为爱车长安CS75和宝宝增加安全座椅 长安款CS75 PLUS试驾 让驾驶更安全

随着时间的推移孩子慢慢的长大，当初买车的初衷是为了家人和孩子出行方便，因此，才购买了我的爱车大白，它就是长安CS75，目前车子已经跑了8500公里，车子没有出现任何问题，个人感觉还是很满意的，但是，随着宝宝的长大，出行的次数增多，考虑到宝宝的安全，因此，安全座椅已不得不走进我的生活，毕竟，宝宝的安全是第一位，下面我就分享一下，大白和安全座椅的故事

大白的动力搭载蓝鲸1.5T涡轮增压发动机，源源不断的输出动力

空调系统不错，夏天制冷效果特别快

夏天开空调，丝毫不影响车子的动力输出

真双排气管让动力更畅快

长安车型标识

漂亮的车身腰线，让我还是如此的着迷，有你陪伴真好

多媒体语音识别系统让我可以很好的与大白交互

多功能方向盘，可以很方面的操作按钮，增加行车安全

前后驻车雷达让我无论前进还是后退都是那么的顺溜

超大的接近角，俗称马路牙子杀手，让我的停车不在纠结

超大的后排空间，让胖子也不会感到拥挤

我1.8m的个子，坐到里面前面还有差不多两拳的空间，是不是空间很大呀

这就是我们安全座椅安装的位置，不说你可能看不出装在哪里，我们的安全座椅只能安装在主驾或者副驾的后面，我选择了主驾的后面，因为，按照中国的交通法靠右行驶，在主驾后面对于小孩来说更加安全

这就是安全座椅的固定孔，里面有一根8mm左右的钢筋，不知道看帖的你，可在上图看出来了

我的安全座椅蓝色搭配红色很好看吧

安全座椅的机械卡扣，前方锁止机构没有锁上的时候按钮是红色的

首先按住按钮把安全座椅的两边的锁止机构推出一部分方便固定到车身固定杆上

把伸出的两个锁止机构对准车身上的固定杆

稍微用力调整安全座椅的位置直到锁止按钮有红色变为绿色代表安全座椅的锁止机构已近固定到车身上

把安装座椅的靠背调整贴紧车身后靠背

安全带的一边要经过安全座椅的塑料卡扣内

经过安全座椅卡扣的安全带固定到车身的安全卡扣上，这样安全座椅被牢牢的固定在座位上

经过一段时间的忙绿安全座椅已经装到车子上了，我和家人可以带着宝宝快乐的出发去我任何想去的地方

随着国民消费水平的提升，不少家庭开始从注重基本生活需求的阶段，进入到注重生活品质的时代。而汽车，便是生活品质提升的一个重要标志。越来越多的家庭开始选择购买专为家庭生活设计的SUV，因此SUV市场也随之火热。

而在SUV市场中，长安CS75 Plus凭借其出色的性能和稳定的品质，在国内市场上的表现越来越出色。毫不夸张地说，CS75 Plus已经成为了SUV市场上的一匹“黑马”，其产品优势和服务品质，反响热烈。

首先说说其外观，长安CS75 Plus的造型设计非常新颖，在设计上更注重个性，整个车身线条普遍较为宽大并且有力量感，以及柔和的曲线线条。细节方面，车头格栅锋锐有力，佩戴了长安家族式的LOGO，同时在保险杠下方的蜂窝状进气口让人眼前一亮。车身两侧的LED大灯造型相对传统的SUV而言更为犀利，显得很时尚。车身侧面设计紧凑，线条流畅，而其独特的中置汽油口彰显了其独特性和时尚感。

家用SUV最重要的一个品质便是空间，长安CS75 Plus在空间方面表现出色。车内的乘坐空间非常舒适，前排座椅提供了足够的头部和腿部空间，相信即使是高个子的人也会感到很宽敞和舒适。而后排的乘坐空间更是让人倍感舒适，这其中的原因就在于该车儿童座椅为空间计划做了优秀的设计。

更为重要的是，长安CS75 Plus在悬挂的调校方面做得非常扎实，这使得该车在车身荡漾和路况适应性方面表现出色。在过弯时，车身的横向支撑很好，提供了非常稳定的驾驶体验。行驶在市区的车速不高的路段时，长安CS75 Plus给人感受舒适，赛道等需要高转速的情况下则有充满运动感的驾驶感受，日常使用也非常出色。

最令人满意的便是长安CS75 Plus的行驶稳定性，无论是车速高低还是路况不同，都能给驾驶者提供充足的安全感。车辆悬挂系统依据路况智能调节，以保持车体的平稳性，无论是在高速公路上还是在颠簸的山路上行驶，总是让人感受驾驶的同时，也能充分体现该车对行驶安全的保障。

总的来说，长安CS75 Plus是一款性能稳定、品质优良的SUV。有着与众不同的外观，充足的空间和出色的行驶稳定性，它已经成为了家用SUV市场上的一匹闪亮的“黑马”，为更多追求精致生活的消费者提供了更多的选择空间。如果你正准备购买适合家庭的SUV，那么不妨来了解下长安CS75 Plus。

前不久在我们做的主动安全测试中，长安CS75 PLUS就给我留下了非常不错的印象，无论是自适应巡航还是AEB主动刹车都有和知名汽车品牌一较高下的实力。并且长安CS75 PLUS自上市以来就凭借和出色的造型和较高的性价比成为了一台爆款车型，那么本次试驾的新款的长安CS75 PLUS除了增加了非常吸引年轻人眼球的原子灰配色之外，又将会有怎样的表现呢。

新增原子灰配色、车载微信

长安2021款CS75 PLUS在外观设计上依旧是延续了现款车型的设计风格，并且新车增加了目前非常流行的原子灰配色，非常符合年轻人的审美。前脸部分依旧配备了辨识度非常强的贯穿式LED日间行车灯，并且内凹的雾灯区域也有很强的层次感。车身侧面新车整体造型十分修长，经过熏黑的B、C、D柱营造出了悬浮式车顶的视觉效果，19英寸的双色多幅铝合金轮毂也为其带来了很强的运动感。车辆尾部新车依旧是采用了凤凰火焰尾灯，点亮后有很强的辨识度，我们本次试驾的2.0T车型采用了的双边共四出的排气设计，而1.5T车型则为双边共双出的排气设计。

内饰的设计上新车依旧是采用了以驾驶员为中心的设计理念，结合彰显科技前卫的三联屏设计，为新车带来了很强的科技感。新款车型还为2.0T版本的车型新增了全黑的内饰设计，相比此前红黑的内饰配色更为低调优雅，而触手可及的软性材质包裹也使新车有更强的豪华感。12.3英寸的双连屏显示效果非常不错，仪表盘还可进行三种主题模式切换，中控屏内置了一套由长安和腾讯合作开发的梧桐车联TINNOVE智能系统，支持多场景语音控制和手机无线投屏等功能。依托于腾讯的互联网生态，它还支持QQ音乐和腾讯地图等应用，日后还有望拓展出更多功能。除此之外，新车最重要的设计就是新增了车载微信功能，收到消息后可以进行语音转换，更好的提高了行车的安全性。

日常驾驶更舒适

动力部分，长安2021款CS75 PLUS依旧搭载2.0T和1.5T两款发动机，其中1.5T+爱信6AT动力系统的最大功率131kW，峰值扭矩265N·m;2.0T+爱信8AT动力系统的最大功率171kW,?最大扭矩360N·m。

动力方面这套蓝鲸2.0T+8AT的动力总成给人的第一印象是比较平顺，油门的调校属于一个偏中性的标定，既没有日系车那么灵敏，又比德系车更轻快一些，这样的标定会更适合日常驾驶。而这台2.0T发动机的动力储备还算不错，低速状态下可以明显感受到车辆的推背感，在中段加速时也可以感受到比较充沛的动力储备。另外这台车虽然采用的是一台涡轮增压发动机，但整体的动力输出比较线性，并不会感受到明显的涡轮迟滞现象。

变速箱同样采用便舒适的标定，城市道路驾驶时基本感受不到换挡的顿挫感，但是长安并没有一味的为了追求平顺性而牺牲掉换挡速度，油门深踩一些便会非常迅速的降上一挡，地板油的话变速箱甚至会连降两挡。标准模式下发动机升挡十分积极，基本可以把转速控制在2000rpm以内，从而保证了更好的燃油经济性。而在运动模式下变速箱会将转速控制在2000rpm以上，并且此时的油门更为灵敏。

底盘部分，新车针对悬挂系统的舒适性进行了一个调整，在铺装路面驾驶时整体感受与现款车型无异，即便是采用了19寸的铝合金轮毂，也可以很好的将路面细碎震动隔绝在车外。在面对非铺装路面以及碎石路的时候，新车的底盘部分还算是比较从容，悬挂系统并不会出现多余的跳动。转向系统的指向性比较精准，并且转向系统的回馈力度比较适中，可以带来一定的沟通感，总的来说在城市驾驶还是较为舒适的。

在城市道路驾驶时这台车的NVH性能确实给我一些惊喜，整体的隔音降噪水平非常不错，无论是胎噪、风噪还是发动机噪音都控制的非常好，噪音基本不会传递到车内。但是在高速路段时新款的长安CS75 PLUS就没有那么从容了，整车的风噪还是有一定的提升空间。

试驾车型配备的IACC系统不仅支持较为基础的自动跟停，还可以通过语音助手进行巡航车速的调整，智能避让系统也会在巡航开启车速大于65km/h，车辆超越大车时令车辆向远离大车的一侧进行适当偏移，从而带来更为安全的驾驶体验。APA5.0遥控代客泊车系统可以在车外进行一键泊车，泊车结束后自动关窗熄火，很大程度上提升了日常用车的便利性。

总结：新款的长安CS75 PLUS依旧是保持了长安品牌的高水准，发动机变速箱的匹配度很高，非常适合城市驾驶，整车的行驶质感相比现款车型也有一定的提升。新车配备的IACC全速段智能巡航以及APA5.0代客泊车系统也会令日常驾驶更加智能、便利。除此之外，新车新增的原子灰车身配色也更符合年轻消费者的审美。(作者：高高)

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