2023-06-02 16:26:06 | 玩车网
2013年8月5日晚,2014款沃尔沃60系车型(S60/V60/XC60)正式上市。作为进口沃尔沃在中国的主力车型--XC60此次推出了两个排量共六款车型,售价区间为38.99万至59.99万,格外引人注目。今天,我们就为大家带来这个改款车型的最新解析,看看这六款车型究竟表现如何,哪一款的性价比最高。
◆ 车型简介
2014款的XC60采用了沃尔沃家族最新的家族式设计,整体风格更为年轻动感。进气格栅和中网都变得更为宽大;大灯采用一体化设计,原本分离式的LED日间行车灯则被移到了传统的雾灯区;尾部则增加了镀铬装饰,排气管造型也由圆形变为扁口型加镀铬的设计,看起来更富有运动气息。
车型色彩方面,沃尔沃XC60可以用色彩斑斓来形容了,提供了三大类足足十二种外观颜色可以选择,满足各种口味消费者的需求。
内饰有黑色和米色两种配色方案可选,座椅则有米色、黑色和棕色双拼、浅米色双拼四种选择,非常丰富多样。
轮毂方面,有三种不同大小及样式可以选择,个人感觉18寸的造型最为出彩。
动力部分,新款XC60没有变化,其中T5车型搭载240马力(177kW)的2.0T发动机;T6车型则采用了305马力(224kw)的3.0T发动机。传动方面,匹配了Geartronic 6速手自一体变速箱,并且搭配来自瀚德的四驱系统。
◆ 车型详解
此次的XC60推出了2.0T和3.0T两个排量共六款车型,2.0T的T5和3.0T的T6各有三款车型,分别是智尚版、智逸版和智雅版,不过名字虽然相同但配置却并不一样,下面让我们来逐一比较。
2.0T T5 智尚版 VS 2.0T T5 智逸版
配置对比 | ||
沃尔沃XC602014款 2.0T T5 AT 智尚版 | 沃尔沃XC602014款 2.0T T5 AT 智逸版 | |
厂商指导价(元) | 38.99万 | 41.49万 |
安全气囊 | 6个 | 6个 |
无钥匙进入\启动 | - | - |
轮胎规格 | 235/65 R17 | 235/60 R18 |
全景天窗 | ● | ● |
氙气大灯 | - | ● |
定速巡航 | - | ● |
倒车雷达 | 后 | 前后 |
人机交互系统 | ● | ● |
真皮多功能方向盘 | ● | ● |
真皮座椅 | - | ● |
电动后备厢 | - | ● |
GPS导航 | - | ○ |
方向盘加热 | - | ○ |
并线辅助 | - | ○ |
CVW车辆接近警报 | - | ○ |
BLIS增强版盲点系统 | - | ○ |
外后视镜自动防眩目 | - | ○ |
中国汽车消费网制表 |
作为XC60的入门版车型,智尚版的安全配置和常用的舒适性配置可以算是基本齐全。稍显可惜的是没有提供无钥匙启动和真皮座椅,后备厢也不是电动的,相对于它近40万的价格来说,还是让人有些失望。
而与T5智尚版相比,智逸版贵出了2.5万元,换装了更加动感的18寸轮毂及轮胎,增加了定速巡航、前车雷达、前排座椅加热、氙气大灯和内后视镜自动防眩目等,真皮座椅和电动后备厢也出现在了智逸版上,总体而言也是物有所值。唯一可惜的是无钥匙启动还是不见踪影。
此外,智逸版还提供了GPS导航、方向盘加热、并线辅助、CVW车辆接近警报、BLIS增强版盲点系统和外后视镜自动防眩目的选装,车主可以根据自己的需求进行自由选择。
2.0T T5 智逸版 VS 2.0T T5 智雅版
配置对比 | |||
沃尔沃XC602014款 2.0T T5 AT 智逸版 | 沃尔沃XC602014款 2.0T T5 AT 智雅版 | ||
厂商指导价(元) | 41.49万 | 46.99万 | |
无钥匙进入/启动 | - | ● | |
倒车影像 | - | ● | |
FAHB智能主动式远光灯 | - | ● | |
自动刹车和碰撞安全系统 | - | ● | |
DAS驾驶员安全警示系统 | - | ● | |
LDW车道偏离警告系统 | - | ● | |
BLIS增强版盲点系统 | ○ | ○ | |
带排队功能的ACC自适应巡航系统 | - | ● | |
后车门儿童安全锁 | - | ● | |
中国汽车消费网制表 |
智雅版上,无钥匙进入/启动终于现身,并且增加了带排队功能的ACC自适应巡航系统,可以根据前车的速度调整跟随的节奏,非常方便好用。同时提供了倒车影像,对于倒车技术不太过关的用户来说,非常实用。
此外,FAHB智能主动式远光灯、自动刹车和碰撞安全系统、DAS驾驶员安全警示系统、LDW车道偏离警告系统和后车门儿童安全锁等沃尔沃引以为傲的安全系统也悉数配备,如果选择沃尔沃就是为了它出色的安全配置,那智雅版无疑是不二的选择。
2.0T T5 智尚版 VS 3.0T T6 智尚版
配置对比 | |||
沃尔沃XC602014款 2.0T T5 AT 智尚版 | 沃尔沃XC602014款 3.0T T6 AT 智尚版 | ||
厂商指导价(元) | 38.99万 | 49.99万 | |
发动机 | 2.0T 240马力 L4 | 3.0T 305马力 L6 | |
最大功率(kW) | 177 | 224 | |
最大扭矩(N·m) | 320 | 440 | |
无钥匙进入/启动 | - | - | |
倒车影像 | - | ● | |
换挡拨片 | - | ● | |
感应式辅助转向灯 | - | ● | |
定速巡航 | - | ● | |
HDC陡坡缓降系统 | - | ● | |
真皮座椅 | - | ● | |
前排座椅加热 | - | ● | |
中国汽车消费网制表 |
与T5车型相比,T6车型最大的变化就换装了六缸的3.0T发动机,最大功率由177kW提升到224kW,动力更为强劲;而且T6车型均配备了AWD四轮驱动系统,操控性和安全性表现更为出色。为了配合更为运动的车型定位,T6车型还标配了换挡拨片,细节之处考虑得相当周到。
而除了动力上的进步外,T6的全系配置也比T5车型有了不小的提升,感应式辅助转向灯、定速巡航、HDC陡坡缓降系统、倒车影像、真皮座椅以及前排座椅加热都在T6最低配的智尚版上出现。但同样的问题再度出现,无钥匙进入/启动还是没有配备,相对于其近50万的价格来说实在太寒碜了。
2.0T T6 智尚版 VS 3.0T T6 智逸版
配置对比 | ||
沃尔沃XC602014款 3.0T T6 AT 智尚版 | 沃尔沃XC602014款 3.0T T6 AT 智逸版 | |
厂商指导价(元) | 49.99万 | 53.99万 |
无钥匙进入/启动 | - | ● |
电动尾门 | - | ● |
前车雷达 | - | ● |
轮胎 | 235/60 R18 | 235/55 R19 |
中国汽车消费网制表 |
T6车型中,智逸版比智尚版价格提高了4万元,增添了无钥匙进入/启动、运动型真皮座椅、电动尾门、前车雷达等,并且换装了19寸轮毂及轮胎。除此之外,就只有一系列安全配置的选装了,整体感觉提升不大,性价比不高。
2.0T T6 智逸版 VS 3.0T T6 智雅版
配置对比 | ||
沃尔沃XC602014款 3.0T T6 AT 智逸版 | 沃尔沃XC602014款 3.0T T6AT智雅版 | |
厂商指导价(元) | 53.99万 | 59.99万 |
DAS驾驶员安全警示系统 | 沃尔沃 | ● |
LDW车道偏离警告系统 | 中型SUV | ● |
BLIS增强版盲点系统 | ○ | ● |
CTA倒车车侧警示系统 | ○ | ● |
CVW车辆接近警报 | ○ | ● |
带排队功能的ACC自适应巡航系统 | ○ | ● |
自动刹车和碰撞安全系统 | ○ | ● |
中国汽车消费网制表 |
与智逸版相比,T6智雅版最大的提升就是安全配置了,包括DAS驾驶员安全警示系统、LDW车道偏离警告系统、BLIS增强版盲点系统、CTA倒车车侧警示系统、CVW车辆接近警报、带排队功能的ACC自适应巡航系统、自动刹车和碰撞安全系统等等,均在智雅版上系数登场。此外,车载音响的喇叭也增至了12个,带给车主更为出色的音乐享受。
◆ 推荐车型
智雅版
2.0T T5 智雅版:46.99万
3.0T T6 智雅版:59.99万
“一分价钱一分货”这句话肯定是真理,而选择沃尔沃的消费者大多也是不太差钱就冲着它优秀的安全配置去的,因此各项配置最为齐全的智雅版无疑是最好的选择。至于T5还是T6,编辑认为T5的动力日常肯定足够,虽然没有四驱系统,但如果预算在50万内,那T5智雅版是个不错的选择。T6智雅版的动力和配置则更为出色齐全,我们也可以从这款车型上见识到目前沃尔沃家族最新的技术水平,如果预算足够的话,就不要大意地下手吧。
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也正是2016年,带着红点荣誉进入中国市场的这台新车,以唯一中国直供全球的豪华品牌为自信,给我们带来了一股北欧清流。也许有人要问,大家都是豪华轿车,为何偏偏沃尔沃S90得以红点?近期的一次试驾,让我得以近距离接触这台自带光环的沃尔沃旗舰。
第一眼印象。汽车设计中,Dash to Axial的距离决定了一台车的视觉比例,修长的机盖让这台超过5米的车毫不臃肿。雷神之锤传递出自信的同时也将车头的视觉宽度加大,传递稳重质感。车尾的双C形尾灯极具辨识度。
拉开门把手,你会注意到一个细节,这台车的钥匙孔和XC90一样,采用了内藏式的设计。不是简单使用覆盖卡扣,而是将门把手整体拉出,可以从侧面插入钥匙。这样做的原因很简单——去除任何可能需要使用蛮力破坏的地方,尽管会付出更多的设计成本。虽然只有在遥控钥匙没电的时候需要用到,但这一点就很能诠释以人为本的设计初衷了。
接下来你就该注意到沃尔沃引以为傲的人体工学座椅了。座椅的尺寸和厚度相对于S90这样一台车来说略显单薄,但坐上去就会发现,任何触碰不到的部分都被做了减法,所有的支撑都用在了刀刃上。
而且把腿部及腰部支撑调节、通风加热和按摩都能整合进如此小型化的座椅中去,也是赤裸裸的炫技。值得一提的是,座椅皮质的触感也不是那种吹弹可破的光滑,而是用更多的纹理传递出丰富的质感。
坐进驾驶室,你将注意到中控台只用保留了五个物理按键提供多媒体控制,其余部分包括空调和座椅加热都集成到了触摸屏中,并引入了类似Home键的按钮。
这和以往的沃尔沃车型上密密麻麻的按钮布局截然不同,这种非此即彼的转变之所以能取得不错的效果,主要是触控屏的响应速度和顺滑程度,以及操作系统扁平化的菜单逻辑加了分。
至于为什么不留空调控制,而是要留下多媒体控制这些在多功能方向盘上也有的按键,我也很想知道。猜测其一是出于成本考虑,根据配置不同对物理按钮的需求也不同,只有多媒体控制是通用的,所以不同的配置比如座椅通风加热,就很方便的在车载系统里进行增减;其二是多媒体的调节频率比空调更高,另外从中配的智远版开始就有哈曼卡顿,甚至宝华音响,也是值得多把玩享受的吧。
继续来说说这台S90相对重要的部分——后排空间的体验。前面说到前排座椅特别轻薄这一点,实际上最大的受益者还是后排,加上国产后120mm的加长,这台S90的后排腿部空间可以用为所欲为来形容。
后排的三块电动遮阳帘,加上天窗和前排座椅调节的老板键,给了后排乘客足够的主动权。美中不足的是缺少多媒体控制区,听什么歌就只能前排说了算。玩车网
不过沃尔沃的Clean-zone空气净化系统从S90发动的一刻起就进入工作状态,并且能够根据外部空气质量自动切换内循环,车内那一口北欧的空气真不是盖的。国产后的新车还为乘客提供了一个更加直观的空气质量监测仪,但只要Clean zone在工作,这个指示灯多半情况下就是绿的。
此外,此次试驾我们特意选择了穿越市中心的路线,体验了S90的自动跟车启停功能,确实能在市中心繁忙路况减轻不少驾驶者的负担。相信其City Safety城市安全系统也可以高效识别城市复杂路况的车辆和行人,并及时刹车干预。
如果你认为这些还不足以赢得红点奖的青睐,那么一定是沃尔沃在这台旗舰上对于关于细节的苛求程度加了分。可以随便举几个例子感受一下。音量控制按钮手感顺滑,但却绝不松垮;两块木纹之间的绝对对称;后排出风口开关旋钮都使用了橡胶材质包裹,并且用白线标识了风口的开度。
这些都出自沃尔沃直供全球的大庆工厂的严苛品质,此外,这次试驾我们还了解到,即日起沃尔沃S90最低29.9万元起的市场价已经进入了最佳抄底购车的窗口。有了安全系统和全景天窗的标配,丐版买个样子的认知在沃尔沃这里是不存在的。
好了,这次的体验主要是些细节的东西,关于这台车驾驶感受的部分,可以参考我们此前推出的试驾文章:
5系E级有压力?试驾沃尔沃S90长轴距版
对于不想随大流选择ABB的人来说,S90可以说提供了一个更清新的选择,如同车内提供的北欧空气一样。同样配置的价格门槛更低,再加上沃尔沃品牌自带的人本主义光环已经不逊色于主流豪华品牌,兄dei不考虑考虑?
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