吉利鸿雁计划的内容是什么

新能源汽车研发、新能源汽车产业链建设、市场推广与销售。

1、吉利鸿雁计划致力于研发创新的新能源汽车技术，包括纯电动车和插电式混合动力车等。该计划投入大量资源用于电池技术、电动驱动系统和智能化技术的研究与开发。

2、吉利鸿雁计划还包括新能源汽车产业链的建设，涵盖电池制造、电机系统、充电设施等领域。吉利通过与合作伙伴及供应商的合作来推动产业链上下游的协同发展，实现优化资源配置和提高产业竞争力。

3、吉利鸿雁计划致力于推广新能源汽车的普及与销售。通过市场推广和销售策略，吉利积极打造新能源汽车品牌形象，并提供支持政策和服务，以促进消费者对新能源汽车的接受和购买。

日出日落，能源革命驱动了人类文明的每一次飞跃。而到了新能源时代，能源的价值结构也在发生重构。传统的石油、天然气等化石能源正在逐步被清洁能源所替代，这对于整个能源市场的格局和未来发展方向都产生了重要影响。随着我国提出“2030年实现碳达峰、2060年实现碳中和”的宏大目标，汽车能源革命带来的不仅是绿牌新能源汽车随处可见，新问题同时也摆在了所有人的面前。

3月23日，由车云、电动邦、移动出行创新智库联合主办的“巅峰混动技术沙龙暨雷神电混研究报告发布会”在

北京

举行。中国电动汽车百人会、中国汽车工程学会、北京理工大学、电动车辆国家工程研究中心、吉利动力研究院等行业协会领导、专业院校教授、研究机构以及媒体齐聚一堂，共同探讨中国新能源汽车先进混动技术，寻找混动技术的未来发展方向。

众所周知，在新能源市场中，混合动力技术是其中一个重要的领域。其核心在于将内燃机和电动机结合起来，实现了能源的高效利用。更高的能源利用效率、更长的续航里程、更高的驾驶灵活性，而其中插电式混合动力汽车(PHEV)成为目前最具发展潜力的细分品类。据乘联会数据显示，2022年，中国新能源市场份额增长迅猛，全年销量达到700万辆，占整体销量的25.6%，提前完成了《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》提出的2025年发展目标。其中插电式混合动力车型(含增程式)零售销量达到141.98万辆，同比增长160.5%，增幅超过纯电市场。

正如车云&电动邦创始人兼CEO程里所说，在相当长的时间，插电混动和增程也将是新能源这个大赛道里不可或缺的力量，它的技术演进和发展对于中国新能源产业发展起到很关键的作用。

北京理工大学机械与车辆学院副院长何洪文认为国家双碳战略对于传统燃油汽车提出巨大挑战，以电驱动为目标的混动技术，在提升性能，挖掘节能潜力方面起到非常重要的作用。这些技术兼顾动力性与经济性，通过构型优选、性能解耦实现车辆具备长续航和高性能以及高经济性。

作为世界最大的汽车市场和新能源市场，混合动力过去是日系合资品牌的主战场，进入到插电混动阶段之后，以吉利、

比亚迪

为代表的中国品牌正在取代日系合资品牌，称为这一技术的

领航员

。目前在国内，不少自主品牌纷纷推出了配备有电驱变速器的插电式混合动力系统，其中比亚迪DM-i采用1挡变速，

长城

DHT采用2挡变速，而吉利雷神电混则采用的3挡变速。

针对插电混动技术发展趋势，北京理工大学电动车辆国家工程研究中心发起了一项国内主流混动系统的评测。在此次沙龙上，北京理工大学电动车辆国家工程研究中心副教授孙超对评测报告进行了发布和解析。经过评测，以吉利雷神电混为代表的3挡变频电驱DHT Pro混动技术，能够满足“动力更强、续航更长、无焦虑”的要求，综合表现极佳，是目前行业内的顶尖技术。

吉利汽车

2022年10月发布了全新动力品牌“雷神动力”，其中的雷神智能混动平台，正是吉利电动化转型中的关键技术。同时，开启吉利动力4.0全面迈入动力科技电气化的新时代。2023年，随着吉利汽车全新中高端新能源系列——“

吉利银河

”的发布，其专属的新一代雷神电混——“雷神电混8848”，在电混引擎热效率、性能、智控上实现全新升级。

吉利动力研究院DHT Pro项目总监宋伟介绍，新一代雷神电混取名“雷神电混8848”，其意取自珠穆朗玛峰海拔，同时代表了吉利将始终攀登科技的巅峰，永不止步。新一代雷神电混8848基于“雷神电混”升级进化而来，在电混引擎热效率、3挡变频电驱DHT Pro、智能控制系统实现三大升级进化。玩车网

从技术层面来看，新一代雷神电混8848在3挡变频电驱DHT Pro的基础上，是全球首个实现P1+P2双电机超频驱动的智能电驱，两驱综合功率可以达到287kW，不仅参数提升了27%，还能做到弹射起步，0-100km/h加速时间缩短17%(相比无P1电机辅助)。后续还会推出一款综合功率达到488kW的超级性能版本。

除了3DHT Pro这项核心技术之外，雷神混动还有不少“杀手锏”。新一代雷神电混8848搭载全新雷神电混引擎BHE15 Plus，创下44.26%的量产最高热效率，比比亚迪骁云1.5L的43%还要高，而日系两田产品均只有41%左右，新一代雷神电混8848在不同工况下都能发挥更高的工作效率。据悉下一代雷神电混引擎的热效率已经突破46%，目前已处于验证状态，将进一步创造全球热效率的新巅峰。

除了高素质的机械零部件以外，雷神混动智能控制系统相比当下封闭的混动控制系统，可自主收集用户、路况、导航等信息，通过智能算法进行分析，适配驾驶模式、能量控制、功率输出等，在适应场景+驾驶员的基础上，最大限度兼顾动力及油耗。可以做到20种智能工作模式自如切换，更符合驾驶员的驾驶习惯。并且，还实现了行业内首次混动系统FOTA升级，让车人、车路、车云之间的数据及时互通成为可能的同时，也让车辆常开常新。

从实际驾驶场景层面来看，雷神混动P1+P2双电机超频驱动的智能电驱在起步阶段，3DHT Pro会以1挡起步，较高的齿比配合电机低扭强的特性，让起步响应变得十分敏捷，再加上3DHT Pro可实现弹射起步的特性，起步加速能力提升50%。当速度处于20km/h以上即可进入全速域并联模式，远低于日系车混动至少70km的并联车速，系统效率提高20%;

二挡更多地利用于城市路况，包括一些复合路况，总体来说就是舒适性与节能兼备。二挡也可以提供更加广泛的发动机直驱;

三挡更多的是利用于高速的路况，通过三挡在高速上面行驶时，可以更多地通过电机和发动机直驱的形式来实现。需要再加速时，3DHT Pro又可以将挡位降至2挡，释放60%的储备功率，以强劲的动力实现高速超车。

在此次“巅峰混动技术沙龙”的圆桌论坛环节，嘉宾们讨论新能源市场变革下混动技术的挑战以及全球展望，大家从多个维度探讨了比亚迪DM-i、吉利雷神电混8848以及理想增程等热门混动技术的各自特点和适用场景。混动市场百花齐放，不少实力强劲的中国品牌车企都推出了自家混动技术，混动市场的爆发，已是一个不可逆的大趋势，同时一场“残酷的厮杀”正在这里展开。以吉利雷神电混8848为首的插混动力系统不仅率先突破技术瓶颈，同时也已经获得了专业人士和国内消费者的认可。在硬核技术的加持下，相信雷神电混8848将带来更多的惊喜。

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国内新能源汽车市场表现出明显的“哑铃型结构”，即30万元以上的高端车和10万元以下的低端车占比很大，而居于中间地带的市场还是燃油车的天下，新能源车的竞争力不强。但根据最新市场统计，20万元左右的中高端新能源车的市场占比已在提升，2022年12月达到了20%以上。新能源车展开了对传统燃油车的加速替代。

而吉利是一家多品牌发展的车企集团，在新能源领域有聚焦30万元以上纯电智能赛道的极氪品牌、聚焦15万元以下市场的纯电几何品牌，同时吉利母品牌、领克品牌也推出了不少新能源车型。但在15-30万元的新能源区间，吉利的布局还不够十分明确。2月23日，吉利汽车全新中高端新能源系列“吉利银河”正式发布，首款车型电混SUV银河L7同步首发并开启预定，计划今年第二季度交付。可以说，吉利银河系列填补了品牌在15-30万区间的市场空缺。

除了吉利银河L7，此次发布会吉利汽车还一次性放出了未来两年内将陆续推出的七款产品，其中4款属于智能电混L系列，基于e-CMA架构打造，覆盖A0级到B级电混产品。其中“银河之光”是吉利银河智能电动原型车与大家正式见面，它跳脱了电动车设计同质化路线，是吉利涟漪美学的延承与时代科技融合进化的成果。在银河L7之外，首款电混轿车银河L6将在今年三季度交付。另外3款归属智能纯电E系列，与极氪品牌同采用SEA架构，覆盖A级到D级纯电产品。首款纯电轿车银河E8将于今年四季度开启交付。由此可见，2023年是吉利新能源系列——银河爆发的元年。

定义与依托，高价值产品与技术的“纠缠”

当前，中国新能源汽车市场渗透率达到了27.6%，行业正在从“政策培育期”向“全面市场化”驱动转变。但是依然存在“续航打折”、“电池不安全“、”智驾失控频发“等用户痛点，用户期待“高价值、更安全的智能电动车”，吉利银河系列来得恰逢其时。

具体而言，作为吉利银河首款产品，吉利银河L7定位“家庭首选智能电混SUV”，专为中国主流家庭而来，是20万级智能电混的首选。此次吉利发布的“神盾电池安全系统、雷神电混8848、全新银河N OS”——三大新能源电气化技术都在吉利银河L7上实现首次搭载，让吉利银河L7在性能、智能、舒适、品质、安全方面全面超越同级，充分印证20万级智能电混首选的实力。

在外观上，吉利银河L7具有国际化审美，整体采用银河涟漪美学设计，完美融合中华传统美学与电动化时代的光电科技，让汽车的设计打破能源的界限，具有更加广阔的上升空间。

在智能座舱设计方面，银河L7搭载了银河自在座舱。10.25英寸仪表+13.2英寸中控屏+16.2英寸副驾屏+25.6英寸AR HUD，可实现四屏智能交互，满足全车人的智能体验。此外，银河L7还标配高通骁龙8155芯片，配置了50w无线充电、晶耀星环光幕氛围灯、隐藏式门拉手、头枕音响等智能科技。

此外，吉利银河L7在性能、节能和智能上都体现出“高价值”属性。性能上，银河L7远超2.0T宝马X3，不仅支持弹射起步，百公里加速低至6.9秒;节能方面，银河L7(CLTC工况)综合续航里程高达1370公里，百公里油耗5.23L，比CRV更省油;智能交互方面，银河L7标配高通骁龙8155芯片和银河N OS，热启动时间、语音唤醒速度均优于小鹏。回归到用车的本质需求，吉利银河L7在安全、舒适方面下了更深功夫。一体式热成型硼钢门环、同级唯一的顶置安全气囊带来更安全的保障，2785mm的超大轴距带来宽敞的副驾空间，四向电动腿托、座椅按摩、理疗功能等让乘坐更舒适。

高价值的技术定义高价值产品，反之，高价值的产品依托于高价值的技术。伴随着“智能吉利2025”战略快速落地，吉利在三电技术自研、智能架构、智算中心、卫星、操作系统等智能生态上具有差异化的体系优势。吉利银河专属“神盾电池安全系统”、“雷神电混8848”，以及独创的“三挡变频电驱”为银河L7保驾护航。此外，全新自研的银河N OS分布式操作系统，已经实现量产搭载，它既能牢牢的保护用户隐私，又能带来更快、更易用的交互体验。

三大法宝——吉利银河高速发展的助推器

在上文我们提到了吉利银河专属的多项技术，其中神盾电池安全技术，新一代雷神电混8848以及全新自研的银河N OS操作系统，这三个核心技术的最优集合使吉利银河具有更加卓越的差异化优势，或将助推吉利新能源系列飞跃式发展。

首先说到“电池模块系统的安全问题”，不仅要做到电芯的安全，还要做到电池包Pack及电池模块等系统安全。吉利银河具有行业首创深入到细胞层级的防辐射安全，有效避免了电磁辐射对人体健康的损害。同时，从感知级元宇宙仿真到实车验证的结构安全开发体系，赋予了吉利银河产品从电芯、到底盘、再到整车的结构安全。此外，吉利银河的“BMS3.0电池医生”，通过“多维融合的AI决策算法”，可以实时保护200多项电控条目，预警50多种故障类型，对于热失控、电池寿命、电芯状态等，都能做到精准预测保护，可提高电池寿命20%，结合吉利独有的结构安全保障，成功做到电池低衰减、耐挤压、不起火、不爆炸。

其次，在电混领域，我们所熟悉的有

长城

的柠檬混动，

奇瑞

的鲲鹏动力，吉利的电混技术当仁不让，角逐此细分领域。新一代雷神电混取名“雷神电混8848”，取自珠穆朗玛峰海拔，这也代表了吉利将始终攀登科技的巅峰，永不止步。

吉利银河

智能电混系列，首搭目前量产热效率最高44.26%的新一代雷神电混引擎B-Plus，实现变速器双电机驱动突破，创造全球热效率的新巅峰。其次，“雷神三挡变频电驱“再度进化，全球首个实现P1+P2双电机超频驱动的智能电驱，在深踩油门时P1电机可辅助驱动，还能实现弹射起步，释放更多的动能储备，系统功率大幅上涨，两驱综合功率达到287kW，实现了性能与节能的高度平衡。此外，8大智能控制技术，带来超20种工作模式，并可高度FOTA进化。

再者，银河N OS是吉利全栈自研的分布式操作系统，基于“开源适配、开放融合”的开发理念，从架构层、系统层、应用层多维度入手，给用户带来多端融合、一触即达的无界体验。银河N OS既能满足汽车安全性要求，又能接入万物互联的精彩生态，引领智能电动车从软件定义向生态定义转变。从架构上，它给客户的数据隐私上了一道最牢靠的锁;在系统层面，全新的场景引擎和语音引擎给客户带来更快、更强的交互体验。在应用层面，它打破了硬件与硬件的壁垒，实现了近场通讯、无感联接，就像在车、云、手机和各种智能终端之间架起了一条智慧高铁。

吉利自研的厘米级卫星高精度定位模组，已通过车规级认证，通过融合吉利卫星通信、导航、遥感技术，该技术可实现精准定位永不失联。预计2025年，吉利将完成72颗低轨道卫星组网，届时吉利银河智驾将实现全球无盲区的定位能力。

点

滴

之言

综上所述，我们可以看到吉利银河凭借吉利集团多年的造车经验和良好的技术研发基因，在新能源迈向高价值增长的时代有备而来，并或将带领产业同盟向更高阶段进阶。吉利银河的拥有“新产品、新技术、新设计、新渠道、新服务”的特质，它的到来也是吉利汽车向全面新能源电气化转型的标志。

据悉，吉利汽车提出2023年的新能源销量要达到60万辆。2023年吉利汽车总体目标为165万辆，目标增长率为15%。正如吉利汽车集团CEO淦家阅所说：“百年汽车产业大洗牌正处于格局重塑时期，正是中国品牌向高端形象突围的有利时机，吉利已经构建起集智能能源、自动驾驶、智能网联、智能座舱的一体化科技生态，构筑了属于自己的科技护城河，吉利银河必将引领中国新能源进入价值向上的第二发展‘新阶段’。”

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