特斯拉最便宜「电动车」只要1.2万！上架秒空，你冲不冲？ 特斯拉二手车保修期缩短，保值率受重创

1万多的

特斯拉

，你冲不冲?

就是这辆Cyberq?ad!

这是一辆儿童玩具车，最早在2019年与电动皮卡

Cybertruck

一起亮相，当时，驾驶员还直接把它开进了Cybertruck的挂斗里。

虽然Cyberquad只是短暂露面，但凭借Q萌造型，还是让不少人印象深刻，甚至迫切想入手。其实它在国外开卖很久了，但国内一直没啥动静。现在，终于来了!7月14日，Cyberquad在特斯拉中国官网正式上架，售价11990元。玩车网

这算是特斯拉最便宜的一款在售车型，还没有一部iPhone 14 Pro Max 1TB贵，谁听了不迷糊?

难怪该车一上线，特斯拉官网就被挤爆了，购买页面一度出现卡顿。由于过于火爆，目前官网页面显示缺货。但二手交易平台上却出现大量黄牛卖家，转手价在1.59万元到3万元不等，甚至还有人开出将近6万的价格。

属实没想到，一辆玩具车，也能衍生出一条“黄牛产业链”，其火爆程度可见一斑。

所以...娃娃的钱更好赚

开个玩笑，毕竟不止小朋友，很多大朋友也想玩。极果君也是第一时间进行了体验，今天就来分享这款车的使用感受。

先来看看外观，这是一款四轮驱动的车，专为8-12岁的熊孩子打造，外形保持与特斯拉皮卡一脉相承的炫酷风格。

整体造型有棱有角，多面车身面板，硬朗的车身线条，模块化前脸设计，贯穿式的LED大灯以及特斯拉标志性尾灯，童趣又“拉风”。

甚至就连充电器都采用了同款设计风格，看起来非常炫酷。

视线拉近看细节，整车通体是坚固的全钢车架，后置动盘配备可调悬架，再加上橡胶充气轮胎，科技炫酷中不失野性，平时在小区里碾个减速带，过个小坑基本都没啥大问题。

外观这块，比起那些传统儿童车，Cybertruck可谓相当拉风!

由于专为儿童打造，该车尺寸上有所缩水，三围约119x66x68厘米，仅支持单人乘坐，实测12岁的孩子能安稳坐在上面进行驾驶，座椅也选用了柔软材质，长时间骑行也能保证舒适度。

虽然是儿童玩具车，但该车可承重范围在50kg以内，理论上来说，体重较轻的成年人也可以使用。

除了外观，Cyberquad也是实打实的“电动车”。

具体来看，车尾配备了一块可拆卸锂电池，在锂电池供电下，该车续航里程可达13公里，最高时速可配置为8km/h，虽然不够出色，但对于小朋友们来说完全够用，毕竟安全为主。

充电也很方便，关闭电源就可以轻松取下，插上专用充电器就可以充电，上面还有指示灯，细节这块还蛮到位。官方介绍， 5个小时就能将电池充满，和很多电动车充电速度差不多。

重点提下操作，非常简单，总共就只有前进后退两个档位，方便驾驶者控制方向。

然后就是左手负责刹车，右手负责加速，对于初学儿童来说，非常容易上手。

最重要的是车速也能调节，一共有低速和高速两种模式，卸下车尾的透明盖板就可以调节最高车速，二挡最快可以跑到8km/h，一档挡限速4km/h。这个速度，对孩子来说还是挺安全的。

值得一提的是，为了进一步确保孩子的安全，该玩具车也支持启用家长控制速度开关，让家长可以更好地控制孩子的骑行速度。

总的来看，上路作为交通工具可能还不大够格，但作为一款儿童玩具，无疑是足够高大上了。

按照以往经验，特斯拉出品，必然会引起不小波澜，这次也不例外。

目前，网友们对这款万元儿童玩具车的评价褒贬不一，有人认为这车很炫酷;但也有人吐槽，称“上万块这配置还不如辆电摩”。

总之，就是觉得性价比不高。

但也有网友持反对意见，认为每个人价值观不一样，钱花在孩子身上就不亏。

两方争执之下，也有网友跳出来表示“谁买了给孩子，肯定是自己玩!”

看来，这辆儿童玩具车诱惑力相当之大，难怪今天一开售就抢爆了。

而除了国内，Cyberquad在国外也同样很受欢迎，官网供不应求，听说也有黄牛加价转卖，开出的售价最高达到了12900美元，约合人民币9.2万，达到原车的9倍，属实夸张。

值得注意的是，这款特斯拉Cyberquad并非整车出售，而是被拆分成了若干个零件，用户购买后需要自己动手组装。

不过好在有自带说明书，用什么工具，装哪些部件，按什么顺序装，如何操作，几乎和组装一款玩具差不多。不论是小朋友还是大朋友，按照这份指导一步一步装下来，再骑上它上路时，一定是满满的成就感。

马斯克曾说过，他的目标是让“人人都买得起特斯拉”...

今天，人人都买得起的特斯拉终于出现了，就像网友调侃：“这款车成功拉低了特斯拉电动车的入门门槛。”

事实上，这并非特斯拉第一次造儿童车。

查看特斯拉中国官网，还有一款儿童摇摇车“我的第一台Mddel Y”显示在售，适用年龄1.5—4岁。此外，早在2016年，特斯拉还推出过一款类似Mddel S造型的儿童电动车，面向3—8岁儿童。

而现在又来了Cyberquad，适合8-12岁，好家伙，这是准备从出生开始“全面收割韭菜”啊。赚钱，还属特斯拉最会!

玩笑归玩笑，但既然是儿童车，其安全问题必然是重中之重。没记错的话，该车在国外开卖后，曾收获过一些负面反馈，特别是去年发生过儿童翻车事故被紧急召回过。如今国内上架，想必相应安全隐患已经解决了。

不管怎样，这款玩具车无疑是特斯拉给孩子们带来的一份惊喜。不对，也可以是大朋友们的乐趣，就是友情提示下，有体重限制哦。

所以，评论区的各位，有谁达标的来报个道呗。

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众所周知，新能源汽车的保值率其实是很低的，以 特斯拉MODEL X举例，2019款的特斯拉MODEL X Performance高性能版的新车指导价为87.29万元，但是现在该车的二手售价参考区间为63-72万元，根据车况不同，售价也略有不同，但是一年时间就亏损了17万左右，这样的保值率实在让车主肉疼。

据车叔了解，特斯拉在前几日取消了7天无理由退货，在近日又缩短了二手车保修期限。根据此前的特斯拉二手车保修承诺，MODEL S和MODEL X的二手车客户可以获得自发货日起为期四年或最长10万英里的额外保修服务，而现在特斯拉只为二手车用户提供一年或1万英里的额外质保服务，特斯拉中国官网显示，我国国内的二手车保修期是交付日起的一年或两万公里，保修期限大大缩短。

车叔认为，特斯拉这样的做法对于老车主的影响是非常大的，因为这样的规定势必会打消一些人购买特斯拉二手车的想法，如果没人愿意购买特斯拉的二手车，那特斯拉的贬值率就更高了。

先是取消7天无理由退货，然后缩短二手车保修期限，特斯拉的一系列做法还真是让人琢磨不透，大家对于特斯拉在近期的操作有什么看法呢?欢迎留言讨论。

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太平洋汽车网特斯拉model3二手车能上深圳牌，针对北京特殊的新能源指标政策，在短期内确实难以标榜“上广深杭”等限牌城市，特斯拉若想在北京实现“免牌”服务必须要得到当地部门的许可6月4日，特斯拉在官微发布了拥有;一般来说，二手车价格主要受新车价格波动品牌声誉拥有和维护成本等影响特斯拉Model 3持续降价的趋势是汽车经销商不敢接受汽车的主要原因随着续航里程和智能的提高，二手新能源汽车的残值也在下降根据公开数据，汽车;当然，这个只是猜测 2手机在车上连接蓝牙，最近几天接电话时没有声音不知道是不是我设置了哪里，也没有时间去研究，等空了自己看能不能搞定 驾驶感受上来说，比的三系，A6ES强太多，不管是加速还是过弯之前;v“好像特斯拉二手车的保修政策，也会发生一些变化日前，据外媒报道，特斯拉更新后的二手车质保政策为，每一辆二手特斯拉汽车将会获得一次性的全面保修1年或1万英里，以先到的为准此前，新二手车保修政策将Model S;model3用五年还可以卖到降至原价的三分之一根据查询显示目前二手新能源市场已经形成滞留车卖不动，车商又不敢收新车的恶性循环车辆实际里程数必将大大衰弱，而其巨大的养护成本随着年代的久远反而更高。

车辆过户所需材料1机动车注册转移注销登记转入申请表原件2现机动车所有人的身份证明原件及复印件3机动车所有权转移的证明凭证原件或者原件及复印件其中，二手车销售发票协助执行通知书和国家;特斯拉汽车公司以电气工程师和物理学家尼古拉·特斯拉命名，专门生产纯电动车，生产的几大车型包含Tesla RoadsterTesla Model STesla Model X特斯拉汽车公司是世界上第一个采用锂离子电池的电动车公司，其推出的首部电动车;而二手车一直引以为傲的价格优势在特斯拉这里也完全不存在，一台设计落后内部不够优化，并且已经有几十万里程的二手特斯拉P85D需要25万，而新品Model3技术工艺精湛，设计先进，只需要27万特斯拉优秀的性价比也将二手特斯拉;quot当然，这种强劲的需求的缺点是，找到便宜的二手Model 3并不容易除了低折旧率， 二手市场根本没有那么多货本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在2019年6月5日，一位天津的车主在特斯拉官网花了3797万元买了一台型号为P85的 特斯拉Model S官方认证的二手车，特斯拉官方称该车无重大事故不是火烧水泡车不存在结构性损伤，之后该车主就向特斯拉天津公司花旗银行账;二手modelx根据查询汽车之家资料得知，特斯拉modely和modelx的区别如下1电机最大马力不同特斯拉modely的电机最大马力为431modelx电机最大马力662 2， 电机总功率不同特斯拉modely的电机总功率为317kW，ModelX;二手特斯拉model s如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水而且价格合理的情况下还是可以考虑购买的。

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近日，一名特斯拉爱好者从美国佛罗里达州一家汽车经销商网站购买了一辆二手 Model 3，结果他发现，这原来竟然是一辆报废的汽车为此，它付出了高昂的费用2万美元约合1306万元人民币左右国外的二手车电商平台，看;答案是可以的特斯拉Model S二手车，特斯拉一年养车费用，从给出的保养项目和数据来看，保养周期为1年或2万公里，算是在同级别中比较省钱的从网上了解到特斯拉换电池政策的相关内容，官方发布信息Model S 和 Model X。