微型电动小汽车哪个牌子的好开？

撰文|马腾

纵观当今汽车领域，汽车上的科技配置也是越来越多，例如自动驻车、自适应巡航、自动泊车、360度全景影像等，无不在提升驾车的便利性与安全性。

除此之外，在2018年兴起的各大造车新势力凭借区别传统制造车企，超前的互联网造车理念和推出的各项科技卖点也成功收获了大批粉丝。

各种炫酷的“黑科技”配置也成为了各品牌宣传的最大利器，似乎品牌要是没有一项拿得出手的“黑科技”，都不好意思说自个是造车新势力中的一员。

今天，就为大家盘点下各品牌已装备到车辆上的“黑科技”。

蔚来-NOMI系统

在造车新势力中，蔚来汽车可看做是新势力中的最大牌面，不论是品牌知名度还是旗下车型销量都非常不错。

据官方数据显示，2019年全年蔚来汽车的交付量为20565台。

在“黑科技”上，作为全球首个车载人工智能系统，“NOMI”无疑是蔚来汽车的最大亮点。它的优势在于通过车载计算能力和云计算平台，集成了语音交互系统和智能情感引擎，让车从一个机器变成了一个有生命、有情感的伙伴。

例如，全圆AMOLED屏幕它会根据声源定位自动识别是谁在和它对话，它将为谁服务;它还拥有近90个动态表情，会自行根据情况和收到的任务指令做实时呈现。

此外，它170度广角摄像头可为全车人员进行自拍等。可谓是身怀绝技，让车不在是冰冷的交通工具。

小鹏-车顶摄像头

相比走高端路线的蔚来，小鹏汽车要明显更接地气一些。20万以内的价格和最高520km的续航里程让小鹏G3拥有不错的综合实力。

在过去的2019年，小鹏汽车取得了16608台的销量成绩。

小鹏汽车的“黑科技”当属车顶设置的AI全景车顶相机带手势识别，车内驾乘人员可通过车内中控屏或相应APP来操作控制车顶摄像头的旋转角度，目前仅支持拍照、录像和一键分享功能。

如遇堵车驾驶员并不需要频繁转动方向盘，依靠车顶摄像头就可了解前方道路情况，还是比较实用的。不过，只有顶配车型才会配备。

哪吒-可视化透明A柱

3月21日，哪吒汽车的第二款纯电产品哪吒U正式上市，它的最大亮点莫过于“透明A柱”的设计。

它通过外后视镜配备的双摄像头，12英寸AMOLED柔性屏技术和AR-View行车系统，实现了A柱盲区的可视化，大大提升了驾驶安全性，屏幕还可显示充电、时间等信息。

另外，配备的小Your机器人、生命体征监测系统和IME互动呼吸灯也让用车充满了仪式感。

零跑-Leap In生物钥匙系统

在众多造车新势力中，零跑汽车是一个比较独特的汽车品牌，区别于其它新势力将SUV作为主战场，零跑旗下的首款车型S01定位为一款两门四座的小型纯电轿跑车。

虽说零跑S01在过去的2019年销量不尽人意，但其在科技上具备的指静脉识别解锁+人脸识别启动车辆构成的“Leap In生物钥匙系统”还是值得看好的。

用户通过门把手上的感应按钮，借助红外识别静脉血管分布图就可识别车主身份并直接开锁;当用户进入车辆后，人脸识别系统会自动识别驾驶员面部信息，匹配完成后可直接启动车辆。

同时，车辆还会根据识别出的车主身份自动调节预先设定的座椅位置、空调温度等，整体带给用户的新鲜感还是非常强的。

威马-可交互车窗

相比以上造车新势力已落实到车型上的“黑科技”，威马汽车在品牌前期宣传的是主驾驶侧车窗将具备互动功能。不过，从威马目前上市的EX5和EX6 Plus两款车型上并没有看到这项科技的身影。

具体来看，这项“黑科技”主要是依靠车门后视镜内侧设置投影仪，将车辆的剩余电量、续航里程、规划路径等信息投射到主驾驶侧车窗上面，使用户在上下车时都能通过玻璃了解到车辆的剩余电量和剩余续航里程等信息。

除上述纯电造车新势力外，部分传统制造车企在这一领域也有着一定实力。

林肯-B柱密码锁

提及传统车企的“黑科技”率先出现在眼前的就是林肯品牌的B柱密码锁，而它也是林肯品牌的主要卖点之一。

用户在日常使用时触摸车辆B柱位置就可激活密码锁，轻触五位密码后即可开启车门。当下车后，同样通过输入密码就可将车辆完全锁定。

用户不论是忘记带车钥匙还是手机都可随时开启车门，密码锁也仅用来开关车门，实用性非常高。

长安欧尚X7-人脸识别系统

高智能，高配置，车型价格往往也不便宜，而长安欧尚汽车在3月27日上市的长安欧尚X7人脸识别全自动泊车太空逍遥版车型售价仅12.77万元。

单从配置车型的命名就能看出车型具备的特点，同时12.77万元的售价也再次诠释了何为当红一代。

长安欧尚X7搭载了同级独有的人脸识别系统，当用户到达车门前通过按压门把手就可激活人脸识别功能，安装在车身的红外摄像头会自动扫描人脸，待确认身份后即可刷脸进入;坐到驾驶位后，系统还会再次通过人脸识别系统判断驾驶员的专属ID，并提供座椅自动调节到熟悉的驾驶位置等专属服务。

总结

就以上各品牌已装备到产品上的“黑科技”而言，每一项都足够博人眼球，它们也都为用户带来了更逼格的用车体验。

综上所述，你更看好哪一家品牌的“黑科技”呢?

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

最近打算买车的朋友想看看小型电动汽车排名前十，其实目前小型电动车大多数都是自主品牌生产，目前卖得最火的是宏光MINI EV，每个于都能保持三万台左右的销量，总体性价比确实很高。话不多说，下面一起来看看榜单。

1、 宝马i3

官方指导价 ： 30.58-40.58万

级别 ： 小型轿车

宝马i3的属性很明显，代步以及玩乐，对开无边框车门、差异化设计等，整体这台车在年轻消费者心中也能有较高的评价，再加上稳定的续航表现以及快充，在市区代步完全够用;原先30.58万的指导价很多人认为还不如买个特斯拉，确实如果是按照30万来看，这车完全没有性价比可谈，但目前多地经销商给出6万左右的终端优惠，那确实有的一说。

2、 奇瑞eQ1

官方指导价 ： 5.98-8.39万

级别 ： 微型轿车

如果你买车讲究那种说走就走、见缝就停、小巧可爱的话，一辆优秀的城市代步工具奇瑞eQ1值得你好好了解一下，经过升级改款的它有很多讨喜的地方，但更为实用的配置和贴心舒适的设计使其能够在同级对手中再次拉开差距。

3、 宝骏E200

官方指导价 ： 5.48-12.80万

级别 ： 微型轿车

宝骏E200定位为微型纯电动车，外观延续了E100小巧的车身尺寸，同样拉风的外观，回头率是少不了的;其次，三门两座的设计也基本满足特定人群的需求，逐渐成为家庭第二辆车的选择;新款低配综合工况续航里程305km，相对来说应付日常代步妥妥的。

4、 宏光MINIEV

官方指导价 ： 2.88-4.36万

级别 ： 微型轿车

自特斯拉Model 3登录中国之后，供不应求已经见怪不怪，然而被突然杀出的五菱宏光MINI EV打破了常局，8月销量突破1.5万辆、9月销量突破2万辆，成绩远超特斯拉，登顶对应市场销量榜冠军。说实话，定价亲民、定位准、续航还不赖的五菱宏光MINI EV很有诱惑力，尽管存在没有快充系统的不足，但综合其它各方面五菱宏光MINI EV依旧是出色的代步小车。

5、 欧拉黑猫

官方指导价 ： 6.98-13.78万

级别 ： 微型轿车

欧拉黑猫造型风格独特，让我想起以前圆滚滚的小型代步车，用上独有的ME纯电动平台与优质三电成就欧拉黑猫匠心传承，超过400公里的长续航，让你可以带上小姐妹一起去嗨翻天，欧拉黑猫很好解释了现在90后想要的活力与乐趣。如今要想收获年轻消费者的认可是一件很难的事，欧拉就很好的做到了。

6、 欧拉好猫

官方指导价 ： 10.39-16.09万

级别 ： 小型轿车

根据欧拉好猫的综合表现可以看到，该品牌全新上市的是一款更趋近于完美的通勤车，不仅仅是刚刚够用的小汽车，可是10万元起步的售价事实上所面临的竞争也挺大的，就像纯电高尔夫、比亚迪E2等，也就是说就看这只好猫属不属于换壳的、涨价的黑猫白猫了，如果事实真如此那就并非是一直抓住老鼠的“好猫”了。

7、 比亚迪e1

官方指导价 ： 5.99-7.99万

级别 ： 微型轿车

比亚迪E1是一款纯电微型车，看样子就知道它是油改电而来的，在城市中代步使用最为合适。外形很难去形容，它给我的第一感觉就是很像米老鼠。推荐它的唯一理由就是便宜并且续航高，而且好上牌，用来占牌还可用来代步。家用就不要了，E1后排的空间坐不了成年人，不过享受二人世界也是一件好事不是吗?

8、 奔奔EV

官方指导价 ： 4.98-8.18万

级别 ： 微型轿车

奔奔EV这一款车是纯电的5门5座微型车，车上搭载了一台30kW的电机，工信部续航里程有200和300公里两种，这就表明奔奔EV适用的场景是城市通勤、买菜、接送小孩子。相比起一般的两座微型车，奔奔EV有着更高的实用性，售价也不高，在限号限行地区，这是一款很不错的车型选择。

9、 零跑S01

官方指导价 ： 12.99-22.99万

级别 ： 小型轿车

零跑S01是一款纯电跑车，要买这款车的理由就是它够冷门、独特、便宜，在某种程度上它有一定的乐趣，你可以将它用作陪女朋友逛街或者代步。零跑S01最大的问题就是它什么都想要，但是什么都没做好，唯一吸引人的，可能就是满身的黑科技，只是这些东西当你玩透了，就淡然无味了。

10、 零跑T03

官方指导价 ： 5.98-9.98万

级别 ： 微型轿车

零跑T03造型敦实又不失圆润，设计风格比较符合主流审美，更容易为大众所接受。偏圆润的中网内藏“玄机”，内嵌有很多三角形的图案，靠近中间部分的三角形图案采用镂空设计。零跑T03内饰去按键化程度很高，将所有功能集成于仪表屏和中控屏中，中控整体更为简洁。空间和SMART的表现比较相近，日常两人代步完全没问题。

北京现代菲斯塔EV将于2月18日上市，该车将成为农历新年上市第一款纯电动车型。除合资品牌之外，自主品牌以及造车新势力也将在今年年内陆续推出全新车型，比如比亚迪汉EV、小鹏P7、零跑T03等。网上车市对今年年内将上市的10款重磅纯电动轿车进行了梳理，发现这些车型均在上半年推出。从车型定位来看，这10款电动车型中，售价最低有望是欧拉R2。

北京现代菲斯塔EV

看点：续航490km，合资品牌同级车型优势明显

北京现代菲斯塔EV在设计方面整体沿用了汽油版的设计风格，前脸换装封闭式多边形格栅，充电接口位于LOGO后方。在动力方面，菲斯塔EV所搭载的电动机，最大功率为125kW，峰值扭矩为310N.m，参数略低于昂希诺EV。菲斯塔EV电池能量密度达到141.4Wh/kg，工况条件下百公里耗电量为12.7kWh，整体动力参数领先市场上在售的合资纯电动车，上市后将与东风日产轩逸·纯电以及别克微蓝等车型竞争。

东风悦达起亚K3 EV

看点：菲斯塔“兄弟”车型

起亚K3 EV将于3月正式上市，新车搭载和菲斯塔纯电动版同款的EM13永磁同步电机，最大功率为135kW，综合续航里程高达490km。新车上市后将和“兄弟车型”菲斯塔EV一起，与日产轩逸·纯电、别克微蓝、雪佛兰畅巡等车型展开竞争。

小鹏P7

看点：XPILOT 3.0自动驾驶辅助、四驱版续航超650km

在11月22日广州车展期间，小鹏P7正式开启预售，预售价区间为27万-37万。作为旗舰车型，小鹏P7将搭载了XPILOT 3.0自动驾驶辅助系统，双电机四驱车型0-100km/h加速时间不到5秒，NEDC工况综合续航里程可达650+km。随后在12月份，该车新增了入门版本，起售价为24万元。

此次新版本开卖后，小鹏P7共分为三款不同版本，后驱长续航车型(新增)、后驱超长续航车型及四驱高性能车型，预售价格区间24-37万元。在与竞品-特斯拉国产MODEL 3进行比较之后，小鹏P7车身尺寸和续航里程均具有一定优势，由于国产MODEL 3仅有一个版本，在车型选择上，小鹏P7也更为灵活。

威马7系

看点：轿车平台第一台车，续航跟特斯拉Model S有一拼

威马汽车此前发布“威马7系轿车”项目，新车将基于全新平台开发，定位中型纯电轿车，与特斯拉Model 3同级。根据规划，威马将在今年北京车展发布全新7系概念车，该车NEDC工况续航里程可达700公里，比目前市场中续航能力最强的Model S(660公里)还长。此外，今年年内威马还将完成5G布局，该技术具备高速率、低时延、广连接等特点。

比亚迪汉EV

看点：

要说起今年将上市的纯电动车型，比亚迪汉绝对是不可或缺的一位。新车提供纯电动版和插电式混动版，造型设计上采用全新设计风格，纯电版采用封闭式格栅，并提供隐藏式门把手，还可选装45/50R18和245/45R19两种不同样式的轮毂，并标配全景天窗。

车身尺寸方面，汉EV长宽高分别为4980×1910×1495mm，轴距为2920mm。动力方面，新车采用的磷酸铁锂电池，NEDC续航里程超过600km，驱动形式层面，新车提供单电机(163kW)和双电机(前163kW，后200kW)2种动力类型，这也是比亚迪首次在轿车上使用双电机版。

零跑T03

看点：酷似smart四门版，动力同级最强

在造车新势力中，零跑汽车是产品上市及交付较早的企业。目前，零跑旗下拥有S01一款车型，该车定位为智能纯电动跑车，补贴后售价为11.99万元起。即将上市的T03则定位为纯电动微型车，新车凭借越级的配置和超长续航能力，有望在当前A00级精品小车市场中突出重围。

雪佛兰畅巡

看点：动力与别克微蓝相同

雪佛兰首款国产纯电动车型MENLO畅巡去年11月8日首发亮相，官方将其定位于纯电城际轿跑，预计于2020年上半年上市。新车外观方面借鉴了雪佛兰FNR-X概念车的设计元素，动力方面搭载与别克微蓝相同的电动机，最大功率110kW，预计续航里程将达到410km。

长安新能源E-Life

看点：逸动EV改款，续航能力强了

长安E-Life除了对车辆的动力和续航进行升级外，还采用了全新的外观造型，其中车头处的变化尤为明显：换装象征电动汽车身份的封闭式前格栅，并将与重新调整后的前灯组相连。新车的整备质量在逸动EV460的基础上降低了15kg至1635kg，最高车速可达145km/h。

欧拉R2玩车网

看点：麻雀虽小，五脏俱全，配置全面

欧拉R2定位为微型车，车身尺寸为3625×1660×1530mm，轴距2490mm，车长和轴距都略高于欧拉R1，比同级别竞争对手尺寸更大。R2采用的是三元锂电池，续航里程为305km，尽管不及R1的351km，但对比奇瑞eQ而言有很大优势。需要指出的是，欧拉R2和R1均基于长城汽车的ME平台打造，该平台是长城为欧拉打造的专属纯电动平台。官方公布的信息来看，R2主要面向90后人群，造型设计更具冲击力，人群定位更偏向男性化。结合R1补贴后7.18万元起的售价来看，新车预计9万元起售。

荣威Ei6

看点：造型“脱胎换骨“”

荣威Ei6在造型设计上的变化是最大的，完全看不到荣威现有车型的影子，这也是荣威专为纯电动车型专门开发的设计语言—“集智设计”，未来将广泛应用在荣威其他纯电动车型上，与“律动设计”形成鲜明的区隔。新车一眼望去很难看到燃油车的设计元素，整体呈现一种“X”造型。前脸为封闭式设计，上方宽幅黑色饰条与两侧矩阵式LED大灯融为一体。加上上雾灯区的镀铬装饰以及下格栅的黑化处理，让整车充满时尚感、科技感以及运动感。

目前，上汽荣威布局了ERX5、Ei5以及MARVEL X三款纯电动车型，综合续航里程最大为420km。从此前公布的消息来看，荣威Ei6的续航里程最大可达650km，但综合工况下的表现还未公布，但预计会在500km左右，相比目前在售的车型有了很大的提升。当然这一数据与比亚迪秦Pro EV、广汽新能源Aion S以及几何A等竞品相比也不落下风。

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