奇瑞新能源汽车总动员销售 奇瑞新能源汽车：中国汽车产业的新星

理工男，这是很多人对于

奇瑞

汽车的定位，它是一个非常注重研发的车企，也正式因为产品在性能方面表现不俗，让奇瑞一直是自主汽车出口方面的领跑者，在国内市场，奇瑞在2023年也交出了非常不错的业绩;最新发布数据显示，奇瑞集团10月销量200313辆，同比增长50.8%，奇瑞品牌10月销量140360辆，同比增长50.3%;今年1~10月总销量1049734辆，同比增长35.8%。

想要获得稳步的销量增长，需要不断有实力派新产品推出，面对国内市场的新能源热，奇瑞也在全面发力。11月9日，奇瑞全新新能源序列“风云”正式发布，它旗下产品基于新平台进行打造并启用全新Logo。在风云发布的同时，奇瑞两款全新新能源概念车

风云A9

和

风云T11

也正式亮相，它们分别定位于中级车市场和中大型

SUV

市场。按照计划，奇瑞集团旗下的奇瑞风云、

星途

星纪元、

捷途

山海和iCAR，将在未来两年内推出24款混动车型和15款电动车型，其中风云序列将有11款全新车型登场。

技术一直是奇瑞的核心卖点，鲲鹏超能混动C-DM是奇瑞在新能源领域的最新成果，它由混动专用发动机，高效混动专用发动机+超级电混DHT+电池组成，其中，第五代ACTECO 1.5TGDI发动机拥有缸内直喷河轮增压技术、深度米勒活环、第四代I-HEC智效燃烧系统等六大核心科技，电混DHT包括无极超级电混DHT和三挡超级电混DHT，前者为E-CVT无感变速，最大功率150kw，EV最高机械效率98.5%，三挡超级电混DHT采用双电机+3挡DHT，最大功率165kw，最高传动效率大于97.6%，四驱系统响应时间0.01s。产品性能方面，搭载鲲鹏超能混动C-DM的车型可以实现WLTC百公里馈电油耗4.2L，200km+纯电长续航、1400+km综合续航和240km/h的最高车速。

安全性方面，风云序列车型配备高强钢与铝打造了轻量化太空舱，搭配大面积使用的热成型钢和超高强钢。守护者电池安全系统提供三重安全标准，抗热、抗撞、抗水;同时，它还配置基于欧盟R155 CSMS/R156 SUMS体系认证的端、管、云一体安全密钥。智能方面，它可以实现L3+级自动驾驶，为用户提供城区/高速NOP功能，支持城区路口、环岛、窄道等复杂路况的智能驾驶;还可以提供记忆泊车功能，支持跨层和1公里路径记忆。凭借200-400K的高算力平台，它实现了从舱泊一体到舱驾一体的跨越式突破。

除了在技术方面的发力之外，奇瑞还为风云打造了全新的服务体系，建成400家销售网点、1500家服务网点。用车方面，奇瑞风云车企的保养周期为10000公里，且可以享受整车终身质保和24小时多对一VIP服务。同时，风云首批用户还可享受免费充电服务。

小猫心蓝观点

奇瑞此次发布的鲲鹏超能混动C-DM在性能、能耗方面，都有不俗表现，这也是它在未来获得销量进一步提升的基础。从近期上市新车的定价来看，借助规模化优势，奇瑞旗下的新能源车型已经在价格方面具有较强的竞争力，如

瑞虎7 PLUS

插电混动车型的官方售价已经下探至12.99万元且其入门级车型配置水平已经达到竞争对手中高配版水准。

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近年来，随着新能源汽车市场的逐渐兴起，以及技术的不断发展，奇瑞新能源汽车作为中国汽车产业的一颗新星，越来越受到市场的青睐。本文将从品牌介绍、产品特点、销售情况等方面全面地剖析奇瑞新能源汽车。

1. 品牌介绍

奇瑞汽车股份有限公司是一家集整车和零部件研发、生产、销售服务于一体的国内重点汽车企业之一。奇瑞新能源汽车，是奇瑞汽车股份有限公司旗下专门从事新能源汽车研发和生产的子品牌。

2. 产品特点

奇瑞新能源汽车主要生产的产品包括奇瑞eQ、奇瑞eQ1等纯电动小型轿车，以及奇瑞eQ5、奇瑞eQ7等新能源SUV车型。

首先，奇瑞新能源汽车在节能环保方面具有明显的优势。产品采用了先进的电池技术，无污染、无排放，能够减少城市环境中的污染物排放，提高空气质量，降低石油依赖度，有助于国家推进节能减排。其次，奇瑞新能源汽车在安全性能上也有所创新。奇瑞新能源汽车因底盘高度低，驾驶员驾驶习惯不好就更容易发生碰撞事故，为加强车辆底部抵抗力而设计了超高分子量聚乙烯护底板，有效地减轻了碰撞时的冲击力，降低了行驶过程中发生意外的几率。此外，车身也针对自然界可能存在的危险因素做了进一步防范，例如在车门下方设计了紧急断电按钮，一旦发出警报，而这个功能本身也可以避免误操作产生的意外事件。

3. 销售情况

奇瑞新能源汽车作为国内新能源汽车市场的领跑者，在销售方面也表现出了强大的实力。根据奇瑞汽车股份有限公司发布的数据，2020年1月至10月，奇瑞新能源汽车累计销售6.8万辆，同比增长了十几倍。其中，奇瑞eQ销量占据了大半，而奇瑞eQ1则成为了同级别车型中的销售冠军。

总结：

作为中国汽车产业的新生力量，奇瑞新能源汽车在品牌形象、产品特点以及销售情况等方面都表现出了可圈可点的优势。相信，在技术不断更新的背景下，奇瑞新能源汽车的未来发展也一定会更加美好。

不到一个月的时间，从芜湖工厂举办科技日，到

北京

雁栖湖国际会展中心的风云新能源之夜，

奇瑞

汽车就举行了两场重大的发布会，每一场发布会的目的都明确，前者向中国市场和海外市场展示新能源技术，以及布局，后者则是布局开始“不客气”进击新能源市场的重要一步。

只因此次发布会的主题为“风从东方来”，以及“风云”将重出江湖。

“风云”是情怀，更是荣耀

提到“风云”，想必熟悉奇瑞汽车的朋友并不陌生了，它对于奇瑞人来讲非常有意义，正如奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理张国忠所说：重出江湖的“风云”不仅是情怀的回归，更是一场破局的开始。

其实在我看来，奇瑞汽车的“风云”不仅仅是情怀，更是奇瑞人，乃是自主品牌自研“荣耀”的代名词。

26年前，中国汽车工业正处在起步阶段，那时候非常艰难，自主品牌不仅在造车这件事情上摸着石头过河，还要受到外资车企的打压和瞧不起，毕竟那时候自主品牌手里面没有发动机技术，想要站起来，只能在造车技术上实现从零到一，不然很难摆脱外资车企的压迫，也很难让老百姓开上自家品牌的产品。

正是在自主品牌想着如何突破从零到一的时候，奇瑞汽车站了出来，将自主品牌自主研发核心技术的大旗扛在了肩上，不断在失败中总结经验，以此攻克造车技术上的难题。

1999年，奇瑞汽车终于克服了重重困难，跨过了无数艰难险阻，顺利下线了第一台发动机，并进行了一次点火成功，同时第一辆风云汽车正式下线，从此开始就出现在国人的视野中。

2000年，奇瑞风云开始量产，凭借着超高的性比价，过硬的产品力，在市场得到一致好评，走进了千家万户，首年单车销量就超过了2.8万辆，销售金额更是达到了20亿元。

要知道，当时奇瑞风云的对手都不是善茬，有捷达、

桑塔纳

、

富康

等热销车型，风云能够在被合资品牌“统治”的轿车市场上脱颖而出，不仅体现了奇瑞汽车在技术和市场上的崛起之快，更是预示着自主品牌的崛起，打破了合资品牌高价格，瓦解合资品牌独霸轿车市场的开始。

值得一提的是，同年奇瑞汽车将首批10辆风云远销海外，不仅为奇瑞汽车之后的出海埋下了伏笔，更是开创了中国轿车出口的先河。

正因如此，我才会说“风云”对于奇瑞汽车来讲，不单单是情怀那么简单，更是辉煌的标志，还拥有自带精神buff功能。

奇瑞拿什么破局?

那么重启“风云”，将其打造成全新的新能源序列重返“江湖”，对于奇瑞来讲，意味着什么呢?

我觉得是“破局”。

这几年，奇瑞汽车的销量成绩都很不错，2021年国内全年销量为69.27万辆;2022年国内销量为78万辆;今年1-10月份，奇瑞集团累计销售汽车145.3万，同比增长41.6%，其中十月份更是突破了20万辆，数据为200313辆，同比增长50.8%，再次刷新单月销量纪录。

不过，奇瑞汽车的大基盘依旧在传统燃油车市场，在新能源市场的主力军仅有

小蚂蚁

、

QQ冰淇淋

等微型车，在市场上所占的份额非常少，渗透率却仅为9.5%，与其他头部自主品牌相差较远。

正如奇瑞汽车有限公司党委书记、董事长尹同跃在奇瑞科技节上所说的：我们在新能源行业起了个大早，赶了个晚集。

不过，相比于其他头部自主品牌，奇瑞也仅仅是赶了晚集而已，在新能源市场的布局较少，而在新能源技术方面的布局可一直没有停过，并且深耕程度比其他主流车企还要精湛，毕竟奇瑞被整个汽车行业称之为“理工男”，技术才是它的拿手好菜。

依托强大的技术根基，奇瑞在新能源技术方面颇有成就，在本次发布会上的亮点就是鲲鹏超能混动C-DM系统，该系统是由混动专用发动机+混动专用变速箱+混动专用电池管理系统组成。

其中，鲲鹏超能混动C-DM系统采用了第五代ACTECO 1.5TGDI混动专用发动机，热效率为44.5%，比友商

比亚迪

DM-i系列插混专用1.5L发动机的43.04%和吉利雷神智擎Hi·X混动DHE15发动机的43.32%还要高，耗能经济性更加优秀。

另外，鲲鹏超能混动C-DM系统还配备的混动专用变速箱还是首创三挡超级电混DHT，大大提升了能耗表现，官方显示该混动系统的WLTC百公里馈电油耗为4.2L/100km，综合续航最高为1400+km，比大部分混动车型的WLTC综合续航里程1200+km还要多了200km，并且动力性能输出也炸裂，在240km/h的极限时速下依旧游刃有余。

智能方面，奇瑞汽车打造了全栈自研的LION OS，凭借200-400K的高算力平台，实现从舱泊一体到舱驾一体的跨越式突破，同时还基于AI大模型的AI智行管家与AI健康顾问，随时照顾用户的健康。

智能驾驶方面，奇瑞汽车的L3+级自动驾驶，可以实现城区/高速NOP功能，支持城区路口、环岛、窄道等复杂路况的智能驾驶，以及搭载记忆泊车功能，支持跨层和1公里路径记忆等，为用户带来更加安全和便捷的出行体验。

安全方面，这一直都是奇瑞汽车最注重的部分，此前

星途

汽车旗下的全新一代揽月还挑战峰顶翻滚，并获得了优秀的表现。在本次发布会上，奇瑞汽车再次在整车安全、电池安全、信息安全方面进行了提升，形成全方位守护。

未来风云系列车型将基于该理念，以高强钢与铝打造的轻量化太空舱，搭配大面积使用的热成型钢和超高强钢，实现了超高规格的整车安全。

电池安全方面，奇瑞汽车所打造的守护者电池安全系统，将提供三重安全标准，抗热、抗撞、抗水，保证动力电池的全周期安全。

除了上述技术之外，奇瑞汽车还有火星架构-超级混动平台等许多新能源储备“王炸”，并且这些主打技术都将搭载在本次发布会全球首秀的两款概念车上，它们就是——

风云A9

、

风云T11

。

据了解，奇瑞风云A9定位为B级车，将在广州车展上与消费者见面，有可能在今年内上市。同时，奇瑞汽车还宣布，未来两年奇瑞风云还将推出11款全新车型，覆盖多个细分市场，全面进击新能源市场，实现高速转型。

奇瑞入局晚了吗?玩车网

也许有人会问，如今新能源市场竞争如此激烈，奇瑞现在以混动作为切入点，还能成功吗?

关于这个问题，我们不妨看一组数据，今年1-9月，国内新能源车型的产销为631.3万辆和627.8万辆，同比增长分别为33.7%和37.5%，市场占有率达到29.8%;其中插电式混动车型的销量为135万辆，同比增长为68.2%，

增程式

混动车型销量为39.4万辆，同比增长164.5%。

这说明混动车型在新能源市场上的占比越来越高，市场需求量在逐渐变大，如今各个车企所占的市场占比仅是混动车型的冰山一角，还远远没有达到蓝海的地步。

正如奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理张国忠所说：没有奇瑞汽车的混动市场，是不完整的混动市场。

在此背景下，奇瑞汽车重启“风云”，打造全新的新能源系列，并搭载出众的混动技术，还有众多出色的智能化配置等，可以说是来势汹汹，拿下新能源市场势在必得。

编辑总结

“金鳞岂是池中物，一遇风云便化龙”

在我看来，奇瑞汽车在1999年推出风云轿车的那一刻就已经成为一条“幼龙”，这些年只是在市场中蛰伏，等待一个合适的时机，从而一飞冲天，而重启“风云”正是一个非常好的契机，凭借多年积累的技术，在新赛道上将惊艳整个汽车市场。

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