蔚来ec6跟es6的区别 蔚来电动汽车是哪国的

蔚来ec6整体采用溜背式设计，格栅内部的设计上使用了镀铬的装饰条，同时提供70千瓦或100千瓦时电池组选装，而蔚来es6采用家族式设计，格栅内部没有镀铬的装饰条，蔚来es6不提供电池组选装。

蔚来es6怎么样

这款车的外观非常霸气时尚，内饰做工精细，中控设计很新颖，动力非常足，提速快，超车也是溜溜的，油门响应积极，电池的续航四百多公里，总的来说这款车各方面表现还是相当不错的。

电动轿跑好吗

电动轿跑无需燃料，对保护环境有好处，国家这几年也是在大力推广新能源汽车，相比于传统汽车来说，电动轿跑还是有它自己的优势，电动轿跑虽说没有传统汽车动力那么足，但是电动轿跑消耗的燃料少。

蔚来ec6外观怎么样

蔚来ec6采用家族式设计理念，极具辨识度，头灯组采用了分体式设计，上方为日间行车灯和转向灯，下方为远近光灯和雾灯，尾灯延续了es6的造型设计，并采用了熏黑设计，非常有视觉冲击力，总的来说，这款车的外观还是非常具有特色的。

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蔚来是一个中国品牌，其车型都是纯电动汽车。威来的车型有ec6，es6，es8等。蔚来ec6是一款中型suv，长宽高分别为4850毫米，1965毫米，1731毫米，轴距为2900毫米。

威来有低功率版和高功率版。

低功率版电机总功率为320kw，总扭矩为610牛米。

高功率版电机总功率400kw，总扭矩为725牛米。

蔚来ec6.低功率版和高功率版都是双电机车型，前桥和后桥都有电机。

蔚来ec使用三元锂电池，能量密度更高，重量更轻。

三元锂电池的正极由三元材料制成。玩车网

大多数电动汽车和插电式混合动力汽车使用三元锂电池。

蔚来ec前悬架采用双叉臂独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。

多连杆悬架实际上是基于双叉臂悬架的改进。

双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度和刹车点头。

多连杆悬架将双叉臂悬架的两个叉臂改为单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的抓地力，提高汽车的操控性和燃油经济性。

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自2017年开始，蔚来汽车每年都会举办一次NIO Day(蔚来日)，在2019 NIO Day上，蔚来汽车除了宣布全新ES8上市外，还带来了一款全新车型——EC6。

根据官方表示，EC6的定位为电动轿跑SUV。外观方面，该车的前脸设计和ES6相一致。本来我是很想吐槽下的，不过想想特斯拉Model Y的前脸也是照搬了特斯拉Model 3的设计，所以也就算了。毕竟现在一套好的外观设计挺费钱的，对于初创公司就不要要求太刻薄了。

车身侧面来看，EC6有着明显轿跑SUV的特征，那就是倾斜的D柱搭配小翘尾的设计。展车轮毂的尺寸不算小，达到了21英寸，不过和很多电动车一样采用了低风阻设计。

车尾的设计要中庸一些，唯一亮点是取消了外罩的尾灯，视觉效果更为立体。

厂家并没有向人们展示EC6的内饰，但我猜测应该和ES6相差不大。现在唯一知道的就是新车配备了面积达2.1平方米的玻璃车顶，厂家表示这块玻璃的能量透过率仅为15%，意味着即便是炎热的夏天，车内也不会因为玻璃车顶而升温太多。

动力方面，EC6拥有两套动力系统可选，标准版采用前160kW后160kW的双电机组合，0-100km/h加速时间为5.6s;性能版采用前前160kW后240kW的双电机组合，0-100km/h加速时间为4.7s。

电池组方面，EC6提供70kWh和100kWh两种规格可选，对应在标准版和性能版上的续航里程分别是425km和605km、435km和615km。

EC6最直接的对手是特斯拉Model Y，后者预计2021年才开始生产，而前者预计2020年9月就可以交付，加上价格上可能会有优势，无疑是抢占了市场先机。

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