长安欧尚欧力威油耗高吗？听听车主们的真实感受

欧力威 官方指导价：暂无，综合评分4.15

IMT版本欧力威在外观和内饰上都延续了旧款的设计，符合时下潮流的审美观，在空间上，后排座椅的自由放倒变换使得欧力威拉人和载货两不误。目标消费群体非常明确——资金不算富裕创业初期的爱美一族，这个群体里面女性消费者占了很大一部分，IMT版本欧力威正是为她们量身定制的。虽然自动模式下会出现明显的顿挫感，不过这款车毕竟不是追求驾驶体验的，实用性才是根本。

长安欧尚 欧力威实际油耗如何?

车主一：在油耗来说就是觉得车子的驾驶还是偏向于明显的粗暴的，现在就是觉得车子的平均油耗7.5还是比较的厉害的

车主二：油耗嘛大概算了一下，4毛多，5毛不到!200 元 跑了440公里。为了更加准确的测出油耗，第二次加油我只加了100元，还在磨合期，以后会更好吧，忘了说一下，我大多都是跑的城市道路，应该是比较耗油。最近跑了一次长途，居然每公里3.5毛钱，这点超级满意啊!

车主三：在油耗方面就是觉得车子的油耗还是比较的高的，毕竟是用的不是手动变速器，多多少少还是比较的明显的，平均也会有7.2的油耗水平

车主四：提车到现在总共加了305元的93#油，跑了490公里，还有3格油，没有自己算过，应该还行吧

车主五：个人觉得可以接受。适中的油耗不太会算油耗呢。200元跑450左右，改天仔细算算。

车主六：磨合期油耗有点高，但会因为跑的路越多而油耗会慢慢下降，有钱多跑。不用研究。

车主七：新车没出磨合期 0.45元 6.56升 油耗还可以 不省也不费

车主八：还可以。没仔细算过。

车主九：油耗是最满意的。尽管行驶了快3万了，油耗基本上一直控制在每公里4毛，性价比确实比同等价位的车子高出很多。

车主十：比较省油

@2019

长安欧力威ev不是后驱长安欧力威EV是长安旗下的汽车，所以这款汽车在上市之前爆出消息之后就受到消费者的期待和欢迎这款汽车的卖点就是汽车的续航能力是很强的，官方数据显示可以续航252km，并且这款汽车在外观和内饰方面。

欧力威就要相对先进一些了，外观造型也更显高级和时尚，还有12L和14L两种发动机可选，后者的动力比北斗星的同排气量发动机略高，旗舰版还提供了5挡AMT变速箱在实用性方面，欧力威的表现也并不差，整车做工用料也比北。玩车网

之前因为价格过高停产啦，现在又开始生产啦1，欧力威的外形设计来自于长安汽车在欧洲意大利设计师，造型方面早有概念车的铺垫，也就是当初的VOSS概念车，不过量产版与概念车之间的差别非常大2，除了车厢部分略有传承外，概。

长安欧力威是一款小型车，其车身尺寸长宽高分别为3800mm1700mm1680mm，轴距2505mm悬架方面，欧力威的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架，扭力梁悬架的体积小，结构简单，占用的空间也比较小 @。

发动机很安静，怠速以为熄火了拉满人 空调状态 动力觉得不错动力方面，欧力威将搭载一款EPower的12L和14L发动机，并采用了前麦弗逊式独立悬架和后拖曳臂式半独立悬架12的百公里68个。

你好欧力威在内部空间上不仅是一位“空间魔术师”，其在驾驭操控方面也有全新突破，搭载长安Epower高效动力的12L及14L发动机，采用前麦弗逊式独立悬架和后拖曳臂式半独立悬架，使欧力威变速器档位清晰，吸入感强烈，动力油。

不容易坏的是不容易坏的长安商用正式发布了欧力威EV车型，新车以汽油版欧力威为基础打造，换装了电池电动机和电控系统，续航里程达到了252公里长安欧力威EV已发布，续航里程达252km。

日前，长安商用正式发布了欧力威EV车型，新车以汽油版欧力威为基础打造，换装了电池电动机和电控系统，续航里程达到了252公里长安欧力威EV已发布 续航里程达252km外观方面，欧力威EV是基于欧力威汽油版车型设计，不过作为一款。

温度太高的话，空调是可以自动给电池降温的欧力威EV车，以汽油版欧力威为基础打造，换装了电池电动机和电控系统，续航里程达到了252公里长安欧力威EV已发布续航里程达252km。

北斗星X5E和欧力威EV，哪辆车续航能力更强根据长安10年新能源发展战略，今后将投资在纯电动和混合动力两大技术平台上推出34款产品，新能源市场在长安整体产品布局中的比重将逐渐增加网络通信公司从长安商用馆获悉，长安五常。

长安欧力威ev慢充要求是电压维持在220伏，但电压一定要稳定慢充是交流充电桩充电接口，把电网的交流电输入电动汽车的慢充口，经过汽车内部的充电机把交流电转成直流电，再输入电池，完成充电，一般的车型需要6到8个小时才能。

长安商用正式发布了欧力威EV车型，新车以汽油版欧力威为基础，并换装了电池电动机和电控系统，续航里程达到252公里外观方面，欧力威EV基本沿用了欧力威汽油版的设计风格不过作为电动车，新车使用了新能源车型常用的蓝色元素。

欧力威有电动的长安商用正式发布了欧力威EV车型，新车以汽油版欧力威为基础打造，换装了电池电动机和电控系统，续航里程达到了252公里1外观方面，欧力威EV是基于欧力威汽油版车型设计，不过作为一款电动车，车辆增添了一些蓝色。

2车尾部分，下方的EV标识证明了其 纯电动 车的身份车身尺寸方面，新车长宽高分别为3800×1700×1670毫米，轴距为2505毫米3在动力方面，长安欧力威EV搭载35kWh高效锂电池，纯电驱动，最高车速达130km#x005ch。

长安欧力威续航 长安商用正式发布了欧力威EV车型，新车以汽油版欧力威为基础，并换装了电池电动机和电控系统，续航里程达到252公里外观方面，欧力威EV基本沿用了欧力威汽油版的设计风格不过作为电动车，新车使用了新能源车型。

北斗星14发动机是公认的口碑个人建议还是北斗星好欧力威也算是个挺不错的车，空间外形来说比北斗星要略胜一筹，但是从经济油耗和价格来说没有北斗星便宜，昌河铃木的活动也多，赶上个团购啥的能省好几千再送点装饰。

2车尾部分，下方的EV标识证明了其纯电动车的身份车身尺寸方面，新车长宽高分别为3800×1700×1670毫米，轴距为2505毫米3在动力方面，长安欧力威EV搭载35kWh高效锂电池，纯电驱动，最高车速达130km\h其高效驱动。

可能是动力电池有衰减直接去车质网投诉就可以了，其他地方虽然可以投诉但是想要解决是非常困难的，不行你也可以去其他的网站查看一下，一个词语可以说的很清楚，非常的混乱没有自己的风格，不过车质网在这方面就做的非常好。

欧力威ev是一款单电机车型，这款车的电动机最大功率为67kw，最大扭矩为240牛米。这款车的电动机扭矩是比较大的。

欧力威ev使用了三元锂电池，这种电池的能量密度更高，重量更低，所以大部分纯电动汽车和插电混动汽车都会使用三元锂电池。

三元锂电池的正极是使用三元材料制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，铝制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，锰制造的。

欧力威ev的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。

扭力梁悬架的体积小，结构简单，这种悬架占用的空间是比较小的。

欧力威ev的长宽高分别是3800毫米，1700毫米，1670毫米，轴距为2505毫米，这款车的车内空间比较大。

如果大家对欧力威ev感兴趣，可以去当地的4s店看车试驾。

纯电动汽车开起来与一般的内燃机汽车是不同的，电动机的动力输出方式与一般的汽油发动机和柴油发动机不同。

一般的汽油发动机和柴油发动机需要达到一定转速才可以输出最大扭矩，但是电动机不需要。

将油门踏板踩到底，电动机就可以立即输出最大扭矩了。

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