吉利银河L7首搭神盾电池通过4大整车级电池安全测试（做高价值引领未来，新能源后半场的“狂飙”由吉利领衔）

40km/h的速度车底的电池被撞了会没事儿?吉利

银河L7

得到神盾电池安全系统的全面赋能后是什么样的呢……

在

吉利银河

系列首款量产车型L7即将于5月31日上市之际，吉利银河专属的“神盾电池安全系统”在中国汽研·汽车安全技术中心(以下简称“中国汽研”)完成了“神盾电池安全系统测试第二季暨首次整车级安全测试”。此次测试的项目主要包括：整车车速40km/h正向刮底、整车车速7km/h后向刮底、整车20km/h负坎冲击和整车托底四项整车级电池安全试验。全部是针对搭载动力电池组的PHEV和EV车型的底盘抗冲击力做出的测试，也是广大驾驶新能源车型的车主们非常关心的话题——布置在车底的电池组是否能经得起来自外力的冲击?在遭遇撞击后是不是真的危险性很大?

根据中国汽研出具的试验报告表明：搭载神盾电池安全系统的吉利银河L7，顺利通过了上述四项测试。而这也是神盾电池安全系统继5月13日在中国汽车技术研究中心完成包括电池针刺在内的4项电池基础安全测试后，进行的首次整车级电池安全测试，并进一步证明“电池针刺”只是神盾电池安全入门标准，吉利银河专属的“神盾电池安全系统”将电池融入到整车的安全体系，把电池防护做到了极致，在动力电池安全领域处于行业引领地位。

据悉，此次测试高度还原新能源汽车常见的“底部碰撞”用车场景，银河L7也成为行业里第一个做到40km/h正向刮底、20km/h负坎冲击都无损伤的插电混动车型。值得一提的是，神盾电池安全系统已全面接入基于吉利星睿智算中心智能仿真平台，可基于用户用车场景和极限工况，构建全场景安全仿真，进行海量测试与验证，积极推动整车级电池安全标准的全行业提升。

根据中国交通事故深度研究对车辆起火事故统计情况，由于碰撞导致的起火事故案例中，底部磕碰造成的比例高达约70%。基于此，玩车网

吉利汽车

以解决用户实际“托底”的用车场景和安全痛点为目标，进行大量底部碰撞事故分析调研、系统级的仿真建模分析和实物验证，率先进行包含“整车正向刮底、整车后向刮底、整车负坎冲击、整车托底”4项整车级中高速底部碰撞测试。

正向挂底测试的实测车辆车速

首先，整车正向刮底试验模拟了车辆下方存在较大体积障碍物并持续行驶的用车场景。根据行业标准要求，试验车驶向一颗直径为150mm的45#钢实心半球，同时使实心半球的顶部与电池包底部，在垂直方向有30mm的重叠量。在此次测试过程中，吉利银河L7的车速达到40 km/h，比行业标准提高了10km/h，当实心半球在与神盾电池包发生碰撞后，碰撞能量是行业标准的1.78倍。

整车正向刮底试验

整车后向刮底试验模拟用户倒车时底盘遇到硬物刮底的场景，对电池包安全性能的要求更高。根据行业标准要求，试验车将以“倒车”的行驶状态，驶向一颗直径为150mm的45#钢实心半球，同时使实心半球的顶部与电池包底部，在垂直方向有30mm的重叠量。试验完成后试验环境温度下观察电池包2小时。此次测试，吉利银河L7以7km/h的车速完成了试验，比行业标准提高了2km/h。

整车负坎冲击试验，模拟的是用户驾车从便道下到主干道，或者在坑洼不平的非铺装路面遇到沟壑的用车场景。在此之前，行业并没有对“整车负坎冲击”提出试验要求，此试验是吉利汽车根据企业标准提出并增加到了整车级电池安全测试中，是吉利首创的测试项目。根据吉利制定的试验要求，银河L7首先静置在200mm的“台阶”上，然后以20km/h的车速“下台阶”，并在距离“台阶”30mm的位置，额外放置了一颗直径150mm的45#钢实心半球，在下台阶的过程中，钢实心半球会“硌”到电池包底部，以此检验动力电池对应负坎冲击的安全性。

整车负坎冲击试验

整车托底试验，模拟常见的车辆在坑洼现象较严重的非铺装路面行驶的场景。试验要求以一颗直径为25mm、质量为10kg的45#钢半球型撞击头，以垂直于动力电池包底部的方向，以120±3J的撞击能量，在以电池包底部的几何中心为原点、在半径240 mm 水平区域以内，随机选定几个薄弱点进行撞击。在实际试验中，吉利银河L7共完成了4次撞击，远超试验条件要求。而在神盾电池的开发过程中，电池包则会迎接直径为150mm、冲击力为30kN的剧烈冲击，要求更为严苛。

整车托底试验

​面对全部四项测试，搭载了神盾电池安全系统的吉利银河L7底部变形量较小，电池包未发生起火、爆炸、冒烟等热失控现象，电池包固定点系统、高压连接器等无失效断开等情况发生，成功完成此次整车级安全测试。“神盾电池安全系统”之所以能顺利通过整车级安全测试，主要得益于吉利围绕“神盾电池安全系统”构建起的“神盾新能源安全技术中心”，基于电池安全实验室、电磁辐射安全实验室、整车安全实验室以及可提供强大算力支持的星睿智算中心，可展开贯穿整车和电池全生命周期、全方位的安全技术研发和验证。例如，搭载神盾电池安全系统的每一辆车，在研发阶段就会基于吉利星睿智算中心智能仿真平台强大的智能科学计算能力进行仿真测试，要经过12000+次全场景虚拟碰撞仿真，其中涉及底部碰撞的仿真超1000次，超72万公里虚拟道路耐久试验，让每一辆车在研发设计环节就经历更严苛的考验。

同时，神盾电池在行业内率先实现电池系统与智能架构的高度融合，它是一整套基于电池，同时融合架构、整车、智控、云端的“无盲区”安全防护系统，首创基础安全、整车安全、智能安全、健康安全“四大安全标准”，以软硬件融合的方式，为电池和人身安全构建层层高标准“护盾”。例如在涉及到基础安全的PACK层面，神盾电池安全系统拥有“

坦克

级”电池结构保护。底部防护方面，神盾电池采用1.5mm的1180DP高强钢板，抗拉强度是普通钢板的2倍以上。结合电池包底部防撞梁设计、电池包防护板设计，形成底部三重防护结构，防止底部碰撞对电池损伤。

此外，在整车安全的架构层面，搭载神盾电池的吉利银河L7采用“潜艇式”整车架构分散压力，最大程度分解碰撞能量，减少电池被挤压后的侵入量。一体式热成型门环+侧碰柱四条传力路径，独有的超弹性蜂窝填充技术，提供更稳定的变形吸收碰撞能量来保护电池包和乘员，并且重量较传统方案降40%。17个固定点车包一体的结构设计将电池融入到整车的安全体系，更进一步的来保护电池的安全。

5月31日上市的吉利银河L7，是首款搭载神盾电池安全系统的吉利新能源汽车。从架构十宫格专利到整车笼式防护;从快充安全到母婴级防辐射;从电池针刺不起火到电池包防爆设计;从行业领先的BMS 3.0“电池医生”智控系统到24小时星睿智算中心云端守护，吉利银河L7无论在基础安全方面，还是整车级安全方面，都得到神盾电池安全系统的全面赋能，相信将成为一款超越期待的中高端新能源车。

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随着新能源市场步入第二阶段，越来越多的大厂都放出了自己大招，从而再一次颠覆了国人对于自主品牌以及新势力自主品牌的认知。其中，

比亚迪

仰望

的出现就惊艳了不少在座的观众以及网友。而随着仰望品牌的发布，

吉利汽车

在2月23日也正式发布了自己全新的中高端新能源品牌——“

吉利银河

”。

相比之下，“吉利银河”作为一款中高端品牌，它的目标就是杀入“

大众

”消费市场，让更多的用户能够享受到来自吉利汽车的全新技术。与此同时，“吉利银河”凭借着出色的核心技术，更是开启了新能源高价值向上的第二阶段，并且在新能源后半场的“对决”当中，吉利银河更是成为了中国智能电动车设计的新标杆。

在发布会当天，“吉利银河”的首款智能电混SUV

银河L7

也同步全球首发，并且在开始正式预订的同时，也表明了在今年的第二季度即可交付。除此之外，吉利汽车还表示“吉利银河”系列将会在两年内推出多达7款的全新车型，而这也体现出吉利汽车对于“智能吉利2025”战略的决心，让更多的消费者接触到来自吉利汽车的新产品、新技术、新服务以及新价值等。

而说到这里，值得一提的是，吉利汽车集团作为一款长期主义信念的“真正的造车者”，它的新能源产品销量不仅在2022年多达32万余辆，而且相比于2021年而言，它的全年新能源渗透率更是实现了翻三倍。而“吉利银河”在2023年上市，一方面是证明自己作为“真正造车者”多年以来的造车技术和经验已经水到渠成，另一方面更是为了表达出吉利汽车仍然坚守着造好车的初心，同时对于一个真正造车者而言，更是它的使命。

而对于“吉利银河”这个品牌名来说，我个人认为这更是一个充满想象力并且足够大气响亮的名字，同时也在一定程度上彰显出吉利汽车的格局以及远大的理想，而对于中国新能源汽车领域来说更是如此。与此同时，银河L7作为吉利的首款智能电混SUV，它的发布也是进一步的让大家看到吉利汽车对于自身产品技术的自信和充足的底气，从而为用户带来更高价值、高品质的“智能产品”。

当然也有人说到，吉利银河L7是不是跟

理想L7

重名了?其实在我看来，与理想L7同名的银河L7，它所体现出来的产品力或许就是40万以内最高价值的L7。不过，吉利银河L7也并不是挑事，其作为一款A级智能电混SUV，它的出现其实是为更多的中国主流家庭用户而来，相比之下银河L7的价格更加实惠，更强的产品力也使得它成为了家庭首选的智能电混SUV。

也有人会问，吉利汽车凭什么对自己产品的技术足够自信，它又哪来的充足的底气?首先就是，吉利银河是一款100%使用原生智能电动架构的新能源品牌，而这也是吉利汽车花费十年时间投入高达近千亿元而打造的SPA/CMA、浩瀚以及新一代的e-CMA智能电混架构。与此同时，吉利银河更是拥有“架构世家”一脉相承的新能源智能架构，同时也上演了一手“智能升维的降维打击”。

除此之外，吉利银河的高价值还体现在整车的安全系数层面，因为对于新能源汽车来说，电池防护等安全措施无疑是重中之重，为了能够得到更多用户的青睐、为了解决消费者目前对于新能源汽车电池安全等痛点，吉利银河便搭载了其独创的电池安全防护系统。

而它就是神盾电池安全系统，该技术作为吉利独创且“银河”专属的电池安全技术，该技术传承了吉利的“安全DNA”，凭借着从以人为本的理念出发，从而打造了一套基于电池的安全防护系统，并且从软件、硬件全方位构建了以电池安全为核心的堡垒系统，实现了八重神盾、八级防护。

在电池软件安全方面，吉利银河具备了云端安全监测、前馈式热管理、以及充电保护和碰撞秒断高压。其中云端安全监测就是吉利银河的“电池医生技术”，它可以实现实时保护两百多项电控条目，同时还可以对于热失控、电池寿命以及电芯状态等做到足够精准的预测保护，从而在一定程度上可以提高20%的电池寿命，更是能够让电池做到低衰减，在遇到交通事故时具备了耐挤压、不起火、不爆炸的安全技术。

而前馈式热管理系统则是让神盾电池防护系统实现对车辆电池包的智能温控管理，而这也进一步的解决了人们对于新能源汽车在极寒天气时出现的续航大打折扣。因为它能够在-30℃的环境下，通过高频脉冲自动加热技术能够让电池温度快速的优化到10℃左右，而这也进一步的保证了车辆在低温状态下能够让纯电续航达成率做到90%以上。其实就单凭这一点，在整个新能源汽车市场领域当中，就已经超越了绝大多数甚至所有的新能源产品。

而对于充电保护以及碰撞秒断高压技术而言，顾名思义就是能够实时监测电池的健康程度，并且无论在家用充电桩还是吉利充电地图中所提供的公共充电桩，都能够精准的调控每一颗电芯的充电速率，从而确保充电安全，延长电池的使用寿命;另外在发生碰撞时，它也会在急速的0.05秒内瞬间“切断”高压电，从而保障了车内人员以及电池的安全。

在电池硬件安全方面，首先确保的就是电池包本身的安全系数，吉利银河不仅将其电池包采用了17个固定连接点和车身实现牢固连接，而且还对其底盘防护加装了1.2mm厚度的超高强度钢下护板，行业领先的设计更是进一步的在硬件方面确保了电池日常的防刮底。除此之外，吉利银河还将前副车架增加了电池防刮梁，低于电池包10mm的设计也是行业目前独有的存在。

一块重要的“拼图”

写到最后，“吉利银河”作为吉利汽车的全新高价值新能源汽车品牌，它的问世也是进一步的表明了“智能吉利2025”的战略兑现。并且在这个竞争激烈的环境当下，吉利汽车也并没有忍气吞声，因为“吉利银河”就是应时代呼唤而来的、是吉利全新向新出发的标志、更是吉利新能源品牌的一块重要的“拼图”。

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电动知家消息，8月27日7点16分，同升消防救援站接到指挥中心调度称：位于长沙万家丽路永济医院对面一辆北汽电动 汽车 发生火灾，接到警情命令后，同升消防救援站迅速出动2台车15名指战员赶赴现场。由于电动 汽车 电瓶位于车辆内部，指挥员安排两名队员在水枪掩护下对车辆车门破拆，并向指挥中心申请调度大型水罐泡沫车增援。7点45分同升消防站携带22 吨泡沫水罐消防车增援到场。

根据视频及图片显示，事故车辆被停在了路边，整车被大火完全包围，现场火光冲天，浓烟滚滚，发出巨大的爆破声。车辆的机舱和乘员舱也已经被完全烧毁。

根据图片显示，此次遭遇起火、爆炸的车辆疑是北汽旗下的EU5车型，车头悬挂着北汽LOGO，并非最新的BEIJING车标。据悉，该车为一款三厢紧凑型轿车，搭载三元锂电池，电池最大容量在60kWh左右。资料显示，北汽新能源EU5定位于一款紧凑型纯电动车，最大续航里程400-500km之间，采用的是纯电动驱动，电动机最大功率为160千瓦。2018年北京车展正式上市，新车补贴后全国统一售价为12.99万元~16.18万元。后来又推出网约车版，以及升级换代车型，目前大概有上万辆网约车版车型服务于网约车市场。

由于此次为突发事件，北汽新能源和官方消防部门均为做出相关回应。

值得注意的是，这并不是北汽新能源电动 汽车 本月首次自燃。

突发!北汽新能源 汽车 充电时冒烟并发生猛烈爆炸，车门被炸飞!

8月20日上午11时许，福建三明也有一辆北汽新能源EX360车型，在停放充电棚时发生冒烟。起初该车辆周围仅冒出浓烟，并没有明火窜出。当消防人员赶到现场时，车辆开始有明火窜出。随后，消防人员后退至路边用水枪为车辆降温，在此过程中，车辆发生爆炸，车身碎片在强大的冲击力下四处散落。好在该车辆在爆燃之前，停放周围的车辆和人员已全部及时被撤走，并未造成过于严重的后果。

自进入夏天以来，随着气温逐渐升高，新能源起火和冒烟的现象频发。

8月23日广汽新能源AionS再次发生自燃事故，此次自燃距离上次8月13日自燃事故的发生仅为10天左右。广汽新能源再自燃，短时间三起事故，质量引担忧!

8月21日，在上海市的S20外环高速上，一辆众泰E200电动 汽车 ，发生自燃起火事故。上海，又一电动车自燃!

8月20日曝出北汽新能源 汽车 自燃爆炸事故和吉利领克新能源车严重冒烟事故。

8月20日，福建省三明市发生一起新能源车爆炸事故。一辆北汽新能源 汽车 在充电站充电时突然冒起浓烟，车辆在冷却过程中，突然发生猛烈爆炸，车门及后车箱盖瞬间被炸飞，目前爆炸原因还不得而知，涉事北汽新能源车严重受损，所幸消防与民警前期处理得当，未造成人员伤亡。突发!北汽新能源 汽车 充电时冒烟并发生猛烈爆炸，车门被炸飞!

8月20日，电动知家接到网友反馈的一段视频显示，在某地下车库，一辆吉利领克新能源 汽车 冒出浓烟。视频可见一辆浙A绿牌领克01新能源车的后轮位置不断冒烟，蔓延的烟雾笼罩了整个停车区域。随后，在疑似车主的协助下，消防员打开两边车门和后备箱，车内顿时涌出大量白烟。消防员在车主协助下拔下充电枪，同时向车辆底部射水降温。吉利领克新能源车地下车库冒浓烟，幸亏消防及时赶到!

8月16日16时25分左右，太原市小店区长风街 体育 路交叉口高架桥下，一辆电动 汽车 在充电时突然着火。

继8月3日、8月2日、7月29日在大连市、武汉市、安阳市发生新能源 汽车 自燃事故后(刚刚!又发生两起新能源车自燃事故!)，8月6日，8月7日，江苏无锡、山东省菏泽发生两起新能源车自燃事故。刚刚!江苏、山东又发生两起新能源车自燃事故!近日，山西忻州、浙江温州、河南漯河再发生3起新能源车自燃起火事故。山西忻州、浙江温州、河南漯河：三起电动 汽车 自燃

8月16日在陕西省延安子长市中湾一辆北汽福田欧辉新能源公交车突然起火。另外今年5月份子长市还有一辆中通客车新能源公交车也发生起火事故。陕西两起新能源公交车起火事故!

值得车主注意的是，进入夏季之后，气温升高。不仅电动车，燃油车也都进入了自燃高发季，车主们在停车时，尽量将车辆停放在阴凉处，并且车内不要放置易燃易爆物品，以免引发危险事故。消防部门提醒，夏季高温天气，日常要注意对车辆的维护保养。在遇到突发事情时，要立即拨打119火警电话，撤离现场等待救援。