汽车过个减速带后再踩油门发动机有哒哒哒的声音，是怎么回事呢？

1：汽车减速带吱吱作响的原因有:活塞与气缸壁间隙过大;活塞总成过紧或连杆轴承总成过紧;挺杆与其导向孔间隙过大;气门凸轮轮廓的磨损;有时起步抓地力松，使滑轮变环(变速时明显)。

2.当速度保持在一定速度时，声音是无序的，当速度迅速降低时，会相继发出短促的声音。产生噪音的原因是:凸轮轴正时齿轮断裂或其固定螺母松动;曲轴断裂;活塞衬套松动;凸轮轴轴向间隙过大或衬套松动。3.发动机快速加速时出现异响，发动机高速运转时异响依然存在。产生噪音的原因是:连杆轴承松动、轴瓦烧坏或尺寸不符而转动;曲轴松动或轴瓦烧坏;活塞坏了;曲轴坏了。

如何正确过减速带?双轮通过:当汽车的两个车轮通过减速带时，汽车的左右悬架平衡受力，抵抗冲击力，将冲击力传递给车身减速。此时虽然车身振动大，但可以有效降低错位的可能性。然而，即使在这种情况下，如果不减速，仍然会加速胎面胶的磨损，导致汽车跑偏等。，并严重损坏轮胎、轮毂、底盘悬架等。对于一些底盘较低的车型，高速通过减速带的车辆很容易撑底。单轮通过:从驾乘人员的感受来看，当车轮一侧通过减速区时，车内感受到的冲击力小于车轮两侧同时滚过减速区时产生的振动。当车轮一侧滚过减速区时，冲击力完全由一侧悬架承受，大大增加了对一侧悬架的冲击。长时间这样操作会影响一侧悬架，导致悬架错位、变形甚至车轮定位偏差。

这是因为低速行人预警系统。

如果异响是来自于车外，那么这个声音是每辆

新能源车

都有的低速行人预警系统，由于新能源车可以纯电行驶，在低速情况下行驶噪音极低，对于车辆周围的行人和

非机动车

没有充分的警示性，容易导致误判引起交通事故。

因此国标要求电动驱动状态下，车辆需要通过外部发声装置发出一定强度的警示音以提示行人车辆行驶，减少事故发生的概率，这个声音是正常的。

1、机脚胶老化或松脱：

机脚胶就是发动机跟车架之间垫的橡皮胶块。它的作用就是用来减少减少发动机做工时的震动和缓冲，并起到固定发动机的效果。一旦这些机脚胶出现老化或松脱，发动机的就会发生抖动，从而产生异响。

解决办法：需要立刻去更换机脚胶。

2、发动机缺缸异响：

发动机缺缸主要指发动机有一个或以上的气缸没有正常工作，通表现为：车子排出的废气气流有明显的间歇，同时排气管抖动厉害，能够清晰地听到发动机"突突"或者扑通、扑通的声音。这个现象和点火线圈的故障关系很大。

解决办法：建议去修理厂修理。

3、“敲缸”异响：

由于润滑条件不良，活塞和气缸壁过度磨损，导致活塞与气缸壁之间的间隙配合公差超过正常范围，发动机运行时活塞裙与缸壁撞击，产生“铛铛”的清脆响声，一般在怠速或低速运行时比较明显。

解决办法：如果敲缸也就是瓦响那就必须解体发动机修理了。建议去4s店修理。

4、混合气过浓：

当发动机混合气过浓时，其现象是：发动机不易启动;启动后 加速困难，发动机运转不均匀;排气管冒黑烟、发动机伴有“突突”的异响声，有时放炮;发动机动力下降，油耗升高。这种大多和积碳、滤清器堵塞等有关。

解决办法：清理积碳。

5、正时齿轮异响：

齿轮经长期使用后，再加上齿轮间隙调节不当、齿轮皮带硬化等原因，会产生过度的磨损，严重时甚至轮齿被磨秃，齿轮之间啮合松动，机器运转时便会发出“哗啦、哗啦”的声音。玩车网

解决办法：应进行调整或更换新件。

6、初装油的问题：

在新车首保之后，发动机的问题才出现的话，那多半是新换的机油的问题了。汽车在首保之前的初装油是厂家装进去的油，这样的油要求都比较高，并且很耐磨，换掉之后发动机不适应也是正常的。毕竟首保后的油大多都是赠送的，质量不是那么好，或者是配方不太一样，这让发动机的声音会有一点低昂改变，但是问题不大。

解决办法：建议更换高品质机油。

7、机油的问题：

机油相当于发动机的血液，机油出现了问题会直接影响发动机的工作，机油如果使用时间太长，就会变得粘稠，发动机也会出问题。

解决办法：如果发动机是在很久没换机油的时候才出了噪音，那么去换一些机油就可以解决了。

8、皮带的问题：

如果发动机的皮带松紧不太好，发动机开启的时候就会产生非常尖锐的声音，这种声音非常刺耳，很容易辨认。

解决办法：如果有这种情况，去调整一下发动机的皮带就可以了。

9、燃油的问题：

燃油如果质量不好，很可