汽车混动能上绿牌吗

新能源汽车目前已经普及，所以在大家的印象中，传统汽车给空燃气带来了一点污染，所以有了新能源汽车，注册成汽车就足够了。有疑问的是，不同的车牌有不同的含义，所以新能源汽车也需要注册，但有些不需要。今天有没有必要简单介绍一下要注册绿板的汽车的混合能源?你知道这些吗?

绿卡上是不是混有动能的车:背景

如果补贴可以用于汽车公司，那么购买和使用新能源汽车的小伙伴将开始发放绿色牌照。目前很多城市基本都能看到这种绿色汽车牌照。自12月16日起，包括上海、深圳、南京在内的多个城市已经开始全国试点实施。自11月起，上海、南京、无锡、济南、深圳五个试点城市全面推广应用。同时，在保定、河北、长春、吉林、福州、福建、青岛、山东、郑州、河南、中山、广东、柳州、重庆、广西、成都、四川、云南昆明等10个城市推出新号牌。预计上半年，全国所有城市将全面配备新号牌。

绿卡上是不是掺了动能的车:简介

新能源汽车车牌号以绿色为主，包括小型新能源汽车专用车牌和大型新能源汽车专用车牌，尺寸为48cm&次;14厘米。这个数字增加了一位，从五位增加到六位。小型新能源汽车专用号牌逐渐绿色化，首用字母D和F。大型新能源汽车专用牌照为黄绿双色。第六位数字首先启用字母D和F。其中，D代表纯电动新能源汽车，F代表非纯电动新能源汽车。能拿到绿色品牌的车有好几种，比如纯电动汽车(不受尾号限制)、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车(跟燃油车、油电混合动力汽车一样受尾号限制)。这里需要注意的是，油电混合动力汽车拿不到绿色品牌。

绿卡上是不是混有动能的车?新能源汽车的优势

①享受补贴。

与国家新能源汽车补贴相比，续航里程超过400公里的能源汽车补贴高达5万元。

②没有极限，没有极限。

挂绿色车牌的地方，不受尾号限制。不管你是住在拥堵的一线城市还是二线城市，基本上都可以开着绿色车牌走了。

③免征购置税

以长安CS15EV350i车型为例。厂家指导价19.64万元，可免征购置税1.67万元。

④维修保养成本较低。

今天，车系的简介就到这里。以上是关于汽车混合能源绿色牌照的车系简介。混合动力汽车也很受大家的欢迎。汽车牌照种类繁多，各种颜色背后都隐藏着独特的含义。目前新能源汽车已经成为大家的首选。希望车系的简介能为你解决问题。

百万购车补贴

没有关系。长城汽车是一家总部位于中国河北省保定市的集体所有制汽车制造企业，主要产品包括SUV、皮卡和新能源汽车，而长安汽车则是一家总部位于中国重庆市的国有企业，其主要产品包括全系列乘用车、小型商用车、轻型卡车、微型面包车和大中型客车，两个公司没有关系。

在新能源汽车的赛道，很多厂家都将纯电动视为未来发展的主攻方向，但纯电动的补能和续航短板问题在现阶段依然存在，所以，插电式混动和增程式等多种混合动力驱动形式的车型仍然有着不小的发挥空间，各家厂商也都注意到了混合动力在现阶段的优势和商机。前有赛力斯汽车和 理想汽车 先一步专注增程领域的车企推出 问界M5 和 理想ONE ，后有长安SL03、 哪吒S 等新晋车型。增程式电动车领域的竞争格局逐渐开始激烈。

在刚刚结束的粤港澳车展上，华为余承东透露赛力斯汽车与华为合作的问界M7将在近期发布，6月4日，李想也官宣理想L9将在6月问世。两家深耕增程式电动领域的车企在同期推出自己的新品，也让增程式电动车又一次成为了汽车圈的焦点。

问界M7

加速产品布局，增程式成新能源汽车新秀

尽管增程式电动车曾经备受非议，但时间和市场已经证明了增程式电动车在新能源领域相比纯电动车的优势。在刚刚过去的5月，赛力斯汽车和理想汽车都交出了同比环比大幅增长的销量答卷。其中，问界M5更是在开启交付后的87天内销量破万，在一众新能源汽车销量榜单上成为黑马。

问界M5

看到赛力斯和理想的成功后，不论是专注新能源的新势力，还是依靠新能源转型的传统大厂都有些坐不住了，例如近期热度较高的长安SL03、哪吒S等产品，都在用解决里程焦虑、补能焦虑的口号宣传着自己的增程式电动车。但相比赛力斯汽车和理想汽车的发展速度，其他厂商在增程式的技术布局还略显稚嫩，毕竟问界M7和理想L9更高端的增程式电动车已经发布在即。

问界M7

问界M7定位于豪华智慧大型电动SUV，主攻中大型SUV市场，依托豪华与舒适的设计辐射全尺寸旗舰SUV领域;理想L9定位在全尺寸SUV领域，主打高端豪华。两款新车都是背靠深耕增程式电动领域的车企，都是具有可以引领中高端增程式电动车实力的产品。

理想L9

深耕增程技术+无边界融合玩车网

增程式电动车之所以越来越受认可，最大的原因在于增程式电动车可以极大程度的缓解纯电动车用户在用车时的续航焦虑和补能焦虑。这也是很多车企将目光投向增程技术的原因，并在动力技术的基础上，进一步融合智能化属性，以此来实现产品的新四化。

赛力斯汽车从2016年就开始高端电动车的研发，作为少有的掌握核心三电技术的新能源车企，拥有超1000项新能源技术相关的专利，实现了增程技术的行业领先。问界M7是赛力斯汽车和华为双向赋能的一款产品。将基于赛力斯汽车的纯电驱增程平台(DE-i)打造，该平台在安全、性能、续航、智能控制等方面表现出色。华为基于30多年ICT领域的技术和经验，在智能汽车解决方案领域为问界M7背书。在这种双重无边界融合的赋能下，问界M7的产品实力不容小觑。

问界M7

值得一提的是，赛力斯汽车与华为联合设计的问界M5已经在市场上获得了消费者的广泛认可，单月销量也是快速攀升，纯电驱增程平台(DE-i)的优秀性能、HarmonyOS智能座舱的人性化用车体验、全铝豪华底盘的架控性能都是用户称赞不已的产品实力。而定位高于问界M5的问界M7，除了会搭载新一代HarmonyOS智能座舱外，预计问界M7还会在产品的舒适、豪华、智能驾驶方面进行优化升级，用余承东的话说：“问界M7的舒适性要超过 埃尔法 、 雷克萨斯LM ，超越所有的高端车、豪华车、MPV的舒适感。”

另外，从工信部申报的曝光信息来看，问界 M7车身尺寸为 5020/1945/1775mm，轴距为 2820 mm，整备质量 2450 kg，并采用6座设计，据悉，问界M7将采用1.5T四缸增程专用发动机，最高热效率可达41%，压缩比可达15:1，WLTC综合续航里程将超过1000km。尽管问界M7的官方信息尚未公布，但问界M5的成功先例加上赛力斯汽车与华为的深度赋能，问界M7上市后的表现一定不俗。

问界M7

理想L9已经公布预售价，预售价为45万-50万，仅从定价来看，就是一款瞄准高端豪华的产品，5200mm的车长和3100mm的轴距也标志着它是一款全尺寸SUV。既然定位于全尺寸SUV，高端豪华属性的配备也是必不可少的，而且会更集中在内饰和配置方面。理想L9采用了6座内饰布局，中控屏和副驾娱乐屏均为15.7英寸的OLED屏就能看到车内的科技属性，别出心裁地取消了仪表，用HUD+方向盘数字屏来代替仪表信息显示。除此以外，从理想L9的外观曝光图中还可以看到前挡风玻璃上侧还设置了凸起的激光雷达，预计会搭载高级别自动驾驶功能。

理想L9

在别的厂商还在宣称“将要进军增程”的同时，赛力斯旗下的 AITO 品牌和理想汽车已经跨入了推新品的节奏。如果用“染指”来形容那些开始进军增程领域的车企，赛力斯汽车和理想汽车相就可以堪称增程领域的“领军先锋”。相比市场上已经上市和即将上市的增程式电动车来说，问界M7和理想L9都已经算得上是增城领域的大哥级产品了，未来或将成为增程领域的旗帜与标杆。

( 保定pa01)

@2019