12.79万起！吉利这台大7座SUV，哪款最值得买？ 试驾睿蓝9：吉利10万级大七座纯电SUV，可换电充电

2024款吉利

豪越L

已经在不久前上市，新车共推出3个配置款式，指导价为12.79-14.79万。那么新车相比老款究竟有什么改进优化?哪一个配置款式最值得入手呢?别急，下面细说。

新车简介：

2024款

豪越

L定位7座中型

SUV

，其外观造型与老款车型保持基本一致，采用了六边形的大面积进气格栅，格栅当中为16到竖状格栅设计，让整个前脸看上去十分大气和具有高级感。

侧面则是平直方正的线条为主，视觉大车感相当明显，而尾部采用了当下流行的贯穿式灯组设计，为整车增添了一点时尚元素。

尺寸方面，新车长宽高分别为4860/1910/1770mm，轴距为2825mm。外观提供皓月白、昆仑青、深海蓝、星野黑四种配色。

新车内饰整体设计也与老款车型大体一致，但中控屏由老款的12.3英寸升级至14.6英寸，车机系统也由银河OS升级为银河OS 2.0版本，座舱芯片也由12nm的E02升级为7nm的E04高性能芯片。

内饰配色方面，中配和低配仅有云杉绿，高配则还有丹霞红/黑色双拼色内饰可选。

新车全系均为三排7座设计，采用2+3+2的

座椅布局

，第二排三个座位均为可以独立座椅，这可谓豪越车系一直以来的特色，同时保证了第二排中间乘客的乘坐舒适性。

动力方面，新车全系标配源自

沃尔沃

的Drive-E 2.0TD 发动机，最大功率160kW，最大扭矩325N·m，并进行一系列的调校及优化，在动力参数不变的前提下，可加注92号汽油，降低了用户的用车成本，提高了油品适应性。传动系统匹配7速双离合变速箱，采用前轮驱动。

配置分析：

2.0T DCT豪华型

厂商指导价：12.79万

推荐指数：★★★

作为车系的入门版本，豪华型标配了比较关键的液晶仪表、

胎压显示

和14.6英寸触控大屏，并带有导航和银河OS车机系统，皮质座椅、自动空调这些基础配置也有配备。但像电调座椅、电动尾门、天窗等其它舒适性配置有所缺失，如果你对这些配置没有刚需，或者预算有限，那可以考虑豪华型。

2.0T DCT尊贵型

厂商指导价：13.79万

推荐指数：★★★★★

中配尊贵型是我认为全系最值得入手的版本，比低配豪华型增加了主驾电调座椅、

可开启全景天窗

、电动尾门、外后视镜加热、前后排头部气帘等这些配置，

倒车影像

也升级为360度环影+透明底盘，可以说日常用到的舒适性配置都已经基本配齐，只比低配贵出1万元，真的算是物超所值。

2.0T DCT旗舰型

厂商指导价14.79万

推荐指数：★★★★

高配旗舰型的配置则进一步丰富，主要多出了包含车道偏离预警、主动刹车等功能在内的主动安全配置，以及L2级辅助驾驶，还有副驾电调座椅、前排座椅加热通风、手机无线充电、72色车内氛围灯等舒适性配置。个人认为这些配置对于这个价位和级别的

SUV

来说，属于锦上添花，如果你觉得这些配置值1万元且使用概率较高，那直接入手高配也没有毛病。

编辑点评：

总体而言，2024款吉利豪越L不同款式车型的配置都比较合理，大家根据自己的预算来选择适合自己的款式即可，预算有限买豪华型，不差钱买旗舰型，而小编个人认为尊贵型性价比最高!

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就在最近吉利也是正式推出了旗下新款SUV豪越，这款车子以七座的大空间成为了最大的亮点，轴距更是达到了2815mm，甚至超越了汉兰达的轴距长度。为了彰显这款车子的超大空间，吉利还甚至其他品牌进行合作为这款车子打造了一个2.2米的充气床垫，也成为了这款车子在空间和整体上的最大亮点。

从外观上看这款车子的整体非常的硬朗大气，前脸的设计在熟悉的感觉之中还是夹杂着一些新鲜感，中网隔栏栅的设计是吉利非常有标志性的一个设计元素，有非常高的辨识度。即使不认识标志在看到这个明显的家族设计的时候也能够知道它是吉利的车子。而矩阵式的led大灯是由76个小led灯光源组成的，也是让这款车子增加了一些灵性，让人感觉到了一丝新鲜感。

车子的侧面造型非常的霸气，尤其是前后的拱形夹杂着一些钣金线条使得整体的肌肉感更加的突出。而尾部的造型也是和车头的部分相呼应，显得整体非常的和谐。这款车子的空间和尺寸也是成为了大家谈论最多的一个话题，它的尺寸为4835x1900x1780mm，最小离地距190mm，可以提供五座和七座两种款式的布局。

这款车子在最初的设计就是以提高空间利用进行设计的，也是通过了座椅布局的安装以及发动机的安装角度等各个方面的细节，将机械的空间压制成最小，将更多的空间留在车内的乘客。车子内部在第二排的中间位置并没有一个凸起的地方，乘客在上下车或者是进入到第三排的时候非常的方便。车子的全景天窗也是非常巧妙的一个设计，让整个车内的空间看起来更加的开阔。

车内的整体风格是非常年轻时尚并且简约的，∞符号式的空调出口也是让人看起来非常的新颖，大尺寸的液晶屏在搭配的很多细节方面的设计，都是让这款车子看起来非常的高大上的同时也有满满的科技感。不过1.5t和1.8t的两款发动机需要带动这么大的一款车子，究竟实际的动力如何我们也是比较期待的。

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近期，由

睿蓝汽车

发起的“纵横四海 丈量中国——吉利

睿蓝9

海岸线试驾暨公益之旅”来到厦门。这是一场以“守护美丽海洋”为活动理念的系列公益试驾项目，由睿蓝汽车联合蓝丝带海洋保护协会打造，与公众一道探索通向健康海洋并融合沉浸式纯电驾乘体验的“蓝色之路”。

提到睿蓝肯定还有人对其陌生，睿蓝汽车是吉利旗下换电出行品牌。这也是我第一次“零距离”接触睿蓝9，据悉改车型共有

风尚

版、引领版、创始版、旗舰版等四个版本车型，它可提供整车销售和电池租赁两种模式，按电池租赁模式，其售价只需10.99万-12.99万元，价格相当有吸引力。

(插播一下：以下均为车则无滤镜原创实拍)

老样子，笔者作为关注该车型的吃瓜群众之一，深度试驾了该款车型，提交一份试驾报告，感兴趣的朋友，不妨参考看看。

睿蓝9整车的设计与吉利旗下的强调年轻的车型颇为相似，尤其是前脸，乍一眼与ICON颇为相似。

车身尺寸达到了4845*1890*1778mm，轴距为2825mm，是主打的七座车型，座椅均支持独立调节，车型内置了19种空间布局，后备厢容积最大可达628L，第二排与第三排座椅放倒后，整体状态接近于纯平。

进到车内，肉眼可见的是硕大的屏幕，中控屏和仪表均是12.3英寸，周边的用料均为软性包裹，以及吉利高端车系才会配备的大量的翻毛皮。

车机内置百度鸿鹄车机系统，支持语音交互、三指飞屏(具体的操作也与

星瑞

等操作相似)。配备W-HUD抬显、L2级别的智能辅助驾驶、360全景影像、主动刹车、交通道路识别系统。

对于换电车，大家一定好奇该车动力，睿蓝9搭载的前置单电机最大输出功率为204Ps，最大扭矩为310N·m。

电池组搭载的是三元锂电池，并采用宁德时代提供的电芯技术，电池容量根据版本不同，分别为52.56kWh和66.57kWh，相应的CLTC纯电续航分别为380公里和470公里。

本次笔者试驾的为470km，整场试驾下来，续航基本上可以达到90%以上(驾驶员驾驶习惯不同，实际续航表现也不同)

在厦门市区行驶中，主办方将路段设置在了厦门岛内，如果你来过厦门，相信你也应该明白这个路段的复杂度——当下的厦门多处路段正在进行地铁的开发工作，涵盖了城市快速路、维修路段以及水泥、沥青路面...

睿蓝9轻踏电门就能及时给到响应，并不因为大而显得笨重。底盘悬架采用的是前麦弗逊式独立悬架加后复合多连杆非独立悬架，调教上偏向舒适感，更适合家庭。

当然了，这都不是重点，重点是：睿蓝9作为一个大尺寸7座SUV，支持换电。

10万左右的入门级价格，睿蓝9降低了换电车型的门槛，不在是高不可攀的“

蔚来

”。睿蓝9换电整个换电过程只需1分钟左右，比加个油还方便快捷。

目前，睿蓝汽车在24个城市建设了200余座换电站，大多集中在非一线城市。根据睿蓝汽车规划，到2025年，换电站将增加至5000座。

据睿蓝汽车官方数据，今年睿蓝单城单日换电单量达到8575次。在今年春运期间(1月7日-1月27日)，睿蓝汽车的换电站换电次数达到204396次。解决了换电站利用率的问题，也解决了换电站的建设成本，睿蓝让换电变得可持续。

如果这一规划实现，睿蓝9凭借舒适、智能、高性价比、补能快捷等优势，产品力也将全线铺开，成为更多用户的首选车型。是老百姓开得起、换得到电的纯电SUV。

与此同时，睿蓝9还具备30分钟快充、7kW家用充电桩、2kW慢充等多种充电补能方式。在补能便利性、时效性上具备极大的优势。

如果你对它感兴趣，不妨亲自去看看?

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