荣威i6跑高速飘吗？它的噪音大吗？

优点：

颜值很高调，华丽的外部轮廓造型，直来直往的线条修饰，犀利的大灯和轮毂都彰显着车子的魅力。

缺点：

车子低速的时候，偶尔会出现顿挫感。

外观：

外观整洁大方也耐看，运动感很强，大气华丽的车身，车显得特别有品味。

内饰：

内饰的整体设计也偏向于年轻和运动化，简约大方的设计和功能布置。

空间：

空间足够用，我是一个标准的胖子，腿部活动起来很自由。

配置：

配置还算行，没啥多大特色。

动力：

动力的输出特别劲爆，随意的就可以轻松到80码。

操控：

操控非常灵活，在方向盘控制方面的精度很高，还有斑马智能系统。

油耗：

到昨天为止，各种路况基本尝试过，综合油耗在6.3l，油耗表现我很知足。

舒适：

车子的舒适性很高，但是高速的噪音比较大。

优点：

车子的动力强，这台车涡轮增压发动机最大的输出功率124kw和1.27吨的车重是相匹配的。

缺点：

后排中间有凸出，虽然后排坐满的情况几乎没有，但是还是不方便。

外观：

外观特别大气，看起来是一部中级车，车身长，车头宽，大灯比较个性。

内饰：

内饰的科技感受很强，功能按键很不错，中控大屏很霸气。

空间：

后备箱的空间很大，平时就我一个人使用，空间上很宽，就是坐满也很大。

配置：

配置方面，个人就没感觉比较符合价位，要是再高一点也是可以的。

动力：

动力表现太满意了，不管是在市区，还是在高速上只要有超车的想法，油门轻踩下去就来了。

操控：

操控方面没有太大的感想，方向盘动起来不费力气，油门刹车调校的也灵活。

油耗：

油耗还是很适合家用的，目前高速跑的不多，差不多都是在市区使用，平均油耗6.3。

舒适：

舒适性可以，皮质的方向盘手感很好，还可以上下前后调节。

优点：

空间很大，不论是前排还是后排，腿部空间还是宽敞的，后排腿部活动自由。

缺点：

平时上下班还是不错的，就是上高速的时候噪音会大。

外观：

就是冲着外观卖的，车身修长，线条凌厉，大灯和尾灯有个性。

内饰：

个人觉得中控台的材料还可以，用起来都很舒服。d但是材料要是更好就行了。

空间：

我的个子算中等175的个子， 驾驶座很宽。车的轴距有2米7，后排空间也大。

配置：

配置很不错，后排还有出风口，车内的温度调节的很快。

动力：

这款车全系涡轮的，带涡轮的特点就是动力要比一般的强。

操控：

转向非常的精准，指哪打哪，没有虚位，方向盘去的路感也很嗨很及时。

油耗：

目前的油耗还是不错的，带涡轮的车，油耗这点自信还是有的。

舒适：

其它都满意，就提两点不好的吧。一静音效果一般，而避震效果一般。这两点都不算太坏。要是改善更好。

之前儿子刚结束了他的期末考，也真好赶上了我的假期，这么多年过去了，放假的时候不是去和朋友同事玩，就是自己单独出差，还从来没有一家人一起出去玩过，于是决定带上父母老婆孩子，准备去桂林玩。一开始准备是坐高铁过去，但是算了一下金额，发现坐高铁去旅游远远没有自驾游划算，由于我们家是在南宁，所以开车过去也不算远。而且桂林的景点十分分散，到地方开车十分方便。

我们打算驾驶着我们新买的荣威ei6 出去玩，荣威ei6 是新能源车，不仅外形美观，而且动力十足，后备箱的空间也十分的充足，把行李和零食啥的都放进去都绰绰有余,真是一部旅行必备的好车，也幸亏前不久买了它，我们一家子人才能快快乐乐的去桂林玩。

因为这是场说走就走的旅行，并没有做好攻略，家人们都在讨论在哪里住，去哪玩等，趁着这个时候我来好好欣赏一下我的爱车

再走进一点看看，车身整体碧蓝，在阳光下十分耀眼，煞是好看

车头用了若干金属条作为装饰，与矩形的LED大灯配合在一起，十分好看

车头下方的设计也很有特点，长长的金属条后面两个分叉，像箭矢一样，不知道是不是想说这车像箭一样快

车尾的上下也都有金属条作为装饰，与车头相互照应

这个角度看上方因为阳光的照射璀璨夺目，侧方在阴影处低调奢华

车窗和别的车一致，都是倾斜角度刚刚好，面积也很大

车面光亮的都能反映出墙上爬满了滕草

我刚刚打开车门才注意到，车门的开合处印有荣威的logo

高清的液晶仪表盘

简洁有序的顶控

超大的中控屏，看起来科技感十足

我最自豪的就是这个，旋钮式的变速，在一般的轿车上十分少见，只有高级的商务车才能经常见到

精致的空调，中间的调钮也做了特殊的设计

车的内门把手

广视角的镜子能够帮助你及时观察车内的情况

握持感特别棒的方向盘，很柔软

广视野的车窗，在车窗上面也配有了扶手，以免颠簸

导航系统还能再仪表盘使用，可以更好的观察地图，以免走错路

后排也配有放置台，可以放水，或者趴在那小睡一会

选用真皮材质，手感细腻，软硬程度也刚刚好

副驾还有个储物可以放些杂物 好了不说了，家人们催我出去玩了。也祝大家都能够买到心仪的车子

新能源汽车和纯燃油汽车最大的纠结点在于新能源汽车的里程问题，尤其是开新能源汽车跑长途真的是让人望而生畏，结合春节返程期间的所见，我个人有几点新能源汽车的跑长途妙招分享给大家。

1、提前做好行程计划，可以通过导航规划路线，如果车子的标准续航为400公里，但是出发的目的地距离为500公里，这意味着中间要充一次电，可以提前规划路线提前做好安排，此外，新能源汽车一般都会有自己的充电方案，可以自己规划充电方案，这个也是比较可靠的。

考虑到节假日期间充电拥挤情况，在选择充电规划时最好是选择有自家企业的充电桩，这样的话充电时竞争力应该会稍微小点，也可以避免出现到站无法充电的情况。

2、很多车友对新能源汽车的续航里程存在误区，看懂新能源汽车的续航里程非常重要。

续航里程是根据当前剩余电量和当前的平均耗电量估算出来的，这个续航里程是有误差的，它是一个变数，它会受到温度和路况的影响，所以说充电时一定要留出余地，提前充电。

3、还有一个比较重要的就是充电时如果条件允许就选择用慢充，如果时件不允许就用快充，不能经常使用快充充电，这对电池的寿命会造成影响。

4、不同的驾驶习惯和功能的使用对电量使用情况也是有大小的，比如空调暖风、座椅加热电耗还是比较大的，还有空调和暖风的使用对电量还是有很大影响的，尤其是冬天使用暖风比较费电，如果出现续航里程不够用的情况下关闭空调(暖风)功能还是可以得到很大改善的。

写在最后：新能源汽车最大的问题就是里程焦虑问题，跑高速时提前规划好行驶路线，合理使用汽车的某些功能，一定要注意温度变化对汽车续航的影响，这样再也不用担心续航焦虑问题了。