特斯拉公开的专利有哪些

近日，根据外媒的报道，特斯拉已经申请了一种新型玻璃技术专利，可以更好地降低车内噪音以及控制车厢内温度。

在过去的几年时间中，特斯拉一直将自己的材料设计团队以及与SpaceX合作的团队专注于材料开发。特斯拉尤其注重玻璃的研发，从刚刚发布的特斯拉Cybertruck，就采用了特斯拉的特种玻璃。现在，特斯拉正在研究一种新的玻璃技术，该技术在一项名为“汽车穿孔中空玻璃结构”的新专利申请。特斯拉描述，一些车辆使用替代材料来形成车辆的结构或车身蒙皮。

例如，车辆可以使用玻璃组成车辆的一部分，以创造对外界更开放的内部空间。在某些情况下，期望用于车辆的车身中的玻璃具有吸收噪音和隔热的特性。车辆的玻璃结构包括玻璃的外层和玻璃的内层，其中玻璃的内层有多个穿孔结构，可以将车辆的内层与外层进行分隔，以获得刚好的降噪效果以及更好的降噪、隔热的效果。

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特斯拉公开的专利有这些：

1、纯电动车综合控制,电机控制系统制造及优化。

2、电池单体技术、成组技术、均衡优化及寿命管理。

3、整车系统控制,热失控探测报警,多种电源配合应用技术。根据查询官方网站得知，这些专利都是由特斯拉公开的专利。

特斯拉公开的专利：电动汽车综合控制;电机控制制造及优化;电池单体技术、成组技术、均衡优化及寿命管理;整车系统控制;热失控探测报警。

1、电动汽车综合控制

电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。电动汽车的结构主要由电力驱动控制系统、汽车底盘、车身以及各种辅助装置等部分组成。电力驱动控制系统既决定了整个纯电动汽车的结构组成及其性能特征，也是纯电动汽车的核心，其相当于传统汽车中的发动机与其他功能以机电一体化方式相结合。

2、电机控制制造及优化

电机控制器单元的核心，便是对驱动电机的控制。动力单元的提供者，动力电池所提供的是直流电，而驱动电机所需要的，则是三项交流电。因此，电控单元所要实现的，便是在电力电子技术上称之为逆变的一个过程，即将动力电池端的直流电转换成电机输入侧的交流电。

3、电池单体技术、成组技术、均衡优化及寿命管理

电池系统包括：结构、硬件、软件。结构用来包裹电池本体，本体由电芯组成模组，模组组成电池包构成;电池包加上高低压线束，加上接触器，就构成了电池系统的大部分内容。加上BMS控制器(包括软件和硬件)就形成了电池系统的全部。

4、整车系统控制

整车控制器包括硬件和软件两大组成部分，它的核心软件和程序一般由生产厂商研发，而汽车零部件供应商能够提供整车控制器硬件和底层驱动程序。现阶段国外对纯电动汽车整车控制器的研究主要集中在以轮毂电机驱动的纯电动汽车。对于只有一个电机的纯电动汽车通常不配备整车控制器，而是利用电机控制器进行整车控制。

5、热失控探测报警玩车网

热探测器的类型为定温型和温升速率型(温差型)，另外还有它们的变形形式，温升速率补偿型和组合式热探测器，热探测器标定操作温度(有时指标定温度或操作温度)时，该标定值也就是在热探测器发出警报时，其内部的热敏探测元件必须加热到的温度。根据制造厂家的不同，标定值可能有所不同。

以上内容参考

百度百科-特斯拉(美国电动车及能源公司)