理想遥遥领先，哪吒紧随其后，5月10家新势力销量排行（理想ONE正式停售，销量超过20万辆！）

6月才刚开始，多家造车新势力就迫不及待地公布了5月份的交付量数据。

从整体情况来看，随着价格战热度的逐渐消退，多家车企的交付量都实现了增长。

接下来，我们就来看看，造车新势力分别交出了怎样的销量答卷。

理想

5月份销量：28227台

该怎么形容

理想汽车

的销量表现?“遥遥领先”，这就是理想目前的真实写照。无论是订单量还是交付量，理想连续三周1000辆/天的销量表现已经站稳，近3万台的月销让理想已经成为了新势力当之无愧的第一名。

理想，未来可期。

哪吒

5月份销量：13029台

哪吒汽车

紧随理想之后，全系交付量同比增长高达18%，海外销量甚至达到了2042台。而且随着

上海

普陀区的全球总部正式启用，

哪吒GT

的交付等等事项的推进，哪吒还有望持续创下销量新高。

零跑

5月份销量：12058台

走性价比和亲民路线的

零跑汽车

，以12058台的交付量，强势拿下第三名的好成绩，其中C11车系交付超过7100台。看来，现在新势力的三强，已是理想、哪吒和零跑了。

小鹏

5月份销量：7506台

前段时间深陷不利传闻的

小鹏

汽车，在5月份实现了销量环比增长，共交付7506台新车，其中小鹏P7i功不可没。并且

小鹏G6

将在6月9日开启预售，显然，小鹏G6将是决定小鹏未来发展的重要车型。

长安深蓝

5月份销量：7021台

作为

长安

推出的全新新能源品牌，

深蓝汽车

也是不容小觑，旗下的首款量产车型

深蓝SL03

，无论是口碑反响还是销量表现都可圈可点。而且在5月31日，

深蓝S7

也正式下线了，也会对深蓝的销量增长起到很大帮助。

蔚来

5月份销量：6155台

对比去年5月，

蔚来

的销量有所下滑，早前的“蔚小理”，如今已变成了“理小蔚”。不过，全新

蔚来ES6

在5月24日正式上市了，随着这款新车的交付，蔚来的销量也许会迎来增长。

AITO问界

5月份销量：5629台

5月27日，仅用时15个月，

AITO

问界迎来了第10万辆整车的正式下线。而且在华为的加持下，AITO问界主打的HUAWEI ADS 2.0华为高阶智能驾驶系统和鸿蒙智能座舱3.0，预计将成为这个品牌的主要卖点和助力点。

岚图

5月份销量：3003台

同比增长231%!作为“造车国家队”的

岚图汽车

，在5月份也是收获满满。在上海车展完成上市的

岚图追光

，将成为岚图汽车接下来的主要增长点。

极狐

5月份销量：1824台

作用北汽、华为等顶级资源的极狐汽车，销量表现逐渐有所起色，5月卖出1824台，同比增长209%。但对比头部新势力，极狐的销量表现依然“不够看”，这家新势力仍有很长的路要走。

创维

5月份销量：1497台

作为一家“年轻”的新势力，创维的销量不算太高，不过这家新势力在5月份实现了海外出口672台的销量成绩，也许海外市场将是这家新势力的未来发展方向。

结束语

经过盘点，我们

发现

，理想、哪吒和零跑可以用势不可挡来形容，特别是理想汽车，销量表现甚至让部分传统车企都感到压力。

那么，这10家造车新势力在6月份又有怎样的市场表现呢?且让我们拭目以待!

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车圈前沿

↓ 理想ONE正式停售 ↓

本周，我们从理想的官网以及官方App得知，理想ONE已经正式停止接受新订单，目前官方App已经关闭了理想ONE的订购页面。作为理想汽车的开山之作，理想ONE于2019年4月上市，在此后的4年多时间里，累计销量超过了20万辆，帮助理想汽车成功在竞争激烈的中国市场中站稳了脚跟。

回顾理想ONE的发展历程，这款车在2019年4月正式上市，当时新车售价为32.80万元，采用1.2T三缸+双电机的增程式结构。2021年5月，理想推出了新款ONE车型，售价小幅上调至33.80万元，但是增加了一些配置，并且优化了初版车型在舒适性等层面的一些短板。由于当时国内类似形态的产品仅此一份，对于很多二胎家庭来说，理想ONE就是唯一的选择，这款车也靠着独特的产品定位在市场中站稳了脚跟。

虽然时至今日，依旧有很多人说这种增程式结构与传统混动相比没什么优势，但经过多年用户的论证可以看出，大电池增程插混结构，就是现阶段最适合中国市场的动力形式。

如今，理想汽车的L7/8/9系列车型已经形成了30-50万价位的全覆盖，并且采用了全新的家族化设计语言，身为先驱的理想ONE的确可以功成身退了。就像此前理想发布的官图那样，ONE渐行渐远，L8正在朝我们走来......

↓ 特斯拉刷新纽北量产电动车圈速 ↓

日前特斯拉官方正式宣布，旗下Model S Plaid车型，在选装了track pack赛道包后，以7:25.231的成绩刷新了纽伯格林北环赛道量产纯电动车纪录，这个成绩相比去年保时捷Taycan Turbo S的7:33.35快了足足8秒之多!

值得一提的是，这次刷圈的Model S Plaid还并非满血版本，因为它所搭载的track pack套件并没有将车辆的极速解锁至322km/h，而是“仅为”282km/h。这也就意味着，如果Model S Plaid能够以满血状态刷圈的话，圈速理论上还有更快的可能性。

早在2021年，特斯拉Model S Plaid就曾以7:35.579的圈速刷新了保时捷Taycan保持的纪录，于是保时捷在2022年8月，用Taycan Turbo S以7:33.35的圈速夺回了最速量产车的头衔。如今，特斯拉直接将保时捷的纪录提升了8秒，接下来就看保时捷要怎么应对了!

当然啦，7:25.231这个圈速成绩虽然已经是量产电动车里的最快纪录，但放在燃油性能车阵营中其实并不够看。我们且不跟那些能够跑进7分钟内的顶级跑车相比，即使是去年5月发布的宝马M4 CSL这种3.0T燃油轿跑，也能够在纽北做出7:20.207的圈速，依旧要比Model S Plaid的圈速快了5秒以上。就像此前我们给大家写过的文章那样，电动车天生笨重的身材以及散热问题，注定它难以在赛道上有太好的建树。

重磅新车

↓ 哈弗全新SUV曝光 ↓

最近，哈弗品牌发布了一组全新硬派新能源SUV的官图，新车内部代号B26，预计在今年年内推出。从官图来看，新车整体造型非常方正硬朗，相比此前的大狗系列要更有棱角感，车顶和窗线都非常平直，看起来有点路虎卫士的味道。不过，车辆的比例看起来并不是特别的高，所以我们推测它应该还是基于城市SUV车身打造的产品，只是在四驱和越野性能上比一般的城市SUV更强一些。

从车辆悬挂的绿牌、官图的充电桩、以及左右翼子板分别布置的盖板可以看出，这款车将采用插混动力。因此，我们推测哈弗B26将采用长城最新的Hi4插混系统，但具体会采用1.5L自吸+双电机(前70kW+后150kW)，还是1.5T+双电机(前80kW+后150kW)，目前就不得而知了。对于长城来说，越野车始终是他们的王牌产品，如果能将越野与Hi4插混结合到一起，或许会成为长城振兴的关键。

↓ 雷克萨斯发布LBX ↓

过去这一周绝对是雷克萨斯内部最重要的日子，因为他们一口气发布了LBX、GX、TX这三款重磅新车!其中，LBX这款车大家肯定很陌生，因为它是一辆定位比UX还要低的小型SUV，主打欧洲市场，基于TNGA-B平台打造。在外形设计上，LBX前脸使用了雷克萨斯最新的设计语言，梯形中网内部是蜂窝设计，大灯微微上扬，搭配运动化前包围，看起来“奶凶奶凶”的。

从侧后方看，雷克萨斯LBX更像是一辆底盘加高的两厢掀背车，中间是精致的贯穿式尾灯，配合熏黑的车顶以及溜背式尾门，看起来非常运动。

从侧面来看，LBX虽然不大，但却有着非常丰富的型面设计，腰线也十分妖娆，看起来十分动感。尺寸方面，LBX的长宽高分别为4190/1825/1545mm，轴距2580mm，整体尺寸与奥迪Q2非常接近，相比C-HR、UX等车型要更小一些。

作为一辆雷克萨斯，内饰自然是很多朋友关注的重点。虽然LBX是整个品牌最入门的产品，但内饰一点都不廉价。例如车辆的中控台与门板线条很好地形成了一个整体，营造出环抱式座舱的氛围。而三幅式方向盘和电子挡把也都是雷克萨斯最新的样式。

在屏幕部分，LBX则搭载了12.3英寸全液晶仪表，以及9.8英寸的中控屏，并且内置雷克萨斯Link Connect智能车机系统，同样支持无线Apple Carplay功能。在其它配置上，LBX也将提供马克莱文森音响、座椅加热、方向盘加热、LSS+3.0主动安全系统等功能。

动力方面，LBX搭载一套1.5L THS-II混动系统，内燃机是丰田TNGA架构的1.5L三缸自然吸气发动机，搭配由双电机组成的E-CVT结构，整套系统综合功率136马力，0-100km/h加速9.2秒，并且也会提供E-Four电四驱版本可选。从目前已知的消息来看，LBX引入国内的可能性不大，毕竟这种三缸混动小车，在中国市场的需求实在是太小了，还是留给欧洲用户消化吧!

* 你觉得理想的路线是正确的吗?

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6月份的第1天，各大新能源品牌就迫不及待的公布了自家上个月的销量。5月份的新能源市场，可以说几家欢喜几家愁，有的品牌卖的特别好，而有的品牌还在苟延残喘。

排在第1名和排在第2名的依旧是

比亚迪

和

特斯拉

，只不过目前的具体数据还没统计出来。比亚迪5月份的销量可能在24万辆左右，依旧是整个市场的第一。而特斯拉的销量一直表现都很稳定，每个月基本上都是7万辆上下。

排在第3名的是广汽

埃安

，5月份的销量达到了45003辆，成为了继比亚迪和特斯拉之后销量最高的新能源品牌。不得不说在所有的传统车企里面，广汽是在新能源这条路上走的最快最稳的一个选手。虽然广汽

AION S

可能大部分的销量都来自于网约车，但是这也变相证明了市场认可这辆车，因为质量可靠，很多人才会选择拿来跑网约车。其实自家的

AION Y

也一直卖的很不错。续航不低，空间很大，这就够了。这个价位的消费者不需要那么多花里胡哨的功能，只要实用。

排在第4名的是

理想汽车

，5月份的销量达到了28227辆，创下历史新高，相比于去年5月份，销量翻了一倍都不止。照这个趋势发展下去，理想6月份的销量很可能会突破3万辆。确实卖的多并不稀奇，毕竟广汽埃安也卖了4万多辆。但关键是理想的车并不便宜，即使是最便宜的

理想L7

，平均成交价格也在35万左右，而整个理想品牌的平均成交价格在40万上下，这个水平比

奥迪

还要高。

排在第5名的是

哪吒汽车

，5月份销量为13029辆，一个很多人平时不怎么关注的品牌，销量竟然能有这么多，哪吒最近一年来都在蓄力。旗下走量的车型就是

哪吒V

和玩车网

哪吒S

，卖的好不因为别的，单纯就是便宜，哪吒走的就是性价比路线。但很多人对哪吒5月份的这个销量数据表示存疑，毕竟5月份每周的销量哪吒只有2000辆不到，结果算总数据的时候，竟然达到了1.3万辆。

排在第6名的是

零跑汽车

，5月份销量为12058辆。

零跑C01

和

零跑T03

的销量表现很一般，主要走量的车型其实是零跑C11，这款车5月份的销量可能在8000辆左右。其他车卖的好不好无所谓，其实只要一个品牌有一款车型能起来，就算是盘活了。

排在第7名的是

极氪

，5月份销量8678辆。排在第8名的是

小鹏

，5月份销量7506辆。其实这两个品牌现在的差距非常小，小鹏一开始的月销量有1万多辆，到现在被极氪反超是有原因的。明明是

小鹏P7

推出的更早，智能化程度更高，硬件也不差，怎么现在还卖不过比他更贵的极氪001呢?这两款车的销量充分的说明了一件事，消费者压根不在乎你所谓的什么自动驾驶，只在乎硬件和舒适配置，无论是什么品牌的自动驾驶，但凡是要选装的，销量都极差，小鹏到现在都还没有反应过来这件事。

排在第9名的是深蓝，5月份销量7021辆，其实也就是

深蓝SL03

的销量，毕竟

深蓝S7

刚上市，还没交付。深蓝SL03卖的好，主要是因为它用的是增程式动力，没有续航焦虑，而且有

长安

这个大厂背书，最主要是价格便宜，只要15万左右，自然销量就起来了。

排在第10名的是

蔚来

，5月份销量仅为6155。作为曾经的新势力一哥，现在却差点跌出排行榜前10名，这个差距还是有点大的。虽然现在蔚来旗下有很多车型，但只有

蔚来ET5

这一款车卖的好，其他车型的销量都惨不忍睹。但是现在二级市场出现了很多蔚来ET5的准新车，而且还能享受首任车主权益，所以很多人怀疑这是蔚来旗下的门店自己在刷销量。如果真的是这样的话，那蔚来现在可就危险了。

总的来说，5月份的新能源市场总体发展还是向上的，但作为新势力代表着小鹏和蔚来，销量表现却不及预期，正在慢慢的被一些传统车企的新能源品牌反超，所以接下来小鹏和蔚来的日子是比较难过的。对于5月份的新能源品牌销量，你有什么不一样的?

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