新能源汽车电池坏了，要修吗？

新能源汽车跟随者时代的脚步，逐渐的成了买车的首先，当然买车最为担心的一个问题就是新能源汽车坏了怎么办，目前新能源汽车主要采用了三元锂电池，以及磷酸锂电池，所以电池作为核心的部件，决定车辆的使用寿命，核心部件电池坏了，是不是得换车?

答案是否定的，对于汽车来说都满足国家三包政策，相对于普通汽车来说的话，新能源汽车的质保时间更长，根据相关的政策来说的话，新能源车的一些关键部件三电这块基本上提供不少于5年或者10万公里质保，甚至有些汽车厂商，对于动力电池而言的话，也是提供不少于8年或12万公里质保。

在这个周期内，维修都是完全免费的，所以在质保期里面出现车辆相关的部件损坏，基本上都是可以在4S店进行相关联的售后以及车辆的索赔服务，当然对于电池来说更加的不用担心，这么长的质保时间基本上能够满足车辆的使用，当汽车电池性能出现衰减超过20%的时候就可以进行免费更换了，

虽然电池的使用寿命是有限制的，但是现在车企对电池的质保时间都很长，如此看来新能源虽然是一个趋势没错，电动汽车使用过程中关于电池更换所产生的费用担忧就可以消解了。可以放心的选择适合自己的新能源汽车，整个使用过程中几乎不需要为电池付出任何额外成本。

【太平洋汽车网】新能源汽车坏了去4S店维修，新能源汽车在行驶过程中，通常将遇到的故障会分为三种，一种是电路故障，二是油路故障，三是行驶系统故障。玩车网

当在路上行驶时，遇到新能源汽车发生故障，此时切记两点，第一点，不要心慌。第二点，不要手忙脚乱。先看一看新能源汽车上故障指示灯上反应，然后从反应当中找到解决方式。

第1方面，要如何判断区分油电路故障的方法?

第一点，在行驶途中，新能源汽车是突然熄火还是缓慢熄火的。突然熄火大多都是电路故障，而慢慢熄火或者发生供不上电的现象，大多是油路故障。

第2方面，汽车需要“试火”来进行检测。在试火过程中，插电式混合动力汽车没有中央高压火、分缸火，则肯定是电路故障，如果有高压火，那问题就是出在油路上。

第3方面，机械故障。这指的是汽车在行驶过程中，通常伴有不正常的声音，声音随着汽车的快慢而进行变化，在停车时声音消失。而开启时，声音出现。那么它肯定是机械故障，与油电路故障没有任何关系。

当通过逐个排除法的方式，确定到故障时，就需要根据故障的特性，有针对性的进行检测。在现在的新能源汽车当中，大多都于是“电喷车”，电池控制燃料燃烧，故障较少。与以前的电力故障恰好相反。但是在遇到电路故障时，需要专业人员使用电脑检测，切记不要动手，破坏电路程序。

那么，在日常生活中该如何预防这些故障的发生?

汽车在行驶过程当中，不要进行长时间的怠速行驶。如果怠速时间过长，汽车的发动机达到正常温度的时间也过长。这就导致汽油的蒸发速度慢，积碳由此而产生。同时，空气进入发动机的气流也会减少，这样对积碳的冲刷作用变得也很弱，会促进积碳的沉积。

(图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽)

在当前这个新的发展时代，人们的环保节能观念也越来越强，这种情况虽然为新能源汽车的研发推行起到了非常大的便利，但是同样也造成了很多新故障的发生，给新能源汽车维修工作带来了新的挑战。本文小编就电池故障和启动故障维修技术问题进行探讨。

首先是电池故障，和传统汽车相比，新能源汽车最大的特点就是运行动力有区别存在，电能(电池)这种更为节能环保的能源是新能源汽车最常用的动力保障。由此可见，要想更好的满足汽车运行所需，新能源汽车必须要安装大容量的电池，而且要保证供电电压保持在稳定状态。但是，到现在为止，大部分电力新能源汽车所使用的小型锂电池都存在容量小、稳定性差等问题，导致了电池故障频繁发生。除此之外，电池运行时间过长的话，其温度会快速提高，非常容易造成短路故障出现。

对于启动故障，多半是电动机出现问题，对于新能源汽车来说，电动机属于其不可或缺的重要组成部分。但是，因为电动机结构相对更为复杂，所以其故障种类也相对更多。首先，新能源汽车在运行的时候，会导致负载过高或者进水的情况，引发电动机局部出现短路情况，甚至还有极大几率造成烧毁问题出现;其次，电动机内部会有可能出现通电后不能工作等结构连接问题发生;再次，随着运转时间的不断提升，电动机的轴承温度也会随之变得越来越高，影响到其性能发挥。由此可见，由于工作环境相对来讲比较复杂，维修人员在也很难准确完成故障判断，这也对维修工作的顺利展开造成了比较大的阻碍以及安全隐患埋藏。

以上就是小编的全部介绍，希望可以帮助到大家。