极材料的锂离子电池，而三元锂是由镍钴锰酸锂或者镍钴铝酸锂作为正极材料的锂电池，由于在金属交易市场钴(Co)的价格昂贵，存储量少，而铁非常多，所以三元锂电池的成本更高，同时能量密度要远高于磷酸铁锂电池，相同质量下的三元锂电池能量密度为磷酸铁锂的1.7倍，因此三元锂电池体积小。

但当在微型车上，在不占用空间的情况下，虽然磷酸铁锂电池在低温状态下性能差于三元锂。但用大容量的磷酸铁锂电池是更好的选择，由于价格低，因此可以放大容量电池，奔奔E-Star国民版的电量要远大于五菱宏光MINIEV，高配版的MINEV使用了合肥华霆动力生产的13.9kwh三元锂电池，续航里程为170公里，远低于奔奔E-Star的301公里，这当然受制于三元锂电池的成本问题。就续航来看，奔奔E-Star更胜一筹。

充电时间对比

对于经常需要充电的小容量电池电动车来说，充电时间也是非常必要的选择点，两款车都只有慢充模式，其中奔奔E-Star国民版充电时间为8.35小时，而五菱宏光MINIEV的充电时间为9小时，在容量更大的情况下，奔奔E-Star充电时间更短，有微弱的优势，建议五菱可以从优化慢充时间入手，毕竟是一台只有13.9度电的电池组，充电9小时并不方面。

驾乘舒适度对比

在悬挂方面，奔奔采用了前麦弗逊后扭力梁非独立悬挂的设计，而宏光MINIEV采用了前麦弗逊后多连杆独立悬挂的设计，虽然连杆的强度不大，但对于一台只有705kg的小车来说够用，在过路肩或者非铺装路面时，独立悬挂的舒适度要远高于扭力梁，这一点值得肯定，五菱占优势。

从电池对比来看，五菱使用了成本更高的三元锂电池，但牺牲了续航里程，建议五菱推出同样使用磷酸铁锂的车型，为消费者提供多样化的选择，增加竞争力，乘坐舒适度和设计方面五菱占有优势，建议长安重新设计外观，跳出老款燃油奔奔的框架，增加电动车的专属感。你觉得这两款车谁性价比更高，欢迎讨论。

五菱比长安质量更可靠。五菱汽车建立了完善的质量控制体系，包括严格的质量管理流程和程序。进行全面的质量检测和测试，确保每个汽车的各个部件和系统的性能和安全符合相关标准和规定。而长安汽车设计中存在缺陷，有结构弱化、易损件这些问题，因此质量相对不是很好。五菱汽车是中国的一家汽车制造公司，总部位于广西柳州市。该公司成立于1985年，起初是一家生产微型面包车的企业。

五菱

宏光MINIEV

的销量之高相信大家都有所耳闻吧?这也就验证了一个事实，国内的微型车市场已经被

新能源车

占据了绝大部分。所以随着五菱

宏光MINIEV

的爆火，越来越多的厂家纷纷效仿，推出了与之抗衡的车型，也希望在这一市场中分一杯羹。

长安

在前段时间就推出了

长安Lumin

这款小车，定价与五菱

宏光MINIEV

的

马卡龙

车型非常接近，那么这两款小车要怎么做选择呢?下面就带大家来简单分析一下。

如果说五菱

宏光MINIEV

的造型有些中性风的话，那么

长安Lumin

的造型就是非常迎合女性用户了。前脸方面，

长安Lumin

采用了很多卡通风格的设计

元素玩车网

，最醒目的就是两个圆形大灯，上方还有一些遮掩设计，就感觉像长了一副“

双眼皮

”，非常可爱。五菱

宏光MINIEV

的前脸相对来说比较方正，马卡龙车型还配有椭圆形的LED日间行车灯，辨识度很高。

长安Lumin

和五菱

宏光MINIEV

的车侧造型都采用双拼色的样式，增加了时尚感。

长安Lumin

的车身高度更低，轮毂尺寸却更大，看起来更协调一些。并且

长安Lumin

还配有隐藏式门把手，这也是时下新能源车很流行的设计

元素

。五菱

宏光MINIEV

的车门更大，上下车更方便，只不过方正的造型看着像是个奔跑的“刀切馒头”。

长安Lumin

和五菱

宏光MINIEV

的车尾与它们各自的前脸造型相呼应。

长安Lumin

仍然是可爱的圆角设计，后尾门上也标明了中文名“

糯玉米

”。五菱

宏光MINIEV

的两侧尾灯通过黑色装饰条相连接，增加了视觉宽度效果，相比

长安Lumin

更有设计感。

内饰方面，能看得出双方厂家都在成本有限的前提下，尽可能的增加内饰质感。五菱

宏光MINIEV

由于推出时间较早，所以相对来说设计更为简单，没有中控屏的布局，空调操作区域简化为三个旋钮，满足日常使用没有问题，就是看着有些廉价感。

长安Lumin

由于是新上市的车型，所以内饰看起来更精致一些，也多了像三辐多功能方向盘、中控大屏这些配置，整体实用性以及视觉效果都更出色。

对于这两个小家伙而言，空间都不是它们的强项，如果是日常一至两人出行，那么乘坐空间没什么问题，但如果后排有乘客，那就显得非常拥挤了。

长安Lumin

在车身尺寸方面更长、更宽，尤其是车身宽度，足足比五菱

宏光MINIEV

多了207mm。而五菱

宏光MINIEV

的高度更高，在头部空间方面表现得会更好。

长安Lumin

全系搭载

磷酸铁锂电池

，续航里程有155、210和301km三种可选，但是全系都不支持快充。五菱

宏光MINIEV

马卡龙版可以选装搭载磷酸铁锂电池或是

三元锂电池

，这点对于北方的小伙伴而言比较友好，可惜同样不支持快充，续航则分为120和170km两种里程。但是五菱

宏光MINIEV

的电机功率只有27马力，加速能力比不上体重相近的

长安Lumin

。

长安Lumin

和五菱

宏光MINIEV

马卡龙版目前在终端热度比较高的，分别是155km清甜款以及马卡龙臻享版这两款配置车型。巧合的是，两车指导价分别为4.89万和4.98万，非常接近。下面我们就以这两款配置车型给大家做一下简单对比。

从图中可以看出，

长安Lumin

在配置方面还是略有领先的。比如前通风盘式刹车、副驾驶座气囊、多功能方向盘、10.25英寸液晶仪表这些配置都是同价位的五菱

宏光MINIEV

所没有的。但是两车在一些基础配置方面都还算齐全，胎压报警、后雷达、倒车影像、手动空调、蓝牙电话这些日常使用率很高的配置都有，都能满足日常用车需求。

总的来说，

长安Lumin

作为新上市车型，在配置、动力等方面都领先于五菱

宏光MINIEV

，可以说是借鉴了一些五菱

宏光MINIEV

上市后，消费者希望可以补足的项目。并且在价格方面，也并没有比五菱

宏光MINIEV

更高，所以

长安Lumin

的性价比还是很高的。当然五菱

宏光MINIEV

作为这一市场的领军车型，自身也有着像经销商网点多、保有量大、可靠性高这些优点，所以想必还是有部分消费者会选择五菱

宏光MINIEV

。那么，你对

长安Lumin

和五菱

宏光MINIEV

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