冬季新能源汽车充电会受影响吗？

首先来说，冬季对新能源电动汽车在用车方面肯定是有影响的，第一点就是续航变短，相信很多车主都知道，比如说标160km的车，可能就跑个100到120km，但如果你同时开启了用电量大的空调，可能你瞬间就只能跑100km出头了，所以给人的感觉就是有些差强人意。

第二点就是冬季新能源电动车的加速性能有衰减，换句话说，老师傅觉得就像是穿上了秋裤，腿脚开始不灵活了，像以前一脚下去秒天秒地，而冬季一脚下去就跟自行车速度差不多。

第三点，充电的电流，包括充电速度也会在冬季有一个明显的变化，相信很多车主都有所察觉，比如说以前用快充的时候，能充到60A、80A的大电流，而现在冬天在室外的话，可能也就30A左右的程度，当然如果你用的是家庭慢充桩的话，可能就不太会明显，因为它本来也就10A的电流。

因此来说，以上的3点就是冬季对新能源电动车的影响，所以大家就不要担心是不是电池坏了或者说电池是不是不行了，而是说电池作为一种把化学能转变为电能的储能装置，它对温度是比较敏感的，也就是说当气温变低之后，它里面的离子、电极等活性度会降低，不管是充电还是放电都会变得比较缓慢，所以这是一个相对来说比较正常的情况。

既然冬季对新能源电动车有影响，那么有什么应对的办法没有呢?老师傅觉得如果你想解决充电慢的问题，你可以把车停在地下停车场，毕竟温度要比外面高，这样就大大缩短充电时间。而如果想解决续航路程变短以及加速无力，这些其实是各大厂家都在不遗余力的攻克难题。最后也有一些网友表示：要知道现在新能源电动车技术并不是很成熟，现在买无疑是当“小白鼠”，虽然曾经被优惠政策以及上牌方便所吸引，但是想想现在还好没买它，不然后续用车又是一堆头疼的问题。

冬季对新能源汽车影响有多大?老师傅一针见血，网友：还好没买它

新能源汽车冬季续航知识点

首先，冬季纯电新能源汽车续航里程会有一定的下降，这是汽车动力电池自身的特性导致的。随着气温下降，汽车动力电池电极材料的活跃度降低，化学材料在气温越低的状况下活跃度越差，所以真正参与化学反应的材料减少。当电池材料参与化学反应的数量减少之后，汽车电池存放电量也下跌了，导致可用电量减少，进而影响汽车的续航里程。这是汽车电池在天气变化下的正常现象。

三元锂电池材料在冬季的严寒气温环境下，化学活性受影响，这是这个化学反应的固有特性。  不是所有的新能源汽车在冬季续航里程都会下降，现在广汽新能源汽车动力电池用的是全球公认的、最好的、安全性较高、低温性能较好的三元锂材料电池，为了让汽车有着较好的安全性以及低温使用性能。其次，从汽车试验测试结果来看，当气温小于零度，汽车动力电池的续航里程会下降。

汽车的续航里程和汽车用户个人的驾驶习惯，还有汽车使用条件(例如车速和开启空调暖风等)也有较大影响，所以，也要注意驾驶技巧。 第三，当汽车动力电池充满电之后，温度较高，显示的平均续航里程也长。停放一晚上后，因为夜间汽车电池温度下降，汽车动力电池的内部介质化学反应变慢，汽车电池续航里程下降，这是正常的物理现象。 第四，在寒冷的天气下，汽车使用之后建议立即插枪保温，因为汽车行驶过一段时间之后，汽车动力电池温度升高。

这个时候及时插枪给汽车充电，能够适当提高充电效率，保证汽车电池有效充满，不开启冬季模式。 每天在用车之前，提前一到两个小时再次插枪保温，汽车充电系统对汽车动力电池进行加热保温，所以能够改善汽车在低温下的使用性能。 当汽车动力电池温度较低，充电时汽车的充电系统会先对汽车动力电池进行加热升温到一定温度之后才能给汽车充电。玩车网

冬季新能源电动车续航里程下降5%以内是正常的。新能源电动汽车在实时监测电池状态、优化电池能量、延长电池寿命、保障电池安全等方面发挥着重要作用。电池管理系统对整车的安全运行、整车控制策略的选择、充电方式的选择以及运营成本都有很大的影响。

新能源电动汽车的电池管理系统应在车辆行驶或充电过程中可靠地完成对电池状态的实时监测和故障诊断，并通过总线告知车辆集成控制器或充电器，从而采取更合理的控制策略，达到有效、高效使用电池的目的。新能源电动汽车使用最广泛的电源是铅酸电池，但随着电动汽车技术的发展，铅酸电池因其能量低、充电速度慢、使用寿命短而逐渐被其他电池取代。

发展中的电源主要包括钠硫电池、镍镉电池、锂电池、燃料电池等。这些新型电源的应用为电动汽车的发展开辟了广阔的前景。超过95%的机动车动力仍然需要石油和天然气。石油和天然气是不可再生能源。随着使用和依赖的增加，萎凋现象越来越严重，会造成严重的环境污染。目前电动车的使用非常有限，主要是充电时间长，续航能力差，价格高。

专利技术装置新能源电动汽车解决了机动车动力回收并转化为电能的问题，从而很好地利用了浪费的动能，动能转化为电能后反馈给驱动机动车本身的系统装置。它可以使现有的电动汽车在一次充电后不再烧油和单独充电，从而使续航能力提高100%-300%，节约成本50%-85%。有了这项专利，电动车就可以变成续航里程最长、使用成本最低的纯电动车。

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