悄悄地，奇瑞已经压了长城一头 QQ冰淇淋来了，相较宏光MINIEV和朋克多多谁值得买？

可以说是在世人不知不觉中，在总销量、出海两个层面，

奇瑞

已经力压

长城

一头。而在新能源战略的布局上奇瑞与长城似乎都不够出色，但奇瑞已成功补上了这一短板。而在品牌梳理与调性上，奇瑞也展现出全面向上积极的一面。

文丨智驾网 黄华丹

说奇瑞逆袭似乎不太合理，毕竟早期，奇瑞也曾风光过。后来的默默无闻，多少有些卧薪尝胆，弯路不可避免的意味。

但凭借早年布局的海外市场，奇瑞算是熬过了最艰难的时刻。

官方数据显示，3月份，集团销售汽车124954辆，同比增长52.7%，环比增长20.3%，连续10个月单月销量超10万辆。一季度，奇瑞集团累计销售汽车330335辆，同比增长44.1%，创下历史新高。

从乘联会发布数据来看，在批发销量上，奇瑞已超过吉利、长城，位居国内车企第四名，自主品牌第三名，仅次于

比亚迪

、一汽

大众

和

长安

汽车。

不过，值得指出的是，奇瑞在批发销量上表现亮眼，但零售销量则相对较弱，未排进前十，销量不足6万，和批发相比，几近腰斩。其中的差额，主要就来自奇瑞的出口销量。

可以看出，奇瑞在海外市场表现确实出色，而国内市场，奇瑞离回归一线车企似乎还有一段距离。

不过，从数据来看，曾经长时间默默无闻的奇瑞，已经全方位超过了长城汽车。

2022年奇瑞总销量123万辆，其中出口破45万辆，新能源销量23.28万辆，营收首次破2000亿元。

而同样布局海外市场的长城汽车2022年总销量106万，海外销量17.22万辆，新能源13.18万辆，营收1373.4亿元。

可以说，奇瑞在多个维度已经超越了长城。

此外值得一提的是，2022年

吉利汽车

总销量143万辆，营收1479.65亿元。奇瑞在销量上低于吉利，但营收已超过吉利，也就是说，从单价来看，奇瑞也已经超越吉利汽车。

这主要得益于奇瑞在海外的售价。以2022年奇瑞出口第一的车型

瑞虎7

为例，全年出口量101061辆，平均售价折合人民币约为16.6-19.4万元，而国内售价则在8~14万左右。

可以说，出口是如今奇瑞坚实的基础。

但需要指出的是，从目前奇瑞的销量组成来看，当家车型都为燃油车型。以3月销量数据为例，

瑞虎8

、瑞虎7、

捷途X70

三款月销过万的车型均为燃油SUV，分别在3月份贡献19537辆、18734辆、13480辆销量。

而在新能源车端，虽然从销量来看，奇瑞也超过了长城，但由于

奇瑞新能源

的销量主要来自

QQ冰淇淋

和

小蚂蚁

，而QQ冰淇淋指导价仅3.59-5.75万元，小蚂蚁则为6.5-9.4万。2022年，仅这两款车型相加销量就达到近20万台，几乎占奇瑞新能源销量的九成。

在各大车企纷纷推出新能源品牌，并寻求品牌向上的背景下，奇瑞在新能源这一役上，无疑是落后了。

如此，奇瑞在4月7日晚间喊出全面新能源化的口号虽然晚了一些，但Better late than never。本次新能源战略发布便是补上了目前奇瑞最紧要的短板。

4月7日，奇瑞在水立方正式发布独立新能源品牌iCar，以及

星途

旗下面向高端的新能源序列星纪元STERRA。同时，第三代混动技术CD-M和高性能电动平台E0X亮相。

iCar是奇瑞首个独立的新能源品牌，定位15-30万级别乘用车。

根据奇瑞官方信息，iCar主要面向年轻人，定位是场景智能电动汽车品牌。现场，iCar并没有新车发布，不过据称，iCar将推出三款车型，内部代号分别为S56，E05和E06。其中S56和E05将在

上海

车展首发亮相。

此外，也有消息称，奇瑞计划将iCar打造成与

极氪

对标的品牌。

星纪元STERRA是星途品牌下的新能源序列，定位在20-50万元新能源市场，以中产家庭用户为目标群体。

据称，星纪元将覆盖B到C级，轿车、SUV、MPV 等多种车身形式，也包括纯电和增程的全赛道，而且，STERRA系列还将同步进入欧盟。

本次发布会上，STERRA系列首发亮相了两款新车型STERRA ES和STERRA ET。据称，STERRA ES将由奇瑞、宁德时代和华为三方共同打造。

在平台方面，E0X电动平台覆盖 A+~C 级SUV/SD/MPV，包含五座、六座、七座等车型。此外，E0X平台的能源组合不仅有纯电，还有高效增程，可以满足不同用户，不同用车工况的需求。

在电池方面，E0X纯电平台车型可实现续航700+km，超级快充5min续电150km，百公里能耗12度电。

同时，在智能化表现方面，E0X平台采用EEA5.0电子电气架构，拥有1000TOPS超高算力。可支持多功能的智能座舱和高级别的智能驾驶。

而其第三代电混技术名为鲲鹏超级性能电混C-DM，采用奇瑞电混专用发动机和专用变速器。第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机最大功率115kW，最大扭矩220N·m。三档超级电混DHT则具备3挡9模11速，最高传动效率>97.6%，电驱动平均效率>90%。

而且，超级混动平台搭载全地形适时智控四驱，可实现车辆零百加速4.26s。37度混动电池包纯电续航超过165公里，超级快充30%-80%仅需18分钟，百公里亏电油耗最低4.2L，续航最高超过1400公里。

发布会上，奇瑞宣布旗下所有品牌全面电动化。同时，将首搭CD-M的全新混动车型——

星途瑶光

、奇瑞瑞虎 9、TJ-1 以及

捷途旅行者

也在发布会上一同亮相。也就是说，除了全新新能源品牌iCar外，奇瑞其余三大品牌奇瑞、星途和

捷途

均将首先以混动的形式开启全面新能源化转型。

尹同跃奉承“多生孩子好打架”的策略，随着iCar的诞生，奇瑞、捷途、星途和iCar四大品牌成为奇瑞汽车的支柱。虽然奇瑞意在将iCar与极氪对标，但从整体战略来看，尤其在新能源转型方面，奇瑞和长城在布局上也有一定的相似性。

一方面是独立发展的纯电品牌(iCar同时有增程车型)，另一方面是燃油车时代的畅销车型以混动化的形式迈向新能源转型。而且，燃油车也同样是以SUV车型为主。长城自不必说，奇瑞上文列举的三款月销过万车型瑞虎8、瑞虎7和捷途X70同样为SUV车型。

而且，如果算上星纪元STERRA系列20-50万元的新能源产品定位，iCar加上STERRA的组合也和长城

欧拉

加沙龙的品牌战略一致。

不过，区别在于，长城汽车穆峰在接受采访时曾表示，长城今年的新能源战略仍然是以面向主流市场的混动车型为主，包括

哈弗

品牌的混动化，而纯电品牌欧拉和沙龙目前是作为补充的定位。

而奇瑞的战略，从发布会透露的信息来看，显然iCar和STERRA在品牌策略上是占据相当大比重的。纯电和混动，对奇瑞来说，处于并驾齐驱的地位。

虽然iCar尚未发布新车型，但奇瑞在新能源战略上可以说已经领先了长城一个身位。

长城在纯电上的尴尬在于，最初定位时太想要追求与众不同，欧拉和沙龙其实都不适合大众市场。而比亚迪凭借国民新能源车的定位在转型期大杀四方，迅速占领市场，让追求个性的欧拉和沙龙的处境多少有些尴尬。对长城来说，最好的策略自然是以更接近大众市场的哈弗混动化来尽可能抢占一部分新能源市场。

而从iCar的定位来看，显然其面对的也是相对大众的市场。同时，15-30万的定价也是目前电动车型的主流价格区间。对于奇瑞、长城这样量级的品牌，率先打入主流市场依然是首要的任务。

不过，iCar虽抢占了苹果汽车的名号，但奇瑞此前在国内的主力产品价格区间维持在5-15万之间，iCar作为奇瑞又一次品牌向上的尝试，消费者是否会买单，依然有待市场验证。

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近年来，在新四化、双碳战略等大背景下，国内新能源汽车的市场份额也呈现出了逐年递增的趋势!在这当中，凭借着够用的空间，以及低廉的价格，以

宏光MINIEV

为代表的微型纯电动车成为了不少家庭的首选!玩车网

如今，继

宏光MINIEV

和

朋克多多

之后，

奇瑞新能源

旗下的

QQ冰淇淋

也正式开启了预售，新车预售价为2.99~4.39万元。那么，对于准备购车的消费者来说，在

QQ冰淇淋

、

宏光MINIEV

和

朋克多多

三款车型当中，又该如何抉择呢?今天，我们就将这三款车型进行全方位地对比。

为了保证对比的公平性，我们选取三款售价类似的车型。它们分别是预售价为4.39万元的

QQ冰淇淋

2022款圣代，以及售价为4.36万元的

宏光MINIEV

2021款马卡龙臻享款三元锂和售价为4.18万元的

朋克多多

2022款酷多多车型。

外观设计小巧，朋克多多的空间最大

买微型车的朋友大家关注的是什么?当然是好开好停!这一点，我们从这三台车的尺寸设定就可以看出，其中，

宏光MINIEV

和

QQ冰淇淋

的车长甚至不超过3米，换言之，在一个标准的停车位，甚至可以停下两台微型车。至于

朋克多多

，则可以借助车长和轴距的优势，为用户带来更大的空间。

在外观设计上，这三款车也有着不同的表现。其中，我们所选择的

宏光MINIEV

马卡龙还在普通版的基础上进行了升级。整车在保持圆润造型的基础上，还采用了极具辨识度的LED大灯，所以无论是白天还是晚上，这台车的辨识度都是很高的，要知道，这一配置下的

朋克多多

，并不提供LED日间行车灯。

与五菱

宏光MINIEV

一样，奇瑞

QQ冰淇淋

同样在走可爱路线。除了双色车门设计，这台车还采用了三门四座的布局，如果盖住车标，估计有很多朋友会将它与五菱

宏光MINIEV

两台车弄混淆。所以这两台车如何选择，关键看消费者喜欢哪个品牌。

最后要说的是

朋克多多

，在造型设计上，由于是纯电动车型，所以这台车同样采用了封闭式的前格栅。在两侧大灯的搭配下，整车的辨识度还是很高的。需要说明的是，由于这台车的尺寸相较另外两款车型更大，所以在视觉效果上，

朋克多多

的设计更为大气。

内饰配置丰富，朋克多多车机系统更高

既然定位于家用车，那配置也是不得不说的。虽然这三台车的尺寸不大，但在设计上，它们演绎出了“麻雀虽小、五脏俱全”的定位。具体来看，像电动车窗、车内中控锁、遥控钥匙等细节都有涉及，不过在内饰设计上，我们依旧可以找到车型之间的区别。

我们先看

宏光MINIEV

，和外观一样，这台车的设计同样非常简约。相较基础版本，这台车在车内还采用了偏个性的饰条，整车的时尚气息很足。另外，车内的杯架设计、储物格等都有着不错的表现，再加上中控区域的旋钮与按键搭配，整车的操控氛围也可以得到不错的保证，这种搭配比传统的硬塑料看起来更有质感。

在内饰设计上，奇瑞

QQ冰淇淋

与外观也做了很好地呼应。但需要说明的是，因为车型内饰布局的问题，它和

宏光MINIEV

这两台车都不配备中控大屏，所以在实际驾驶的时候，这两台车的车主还需要使用自己的手机提升娱乐体验。且倒车影像在这两台车身上也是不存在的。

对比之下，

朋克多多

的内饰则显得非常高配。除了偏简约的内饰风格，这台车还配备了其它两款车没有的中控大屏。另外，在中控区域，这台车还在中控台上方覆盖了钢琴烤漆等材质，在蜂巢样式空调出风口的搭配下，看起来更有档次感。另外，像胎压报警、ABS防抱死、倒车影像、上坡辅助等配置，在这台车身上也都是标配，整车的性价比不错。

定位家庭用处，动力表现势均力敌

虽然买家用车的朋友不怎么关注动力，但对于出远门的家庭来说，汽车的动力以及续航也是很值得关注的。从这三台车的动力表现来看，三款车的参数都只能说是“凑合”，其中，即便是功率最强的

朋克多多

，其最大功率也不过29千瓦。

需要说明的是，在最大扭矩上，

朋克多多

的表现最有优势，其最大扭矩达到了110牛·米，至于其它两款车型，峰值扭矩仅为85牛·米。参考电动车的工作特性，在起步阶段，

朋克多多

的提速性能最强。除此之外，在驱动模式上，这三台车也存在着一定的差异。其中，

宏光MINIEV

和

QQ冰淇淋

这两台车借助电机的设计，呈现的是后驱模式。虽然同样搭载了电机，但

朋克多多

的驱动模式为前驱，所以在驾驶体验层面，三者的差距还是比较明显的。

除此之外，在驱动模式上，这三台车也存在着一定的差异。其中，宏光 MINIEV和

QQ冰淇淋

这两台车借助电机的设计，呈现的是后驱模式。虽然同样搭载了电机，但

朋克多多

的驱动模式为前驱，所以在驾驶体验层面，三者的差距还是比较明显的。

至于续航部分，虽然电池容量略有差异，但这三台车的表现基本保持一致。其中，

宏光MINIEV

和

QQ冰淇淋

这两台车的续航为170km，而

朋克多多

则依托更大的电池，拥有178km的续航表现。不过话说回来，应付日常出行，这三台车的表现完全够用。

结束语：

回到文章最开始的问题?在买纯电微型车的时候，你最关注什么?

省钱、实用、够用、好开、好停……仅此而已!

基于前面的分析不难看出，虽然三者的侧重点略有差异，但这三款车都可以满足大家的用车需求。当然，如果一定要做出区分，不同的消费者还是可以根据自己的需求，选择出属于自己的那一款。

其中，考虑品质，注重稳定性的朋友可关注“复活”的

QQ冰淇淋

;至于

朋克多多

，则适合那些追求性价比以及用车体验的消费者。

那么，如果让你入手纯电微型车，在这三款车型当中，你又会如何抉择呢?欢迎大家在评论区留言讨论!

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三月的中国车市可谓是降价狂飙，限时降价、保价等奇招尽出，打得火热……

奇瑞新能源

出手啦!

2023年3月27日0点起，

奇瑞

新能源正式回调

奇瑞QQ

冰淇淋、奇瑞

小蚂蚁

和奇瑞

无界Pro

三款产品官方指导价，最高降幅9000元，成为纯电小车首家官降。

即日起，奇瑞QQ冰淇淋官方价格回调幅度4000元，奇瑞小蚂蚁价格回调幅度 5000-9000元，奇瑞无界Pro 价格回调幅度5000元。

此次官方降价，主要得益于全球原材料价格回调，以及奇瑞新能源成本管控及供应链管理能力提升，从而带动整车生产成本同步降低，也有力证明了奇瑞新能源拥有强大的品牌技术实力、一流供应链体系等综合竞争体系能力。基于20余年深厚的研发技术和领先同级的制造工艺，奇瑞新能源围绕用户实际出行需求，不断推出奇瑞小蚂蚁、奇瑞QQ冰淇淋和奇瑞无界Pro等多款高品质安全纯电小车，打造全球精品纯电小车价值标杆，获得60万用户信赖。

奇瑞QQ冰淇淋自上市以来便以“后浪之势”成为细分市场的标杆纯电小车，相对于五菱宏光MINI EV来说，其拥有更宽绰的驾乘空间、更丰富贴心的舒适配置、多种驾控模式、100%高强钢焊接和更短制动距离、更健康的母婴级抗菌生态面料、更丰富的

远程

车控功能等优势，为年轻女性用户打造安全舒心的驾乘体验。

奇瑞小蚂蚁作为全球精品纯电小车冠军，拥有精致时尚的外观和丰富便捷的智能配置，为用户提供更高品质、更精致惬意的出行生活体验。同时，奇瑞小蚂蚁还拥有轻量化全铝车身，打造出安全无忧的“铝行舱”，带来豪车级车身安全保障，保障用户精致又安全的出行生活。

而智能小怪兽奇瑞无界Pro同样采用硬核安全的“铝行舱”设计，给人更安心的呵护。另外，车辆还拥有丰富灵动智能科技，10项驾驶辅助功能、11项手机APP远程车控、腾讯生态深度融合等，为用户解锁智慧出行新方式，带来20万元级智能车体验。

智能化下半场，一款纯电小车要如何突出重围?奇瑞新能源给出了答案，推出拥有“智能小怪兽”之称的奇瑞无界Pro，打造全球精品纯电小车智能标杆。车辆搭载了超强算力6155芯片，8G运行内存，32G存储内存，11颗智能传感器等超强基础硬件，支持多种功能及应用，多任务同时运行流畅、效率高不卡顿，搭配车内12.9英寸高清全面屏，满满科技氛围感。

在如何为用户打造智慧出行解决方案上，奇瑞无界Pro全方位加码产品力。不仅配备540°全景影像、FCW前碰撞预警等10项驾驶辅助，空调模式、最后一公里步行导航等11项手机APP远程车控;还拥有腾讯AI智能语音、腾讯生态深度融合，实现了社交、影音、出行、游戏、美食、旅游、学习、亲子等8类41项场景生态应用，微信、抖音、赛车游戏等一应俱全，极大丰富了年轻人的智慧出行生活体验，带来20万元级智能车体验。

作为全球精品智能纯电小车引领者，奇瑞新能源还拥有深厚硬核的铝基轻量化技术实力，打造出全球精品纯电小车安全标杆。奇瑞新能源拥有绿色智慧模块化技术@

LIFE

平台，并基于@LIFE平台诞生了奇瑞小蚂蚁、奇瑞无界Pro两款轻量化全铝纯电小车。采用世界首创全铝型材框架车身，独有的隼骨型多腔截面结构，重量减少30%，刚度提升20%，材料利用率达到96%，铝基车身可回收率100%，真正做到低能耗，可回收，更环保。而这种全铝车身安全优势，也在近日奇瑞小蚂蚁“铝行舱”极限抗压挑战之阿基米德测试中展现得淋漓尽致。

在阿基米德杠杆挑战中，奇瑞小蚂蚁不仅成功翘起2吨重

特斯拉

Models、5吨重军用重卡，更是硬刚物理极限完成“一蚁扛两虎”的等力杠杆操作。多维承重实验，成功撑起8倍自重的庞然大物，全面展现奇瑞小蚂蚁全铝型材框架车身+独有隼骨型多腔截面结构带来的硬核刚度和抗压实力，真正为用户打造安全出行的坚实护盾。

除了为用户打造安全品质可靠的产品，奇瑞新能源还围绕用户日常用车养车等顾虑，打造全球精品纯电小车服务标杆。早在2019年便承诺了三电终身质保政策，2020年又率先推出整车终身质保政策，作为全球首家发布整车终身质保和三电终身质保的新能源汽车品牌，奇瑞新能源为每一位用户提供整车及三电终身质保，积极打造50公里30分钟服务圈，让客户出行更加便捷、安心、省心。

面对汽车降价潮的来势汹汹，奇瑞新能源始终坚持以用户为中心，在打造精品纯电小车，满足用户不同场景出行需求的同时，也用实际行动真正做到让利于民，全面回调微型纯电车型产品价格，至高回调幅度9000元。又快又准又稳，为消费者打造更精致安全、舒适惬意的产品品质和优质服务。

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