闭门畅谈 问题刁钻 看奇瑞汽车的管理层如何直面

财经网汽车讯?奇瑞商用车(安徽)公司成立苏州新能源汽车科技公司。

根据天眼查数据显示，12月4日，苏州新瑞途新能源汽车科技有限公司(以下简称“新瑞途科技”)成立，注册资本1000万元，法定代表人为刘平。公开资料显示，刘平为奇瑞集团开瑞新能源副总经理。

数据来自天眼查

新瑞途科技经营范围包括新能源汽车整车销售;汽车零配件零售;汽车装饰用品销售;分布式交流充电桩销售;新能源汽车换电设施销售;集中式快速充电站;电动汽车充电基础设施运营等业务。

数据来自天眼查

天眼查股权穿透图显示，新瑞途科技由芜湖市好用租赁有限公司100%控股，而后者是奇瑞商用车(安徽)有限公司全资子公司。奇瑞控股集团有限公司全资控股奇瑞商用车(安徽)有限公司。

财经网汽车联系到奇瑞相关负责人，对方表示新瑞途科技成立与开瑞新能源品牌有关。

奇瑞商用车官网显示，旗下有捷途、开瑞新能源以及开瑞传统车三大产品线，涵盖SUV、MPV、微客、微货、轻卡、新能源、专用车、客车等领域。

开瑞新能源成立于2017年，奇瑞商用车(安徽)持有其60%股权。开瑞新能源产品主要面向新能源城配物流、支干线物流、MPV网约车市场。玩车网

招银国际研究部白毅阳表示，当前新能源商用车发展前景看好。他认为，在叠加了自动驾驶以及共享化后，会对整个物流体系有一个颠覆，开瑞新能源或将受益。

据中汽协数据显示，新能源商用车市场整体向好，10月销量为1.2万辆，同比增长36.4%;前10月累计销量为8.3万辆，同比下降6.4%，降幅小于新能源乘用车的7.2%。

奇瑞集团在新能源汽车领域销量呈增长之势，其新能源11月销量为7623辆，同比增长67.5%。集团当月销量合计为101900辆，同比增长36.4%;其中出口为13446辆，同比增长78.3%。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奇瑞控股集团有限公司方面，也发生了相应变化，其中，方德才、张屏、李丛山等7位高管退出，公司新增周建民、赵振华、焦树阁、郑明辉、杨虹、李锐锋和杨小平7位管理层人选。

奇瑞汽车高管“大换血”，29位高管集体退出，青岛五道口入主。据天眼查数据显示，12月16日，奇瑞汽车的运营主体奇瑞汽车股份有限公司，发生了一系列工商信息变更。主要涉及高管变更、注册资本变更、经营范围变更、市场主体类型变更三个方面。

奇瑞汽车29名高管集体退出，首先，对于奇瑞汽车股份有限公司方面，钱正、杜长棣、史正富等29高管集体退出，同时空降10位新高管。公司市场主体由股份有限公司(非上市、国有控股)变更为其他股份有限公司(非上市)，并且公司经营范围新增增值电信业务经营。

高管退出

另外，奇瑞控股集团有限公司方面，也发生了相应变化。其中，方德才、张屏、李丛山等7位高管退出，公司新增周建民、赵振华、焦树阁、郑明辉、杨虹、李锐锋和杨小平7位管理层人选。

在投资人变更方面，华泰证券(上海)资产管理有限公司已经退出，新增青岛五道口新能源汽车产业基金企业。值得一提的是，此次变更后青岛五道口董事长周建民出任奇瑞控股和奇瑞汽车副董事长，尹同跃仍担任奇瑞控股和奇瑞股份董事长一职。

不知道从啥时候起，媒体与车企之间的对话变得小心翼翼。

或许是媒体人怕哪个问题触及企业短板，而选择刻意回避，或许是车企负责人怕哪句话不够严谨，被断章取义。在这种彼此设防下，消费者也很难听到真话，很难了解到企业发展以及产品升级所带来得真正意义。

要打破这种状态，就需要一群敢于说真话的媒体人，和一个敢于直面问题的车企坐在一起，推心置腹的聊聊企业发展的规划，以及面临的种种问题，让消费者真正了解中国汽车行业的现状，以及未来的发展方向。

7月，中国汽象联盟的创始人走进

奇瑞

，闭门畅谈中，提出了很多平时很少涉及的刁钻问题，我们来看看奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞汽车营销公司总经理、

捷途

汽车总经理李学用和奇瑞汽车营销公司副总经理柳永超，如何来直面这些问题。

Nice好车创始人 李云凯

：奇瑞对于产品的专注力很强，但在品牌传播上相对薄弱一些，未来应该如何加强?

奇瑞汽车

：过去奇瑞很注重产品开发，但在传播上做的不够透，我们现在正在梳理这个事情，希望能够把技术讲清楚，您刚才提及的技术普及这个观点非常好。接下来时间的重点，是奇瑞鲲鹏超性能电混C-DM，会重点把C-DM讲透。

大侠上车创始人 任辉

：对于提高营销手段方面，我想听听奇瑞的具体想法。

奇瑞汽车

：随着市场趋势变化和消费升级，新能源与智能化汽车时代，用户的要求越来越多元，越来越个性。我们将充分发挥技术与用户的双重优势，并加速品牌年轻化建设，持续与用户做朋友，与更多的年轻人做朋友。

接下来，我们将着手数字、新媒体、用户运营等多维度发力，把用户行为数字化、在线化，以线上沉浸式体验的方式，突破形式与平台限制，实现线下转线上双向导流，构建“最理解”客户的需求、“最贴近”客户的营销、“最愉悦”客户的体验的三最营销体系。

同时，还将统一用户数据中心，实现智慧营销，构建数字奇瑞;以技术品牌为根、以产品品牌为干，以用户生态品牌为叶，打造极具生命力的品牌体系;深度利用当前新媒体渠道，用新媒体做传播、用新媒体做营销;打造数量多、体验好，具备行业竞争力的渠道。

比如在新媒体层面，今年我们打造了20+人的自有主播团队，自建了合肥、芜湖两大直播基地和完整的帐号矩阵体系，自营线索平台。同时深入经销商端：完成“1+铁三角”新媒体专职团队配备350+家，1-6月份收集线索突破45万条，使得整体新媒体平台收集销售线索成交贡献占比从2.5%提升至到16%。

点评：奇瑞一直闷头干，潜心自研技术，在品牌传播方面相对薄弱，一直都是媒体在与车企负责人对话时，极力回避的问题。然而，这次能够直面这个问题，并且承认奇瑞汽车在这方面的差距，正说明了奇瑞汽车管理层的务实态度，遇到问题，想到的不是回避，找理由，而是虚心改正，努力提高，并且提出了行之有效的解决办法，这更让我们看到了自主品牌向上的希望。

鬼斗车创始人王魁军、车哆哩创始人王智良

：在营销方面，是否应该通过打响某个口号，来转化用户的认知?后续还有哪些宣传方向?

奇瑞汽车

：今年在传播上的核心标签是技术奇瑞+国际奇瑞，我们同步在做，除此之外，用户奇瑞也是我们今年的一大标签。

在技术层面，面向新能源赛道，我们在瑶光2025和新能源战略的引领下，全面向电动化、混动化转型。今年发布的第三代混动科技——鲲鹏超性能电混C-DM，不仅节能，更具性能，可以全方位提升用户多场景使用感受。预计到2025年，奇瑞品牌将带来10余款 C-DM等车型，以实现产品的全面新能源化。

在国际化层面，今年的

上海

车展，大家看到了来自80多个国家的2000多位外宾聚集在奇瑞展台，充分展示出奇瑞在全球市场上的口碑和实力。我们希望可以通过和海外合作伙伴进一步亲密接触，深化国际化成果，并进一步赋能国内销量，让全球用户爱上奇瑞，爱上中国车。

在用户层面，我们构建了用户直面工程和智慧营销工程，提供有温度、有担当的售后服务及用户关怀、打造了很多用户活动及系列IP，真正把用户当做我们的朋友、家人。

点评：面对品牌传播、营销力度相对薄弱的问题，汽象联盟步步紧逼，而奇瑞能够直接给出答案和解决办法，而不是打太极，说明奇瑞已经在这方面开始蓄力，下半年，我们应该会看到一个全新的奇瑞。

钟叔驾道创始人 徐钟

：感觉和兄弟品牌区隔不是很明显，接下来你们将如何规划?

奇瑞汽车

：面对不同市场，奇瑞、

星途

、捷途有着各自的定位和使命。奇瑞品牌始终致力于为亿万家庭带来最具性价比、最具可靠性、最有温度感的产品，已打造出SUV阵营

瑞虎

系列，轿车阵营艾瑞泽系列，以及包含

欧萌达

、探索06的新潮系列三大立体化产品矩阵营;星途品牌面向高端市场，通过产品进阶、品牌向上，以新潮、活力、智能为核心价值，为新时代中产提供更好的体验;捷途品牌深耕“旅行+”细分市场，致力于成为旅行用车的首选。

阿贵看车创始人 凌玉贵

：奇瑞汽车的发展有目共睹，作为合作伙伴，奇瑞如何保证在经销商方面更好地梳理产品序列问题?又将如何帮助经销商突破盈利能力?

奇瑞汽车

：这涉及到经销商的网络体系，网络权限是很重要的事情，现在基本上已经分清了，C网和H网都有自己的主销的产品。此外，还有一个重点就是孵化，把能力下放下去，保证各经销商有自己的自主权。

而经销商的盈利问题，第一个，还是产品和网络问题，要合理布局网点。今年目标是500家C网和400家H网，明年达到各500家，并且各个网络都把自己的产品做好。第二个就是市场规则与纪律，避免任何损伤品牌、甚至损伤用户的行为，保障市场的纪律性，也保障奇瑞品牌的口碑。

点评：当下，很多车企为了完成数据，把销售压力给到了经销商层面，而奇瑞汽车还如此着力进行经销商产品序列梳理，说明奇瑞汽车确实把经销商看成了合作伙伴，经销商的利益得到重视，消费者才能从经销商处得到更好的服务，这对中国汽车行业良性发展，具有非常深远的意义。

车透社创始人 罗裕

：奇瑞目前在海外的销量占比是多少?如何让国内消费者了解到奇瑞汽车在海外的真实销量?

奇瑞汽车

：目前奇瑞海外和国内占比差不多是五五开。为了让消费者了解奇瑞在海外的真实销售情况，我们也有计划，比如海外有产品上市或研发基地交流时，带着国内的媒体一起去，感受一下国际化的成效，然后把最真实的情况告诉国内消费者。

点评：始终让消费者看到最真实的奇瑞，这让奇瑞汽车区别于大多数自说自话的车企，我们在数据之外，更相信自己的眼睛，我们乐于看到奇瑞在海外市场取得的成绩，并且也愿意把最真实的情况，反馈给国内消费者，让消费者知道，我们的自主品牌，在国际化道路上，究竟走了多远。

了解真相，这是消费者的基本权益。

最后，今年奇瑞的销量势头十分强劲，接下来，还会制定下怎样的目标，奇瑞汽车非常自信的给出了答案。

奇瑞汽车

：今年上半年，奇瑞累计销售汽车超74万辆，同比增长56%，连续13个月单月销量超10万辆，在此前中汽协统计的汽车销量排名前十位的企业集团中，今年以来的增速一直位居全行业第二，而我们的目标是要实现远超行业增速。

下半年，奇瑞将秉承更真诚、更厚道的用户理念，实现令消费者满意的产品价值;坚持燃油与混动、纯电并重发展，着力打造全新的新能源序列，为用户提供“始终超预期，始终有惊喜”的产品和服务;并持续推进“三最”营销战略，在“三最”之下做好新媒体、新渠道、新产品、新营销、新形象、新协同，进一步拉近用户距离、提升用户体验;同步做好全球化，以更全球化的视野和能力，赋能国内外同步发展。

点评：通过以上的这些问题，我们

发现

，奇瑞汽车管理层的自信，源于对品牌的真正了解，以及对市场的正确分析，能够直面自己的问题，有效解决，能够看淡自己的成绩，绝不骄傲，这是中国自主品牌车企该有的态度，也是中国制造走向全球的基础。

写在最后

：通过与李学用、柳永超的畅谈，我们了解到更真实、更全面的奇瑞汽车，或许奇瑞汽车并不完美，还有这样那样的缺点，但看到领导层能够直面这些问题，并且已经想好了解决方案，我们也就更加相信奇瑞最终将真正做到技术奇瑞、国际奇瑞、用户奇瑞。

未来，奇瑞汽车将会有更大的舞台，那时的精彩，我们拭目以待。

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