江淮iev6e怎么样

引言：

从2014年开始，中国新能源市场的发展从摸索到爆发，到2023年开始回归理性，“油转电”的过渡性技术愈发受到关注。而

比亚迪

也通过强大的市场表现，通过插电混合动力作为过渡技术的可靠性，宋DM-i

SUV

家族成为市场中无法逾越的高山，插电混合动力俨然有成为下一个风口的趋势。

既然“送分题”已经到眼前，就看各大品牌如何做题了。目前，中国品牌中的长城汽车、

吉利银河

、

长安启源

都已入局，都推出了相应的车型，“插混战国时代”雏形悄然形成。

除此之外，

江淮汽车

也加入了竞争，旗下的

江淮QX PHEV

正式上市，12.99万元的起售价让业界惊呼，刷新了15万元级别插混

SUV

的性价比新高度，而这款车会成为消费者的新选择吗?

高效经济，才是消费者的刚需

回溯汽车的百余年，发展路子无非两点：智能化、卡热力学的BUG——用最低的消耗创造最高的能力输出，于是乎，插电混合动力就应时而生。其技术特点，简单来说就是1+1>2，内燃机和电机同时驱动，以最小的能耗带来最大的出力。

所以插混技术的核心关键就是——高效经济。

如下表，江淮QX PHEV和比亚迪宋Pro DM-i搭载的1.5L发动机参数相同，均为81kW/135N·m，但电机却是此消彼长。其中江淮QX PHEV的电机总功率为150kW，宋Pro DM-i的电机总功率为145kW。

从参数上看，两款车的动力表现不会相差太多，而且输出特性也会比较相似，均是以柔和平顺为主基调。这也符合“家用刚需

SUV

”的定位，性能表现会弱一些，但胜在可靠性出色，皮实好开。

只不过江淮QX PHEV得益于平台轻量化设计，加之高智能电控系统，使各系统高效联动，现发动机全程无感介入，百公里加速仅为7.3秒，比宋Pro DM-i快了0.6-1秒钟。

与此同时，江淮QX PHEV的前后轴荷分配接近50:50，这种轴荷分配比有利于轮胎磨损均匀，保证汽车具有更好的过弯特性和行驶稳定性。换而言之，江淮QX PHEV在驾控乐趣方面，会比宋Pro DM-i更占优势。

说实话，不要小看这点时间差，因为在现实中，只要起步满1秒钟，就会有车给你一个满满当当的加塞。

对于主打经济实惠的插混车型而言，性能并非刚需，经济省油才是王道，换而言之：谁的纯电续航更长，谁就更占优势。在这方面，江淮QX PHEV明显占据上风，全系120km的纯电续航，如果仅在市区使用，按照每天30km的同样距离，保守一点就是充一次电用三天。

更长的纯电续航，也会有效降低对内燃机的使用，在这样的条件下，WLTC综合油耗低至1.33L/100km，比宋Pro DM-i节省0.66-1.5L油耗，按照现在92#油7.9元/L的价格，那每一次会节省5元-12元左右，这累计起来，也是相当可观的数据。

因此在经济性上，江淮QX PHEV确实更有优势，毕竟在广大工薪阶层老百姓眼中，能省一分是一分，大家觉得呢?

帮消费者“减负”，这才叫接地气

在如今这个越发内卷的市场拼搏，除了高效节能的动力外，智慧的车机系统也必不可少。这方面配置上，江淮QX PHEV和宋Pro DM-i都具备4G车载Wifi、OTA升级、车载KTV、多功能手机APP……这对于现在的车来说，都已经是基本操作了，就以当代的消费者而言，肯定需要更高质感的体验才行。

从现实中的使用表现上看，宋Pro DM-i的车系统用起来比较顺手，比亚迪在这方面的技术很可靠稳定，挑不出什么太大的毛病。而江淮QX PHEV搭载的是12.3英寸双联大屏，内设全新的卡片式交互界面，灵活定义，操作便捷。这样一来，也方便用户自主DIY，将习惯的操作放在界面上，可以在一定程度上提升安全性。

除此之外，其语音功能采用科大讯飞新一代AI语音技术与算法引擎，具备上下文理解、延时聆听、语义打断功能。这样一来，江淮QX PHEV的车机就脱出“一问一答”的框架，显得更有人性化。

特别是在人多的时候，我们最郁闷的情况就是驾驶员问导航，然后语音系统反而识别到旁边闲聊的人，造成一定程度的不便利。江淮QX PHEV就会有效避免这个问题，给车主正确的反馈。而且在独自开车的时候，可以和车机系统来一场对口相声，给旅程增加一些乐子，这也是一件很有趣的事情。

不过江淮QX PHEV最给力之处，还在于搭载了华为Hicar!要知道目前车机系统的顶流就是华为，而华为也与江淮达成深度合作，江淮QX也因为“近水楼台先得月”的优势，获得更多利好，故而在车机表现上也处于领先地位。比如5秒内同步手机，适配12类87项应用，这就让车辆与手机深度绑定成一个整体，不用多花时间去做适配链接，这感觉就非常接地气。

相比之下，宋Pro DM-i在这方面则会稍弱一些，好用是好用，可人性化程度还是略弱一点。

不过，江淮QX PHEV最大的优势还在于价格，起售价12.99万元，全系具备120km的纯电续航、华为Hicar，更有科大讯飞新一代AI语音技术与算法引擎加持，使得车辆脱出了“代步工具”的外衣，用更为接地气、人性化的方式，给消费者带来便利。这一点，确实胜过宋Pro DM-i。而江淮QX PHEV也有望凭借这样的优势，在即将到来的插混潮流中，成为另一个强力的推动者。

写在最后：

总而言之，接下来插电混合动力的车型会越来越多，而市场也贯彻“先手得胜”的逻辑，谁能快速布局，谁就能抢到机会。

比亚迪赶上了新能源最好的时机并成为细分市场的寡头。但既然市场已经打开，自然会吸引各大品牌引入，江淮汽车凭借江淮QX PHEV强势登场，在给消费者跟经济实惠选择的同时，也为推动中国新能源汽车产业的发展做出贡献，助力中国汽车的进步。

本文由【车市特评/李特儿】新媒体工作室原创出品，作者东海，转载需注明出处。

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随着环保意识的持续提高和油价的不断攀升，新能源汽车逐渐成为人们购车的新选择。而随着各家车企的争夺，新能源汽车品牌也越来越多。本文将为大家揭秘当前最受欢迎的新能源汽车品牌排行榜。

首先，我们先来了解一下什么是新能源汽车。新能源汽车是指电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车等，以新型动力为主的汽车。

排行第一的品牌是特斯拉。作为全球新能源汽车的代表品牌，特斯拉拥有卓越的技术储备和行业经验，其旗下的Model 3、Model S等车型受到了广泛的追捧。

排行第二的是宝马。作为全球豪华车市场中的佼佼者，宝马也不甘示弱，推出了i3、i8等车型，以尖端的技术和崭新的外观设计得到了消费者的认可。

排行第三的是奥迪。作为大众旗下的豪华车品牌，奥迪在新能源汽车市场也有很大的野心。其推出的e-tron系列车型在欧洲市场的销售成绩十分不俗。

排行第四的是北汽新能源。作为国内新能源汽车行业的领先品牌之一，北汽新能源在纯电动领域有着不俗的技术储备和品牌口碑。其旗下的EU系列车型受到了不少消费者的青睐。

排行第五的是蔚来。作为一家刚刚进入市场的新兴品牌，小米创始人李斌看中了新能源汽车的潜在商机，投入了大量资金和精力开发了蔚来ES8等车型，受到了市场的好评。

排行第六的是广汽新能源。作为广汽集团旗下的新能源汽车品牌，广汽新能源在技术研发上有着不俗的实力，拥有iEV5、iEV6等车型，是国内市场上最有竞争力的新能源汽车品牌之一。

排行第七的是吉利新能源。作为中国汽车制造业的佼佼者，吉利在新能源汽车领域也有着不俗的表现。旗下的EC7等车型受到消费者的青睐。

排行第八的是江淮新能源。江淮在新能源汽车领域也有着十分不俗的表现。其推出的iEV等车型成为了各大城市的出租车首选。

排行第九的是比亚迪。作为国内新能源汽车品牌中的老牌企业，比亚迪在技术实力上十分强大。旗下的秦、唐等车型在市场上表现也十分优秀。

排行第十的是特来电。作为国内最大的充电电站运营商之一，特来电在新能源汽车市场扮演着重要的角色。其在全国范围内建设的充电电站覆盖面非常广泛，为消费者的充电需求提供了便利。

总结来看，目前新能源汽车品牌市场呈现多元化的趋势。而特斯拉、宝马、奥迪等品牌的强势崛起则为这个行业的发展注入了新的动力。相信在未来的发展中，新能源汽车品牌的竞争会愈加激烈。

江淮也是一个老品牌了，值得信赖绿色中的小白 蓝蓝的天空 初夏的样子 绿油油的植物 保护环境从我做起人人都开新能源，环境天天是绿色晚春初夏一个活力的时期副页 照片页 小6e的身份证综合工况310公里，实际。

江淮iev6E 运动版体验总结 相较于现款iev6E而言，此次iev6E运动版续航里程提升至310km现款iev6E为156170km在实际 测试 中，我们开启ldquoErdquo模式，行驶150km之后耗电量为56%，相信满电之后行驶300。

从配置来看，江淮iev6e真的不良心，外观也没有小蚂蚁那么可爱小巧另外，江淮在新能源微型车领域的投入不深，使得今天的销量惨淡，而且越来越差在新能源汽车领域，真的没有只想着赚钱不做实事的汽车的空间如果江淮新能源。玩车网

另外，这款车，配备了蓝牙车载电话上坡辅助倒车影像等多项配置，配置还算不错，满足日常使用还是没有什么问题的动力方面，江淮iEV6E配备了一套纯电动力系统，搭载了总功率为50kw，总扭矩为215牛·米的电动机，另外该车。

随着造车新势力的涌现，纯电汽车也成为发展的趋势，而且因为节能减排这一诉求，它势必成为未来的主流作为江淮旗下车型中的一份子，江淮iEV6E2019款运动版iEV6E豪华智能型是不少消费者想购买的车型，接下来小编就给大家简单。

汽车产业如今已发展得相当成熟了，现在即便是几万元的预算也能买到一辆各方面表现都不错的车型了，这对于一些刚参加工作不久的年轻人来说可是个好消息今天咱们就一起来瞧一瞧众多车型中的一份子江淮iEV6E2019款青春版iE。

江淮iEV6E2019款运动版iEV6E豪华智能型搭载了一套纯电动动力系统，前置永磁同步电动机，电动机总扭矩为215牛·米，匹配固定齿比变速箱，最高车速是102kmh，配备41kWh动力电池组，工信部纯电续航里程320KM，快充模式下充至。