大众一直都在做一个局… 美观更实用

大众一直都在做一个局…

　　从车展回来已经有两天了，除了记住了当时的喧嚣之外，我用了这个周末的时间来梳理了一下自己的记忆。在接下来的一个星期里，我会把我印象深刻的车展经历记录下来，看看大家是否有共鸣。

　　第一篇我还是想谈谈大众，如果您觉得这个品牌现在已经让您有了各种视觉、听觉上的疲劳，那么还请您原谅。

　　在广州车展上我见到了之前铺天盖地用感情元素来宣传的新桑塔纳。总有媒体在不停的教诲着消费者新桑塔纳和Polo一毛钱关系都没有，但是无论是我还 是更多我接触到的普通消费者都认为这不过是一台新的三厢Polo而已。外观和内饰的造型没有任何新意，不过是继续了大众这两年的造型风格，而在材质上也可 以想象到绝非会让人喜闻乐见。

　　至于其他的方面，1.4升和1.6升两款发动机搭配上我们熟悉的6档自动变速箱，我相信没有人会指望他们在动力上会有什么出色的表现。如果想安慰自 己，那么我想油耗表现或许会比较理想。根据我们同事的实际体验，他认为桑塔纳在行驶舒适性方面的表现还是不错的，虑震比较彻底，超越同级水平。总体说来， 这就是一台平庸到极点却拥有极大品牌和车型号召力的“新车”，我觉得对于我们的自主品牌来说，真正的敌人来了！

　　可以预见的是，新桑塔纳的价格区间将在7-10万元之间，而在这个范围内则是自主品牌紧凑级轿车和合资品牌小型车的战场。大众、桑塔纳在中国市场的 号召力以及颇具质感的造型设计（尽管无聊，但我还是要承认这个造型风格还是很显档次的），还有够用的空间和动力等等都将是大众在这个市场区间内横扫战场的 利器。而在品牌上拥有明显劣势的自主品牌和在尺寸以及配置上面拥有不足的合资品牌产品都将会受到这款新桑塔纳的影响；更可怕的还在后面，同样级别的新捷达 也将在未来上市而集中于10万-12万左右市场的新宝来还有新朗逸则牢牢把住主流消费市场的中端。无论是自主品牌还是合资品牌，在7-12万这个区间内要 想突围大众的巨大包围圈，绝不会是一件容易的事情。

　　好了，未来的市场貌似已经在我的脑海中出现了。或许有些悲观，但是可以预料的是大众这个布局将很大程度上改变了小型车以及低档紧凑级车市场的格局， 而以往在这个领域里最为主流的自主品牌车型将面临最为可怕且无力反击的对手。这次大众不是“打死 奥拓”了，至于它想“打死”谁，我们已经明白了。

美观更实用 实拍上海大众斯柯达野帝

　　其实早在途观上市热卖的时候，我就看到一些杂志上关于Yite的一些海外试驾文章，同出一门却有着完全不同的待遇，但是也丝毫无法让我对于Yite的关注消退，在进口版试水半年多之后，国产版的Yite更名野帝正式亮相并上市，总算是让中国消费者有机会全方位了解这位“喜马拉雅雪人”的魅力了。

　　先谈谈国产的改变吧，其实很多人在说前脸变了，其实淑不知国外版的Yite在斯柯达换全新标识之后就已经变成了这样的前脸设计，也是和斯柯达全新家族前脸看齐，所以“换脸说”并不成立。至于加长轴距，在我看来野帝的同胞途观不是也加长了么？大家还不是很喜欢，所以加长在我看来利大于“弊”。

　　外观篇：

　　从前脸的新老款对比来看，野帝前脸造型可以说是逆袭，套上斯柯达全新的棱角分明的家族式的脸谱之后，不管好看与否，但相比老款集艺术与个性一身的前脸要显得亲和许多，也更能被国内消费者去接受。国人的审美主流向来是中庸风格，而这一点正是大众包括斯柯达设计风格，简单，不张扬。

　　斯柯达野帝诞生于PQ35平台，与上海大众途观同出名门，技术层面不分伯仲，品质自然也有了保证。车身尺寸方面4459×1793×1682毫米，轴距达到了2638毫米，相比海外版Yeti加长了60毫米。

　　斯柯达野帝的前脸造型与进口版Yeti有着很大的不一样，在线条的勾勒和镀铬装饰条的外形布局下使其前脸刚硬十足，凸显了SUV的野性。

　　前大灯也由原来相对圆润的造型变成了更加犀利的五边形，由分体式的大灯改成了一体式，大灯在配置上依然出色，双氙气灯加LED日间行车灯，带随动转向及大灯清洗。

　　车身侧面有着镀铬装饰条的装饰，硬朗的线条贯穿其身。平顶的车身设计除了增加更为宽阔的视野范围，黑色车顶为选装，凸显了其越野风范。 它全系车型的外后视镜都集成了LED转向灯，整体视觉效果很好。

　　从尾部上看，带有选装外挂备胎的装饰可以瞬间提升其尾部视觉效果，使其更显SUV越野风格。斯柯达野帝拥有着4×4智能全时四驱系统，可根据路面情况实现两驱与四驱模式的合理转化，从而克服复杂路况，是目前最为先进的四驱技术。

　　尾灯虽然造型简单，但采用了部分LED灯源，夜晚的显示效果也很好看。

　　黑底银边的双条幅5幅轮毂与黑色的侧裙搭配，给人一种十足的Cross风味。轮胎尺寸为225/50 R17，轮胎则采由之前Yeti的邓禄普换为了韩泰。