废气阀坏了有什么影响

1、太平洋汽车网汽车废气阀坏了，导致过量的废气被引导发动机的气缸内，将会影响发动机的正常工作，特别是发动机在怠速低转速小负荷高速运转急加速急减速及发动机处于冷态运行时，过量的再循环的废气将对发动机的性能;汽车废气阀坏了，导致过量的废气被引导发动机的气缸内，将会影响发动机的正常工作，特别是发动机在怠速低转速小负荷高速运转急加速急减速及发动机处于冷态运行时，过量的再循环的废气将对发动机的性能产生严重的影响;汽车废气阀损坏后，会失去油气分离功能，在吸气的同时可能会吸入油液，从而使油液进入燃烧室，导致汽车出现烧机油冒蓝烟的现象同时，汽车废气阀损坏后将无法控制废气循环量，而过度的废气参与再循环，将会影响混合气的浓度。

2、汽车废气阀坏了会出现的情况1废气阀损坏后，将无法控制废气循环量，而过度的废气参与再循环，将会影响混合气的浓度，汽车可能会出现启动困难发动机抖动怠速不稳加速无力等现象，影响发动机的性能2废气阀起到油气;废气进入进气管会稀释混合气的浓度从而对发动机的怠速运行产生重大影响，使发动机的怠速极不稳定，甚至会出现熄火的现象;废气阀损坏影响如下无法控制废气循环量排气阀损坏后，将无法控制废气循环量，过多的废气参与再循环，影响混合气的浓度汽车可能出现启动困难发动机抖动怠速不稳加速无力等情况，都会影响发动机的性能油气分离功能丧失。

3、所以，如果确定废气阀出现问题了，必须及时找专业人士进行修理建议去4S店，相对来说更靠谱一些更多关于大众迈腾废气阀坏了有什么影响，进入html?zd查看更多内容;1废气阀坏了症状废气阀坏了在正常使用中突然发现排气管有大量白色烟雾冒出，同时发动机抖动，会导致车辆烧机油，怠速不稳，尾气颜色变深并且味道变重废气在循环阀关闭不严，故障灯闪烁2废气阀的作用是把发动机内一;排气阀是否损坏也可以通过看排气管是否有蓝烟来判断 阀门损坏后会导致汽车烧油，尾气蓝烟严重 因为废阀坏了，油会烧得很快，消耗会增加 打开机油加注口的盖子，如果吸入严重即盖子会被吸入，则表明废气旁通阀;废气阀坏了，车辆会表现怠速忽高忽低，车身有抖动感觉，有的还加不上油，尾气排放灯亮等现象判断是否是废气阀损坏的最简单有效的办法是松开机油盖，拿下机油盖时感觉是否被吸住，如果吸力很大说明废气阀坏掉;导致过量的废气被引导发动机的气缸内，将会影响发动机的正常工作，如果引入的废气量过少，对混合气的稀释降低发动机燃烧温度的作用降低，不利于降低氮氧化合物的排放量压缩机出来的高压气体气态工质和润滑油，进入废气。

4、汽车废气阀故障后出现的情况如下1发动机怠速 汽车可能会出现启动困难发动机抖动怠速不稳加速无力等现象，影响发动机的性能2燃机油冒蓝烟 废气阀损坏后，会导致汽车烧机油，排气管冒蓝烟排气阀的作用是。

5、废气阀坏了有什么影响 废气阀坏了会导致曲轴箱压力升高1因为曲轴箱废气无法循环，燃烧室窜气会造成曲轴箱的压力越来越高，易于毁坏密封件2比如曲轴油封机油，严重情况下甚至会导致机油尺口或者机油加注口往外喷。

6、该阀连接到进气歧管和排气歧管阀门的开度由真空管控制，从而可以确定进入进气歧管的废气量废气阀内部有冷却液，可以冷却废气废气阀损坏后的影响1废气阀损坏后，废气循环无法控制，过量的废气参与再循环，会影响混合;汽车废气阀坏了的现象是什么为什么发动机上的废气阀有两个，一个是曲轴箱通风系统的废气阀，称为PCV阀另一个是废气再循环系统的废气阀，称为EGR阀PCV阀是控制曲轴箱通风系统循环流量的，位于缸盖上，分别连接曲轴箱。

随着人们生活水平的不断提高，汽车是人们出行最重要的出行工具。在日常使用中，我们经常会遇到各种各样的问题，比如：egr阀的工作原理。如果你也有兴趣，请看看以下介绍，希望对你有所帮助。egr阀的工作原理很简单。这个阀门的内部是一个弹簧、一个电磁阀和一个膜片。膜片的一端是大气，另一端是真空室。如果增加真空室的真空度，则以循环流量加入废气。降低真空度，这会阻碍废气的循环。Egr是废气循环阀，可以将废气二次导入燃烧室燃烧，从而降低废气中氮氧化物的含量，保护环境，降低燃烧室温度。如果降低燃烧室的温度，会减少爆震的机会，可以保护发动机。egr阀的结构非常简单。这个阀门与进气歧管相连，通过改变真空度可以改变废气的循环量。如果egr阀好，汽车尾气排放可能会超标，动力会降低。egr阀的弹簧在长期使用后弹性会下降，使egr阀在工作时出现异常。如果这部分出现异常，会影响发动机的正常工作。如果egr阀准备好了，车友只需要更换即可，这部分的价格不一定很贵。随着汽车制造技术的进步，汽车发动机本身很少出现故障，大部分发动机故障基本都是由发动机周围的部件或电子系统引起的。如果发动机周围的一些传感器出现故障，可能会影响发动机的正常工作。

汽车EGR简介是如何影响尾气检测的

EGR是气缸内废气再循环系统的简称，原理就是让部分燃烧过的废气再次进入气缸参与燃烧，早期是用来降低尾气中氮氧化物的，现在柴油机EGR主要是降低氮氧化物，汽油机EGR有些用来降低氮氧化物排放，而技术好的发动机不需要EGR也能排放达标，对它们来说EGR就是用来降低油耗的。

爱车的EGR是怎样工作的

EGR有两种方式，一种是外置EGR，另一种是内置EGR。外置EGR就是在排气歧管上接一根金属管再通到进气侧，中间用EGR阀控制通断。内置EGR其实就是利用VVT系统改变进排气门的开闭时机人为地让部分废气留在气缸里。

为什么EGR损坏会导致尾气不合格玩车网

因为发动机吸入的是含有大量氮气的空气，气缸内燃烧温度可以达上千度，这温度会导致氧气和氮气发生反应生成大量氮氧化合物，氮氧化物超标尾气检测必然不合格，而且柴油机因为压缩比大，吸入的空气更多，所以柴油机氮氧化物排放更多。而EGR系统可以把部分废气引入气缸，这样以来由于废气占据了部分空间，所以气缸里实际进入的空气量减少，喷油量也降低，燃烧温度就低了，再加上废气中二氧化碳这类气体比热容很大，也能大量吸收燃烧热量，如此以来缸内燃烧温度低，氧气含量低，自然就降低氮氧化物排放量了。

EGR为什么能省油

严格来说带冷却的EGR系统是可以节油的，因为废气温度很高，普通EGR吸入气缸的废气温度太高容易引起爆震，只能推迟点火，这样会导致热效率下降。而冷却EGR系统会首先给尾气降温再进去气缸，这样就可以降低缸内温度，减少爆震，点火可以提前，热效率更高。还有一个重要因素就是EGR可以降低泵气损失从而节油，什么叫泵气损失呢?就是活塞用来吸气排气的能量损耗。因为在低转速时节气门开度很小，活塞需要把空气从很窄的缝隙里吸入气缸，就像我们用很细的吸管吸饮料一样，很费劲，这就是泵气损失。而引入EGR以后有部分废气从宽敞的废气管直接进入气缸，这就降低了气缸里的负压，活塞吸气就更省力了，节省下来的扭矩就可以用来驱动车辆，自然省油。

EGR阀堵塞是常见的故障

EGR系统在怠速时并不工作，因为EGR阀里流过的都是高温废气，燃烧产物很容易在EGR阀里堆积，再经过高温烧灼会引起EGR阀卡滞，关闭不严。怠速时本来进气量就很少，再加上废气的影响会导致燃烧不稳定从而引起怠速不稳，具体表现就是怠速剧烈波动，转速表指针摆动明显，而踩油门提高转速后一切正常，这时候只需要清理EGE阀就可以解决问题。