5月新势力销量快报：小鹏逼近蔚来 哪吒超理想进前三 几家欢喜几家愁，5月份理想继续狂飙，蔚来差点跌出前十

引言 | 蔚小哪?

6月伊始，新势力相继公布了上月销量成绩。 新一轮的比拼，格局也出现了不小的变化。

蔚来继续问鼎造车新势力榜首，5月销售6711辆;随后的是小鹏，以5686辆销量超过理想的4323辆，位居第二;排第三的也并非理想，而是哪吒——4508辆，以185辆略胜理想。

因此，本次前三不再是“蔚理小”或“蔚小理”，而是“蔚小哪”。

一、蔚来 汽车

5月份，蔚来新车交付6711辆，同比增长95.3%，环比下滑5.5%。其中，ES8销量为1412辆，ES6为3017辆，EC6为2282辆。

虽然稳坐造车新势力头把交椅，但事实上蔚来销量并不乐观，因为它已经连续两个月销量环比下滑。究其原因，或为芯片短缺的延续。

蔚来 汽车 称，今年5月，由于半导体供应的波动和特定物流调整，公司的 汽车 交付受到了好几天的不利影响。按照目前的生产和交付计划，蔚来 汽车 将能够在6月份加快交付，弥补5月份的延迟。

值得一提的是，2018年截至今年5月，蔚来累计交付量达109,514辆，是首个累计交付突破10万辆的造车新势力。今年前5个月，蔚来累计销量为33,873辆，全年销量能破10万辆，成为首个年度销量10万+的造车新势力吗?

二、小鹏 汽车

相比蔚来 汽车 的连续下滑，小鹏 汽车 则节节攀升：5月交付5686辆，同比增长483%，环比增长10.5%。一降一升，两大新势力销量迅速拉近，差距缩小至1000余辆，或许造车新势力未来龙头将要改写。

小鹏 汽车 销量的持续走高，离不开主力车型P7的发力，5月交付3797辆，环比提升26.8%。而P7销量的大幅提升，很大的原因在于磷酸铁锂版本推出后，降低了价格门槛。价格为王，不是没有道理。

此外，值得一提的是，小鹏第三款车型P5已于4月份正式发布，新车将首次搭载2颗激光雷达，拥有超越P7的自动辅助驾驶水平，计划于第三季度上市，第四季度交付。

因此，小鹏超越蔚来，或有可能。

三、哪吒 汽车

哪吒 汽车 5月销售4508辆，同比增长551%，环比提升12.3%，以微弱优势年内首次超过理想，跻身造车新势力前三甲。但是，1-5月哪吒累计销量为15,966辆，与理想的22441辆仍有不小的差距。

5月份，国内互联网巨头360集团宣布正式投资哪吒 汽车 ，成为其第二大股东，这为哪吒 汽车 挺进造车新势力一线阵营提供了很大助力。

不过，哪吒能否真正进入一线却不好说。

与“蔚小理”相比，哪吒 汽车 胜在价格优势，以其主力车型哪吒U来看，售价为9.98-17.98万元，然而这一售价在电动车市场相比五菱宏光MNI EV却不占优势。另外，哪吒 汽车 被大量应用于网约车市场，而真正庞大的消费市场应以个人市场为主。

四、理想 汽车

单车闯天下的理想，5月销量成绩不佳。理想 汽车 5月交付4323辆，虽然同比增长101.3%，但环比大降22%，销量不仅被小鹏超过，还被哪吒超过，跌出了前三甲。

销量环比大降，据了解，这主要是新款理想ONE刚刚发布，处在新旧车型交替期所致。

5月25日，2021款理想ONE正式上市，新车售价33.80万-34.80万元，相比老款，新车在辅助驾驶系统软硬件及配置上有所升级，NEDC综合续航里程提升至1080公里。对于2021款理想ONE，理想 汽车 寄予厚望，表示“到今年9月份，月销量突破万台”。

不过，新车的推出却引发了最近几个月刚提车老车主的不满，许多人认为自己被割了韭菜，不少更是在车身上拉横幅，甚至还有送上律师函的各种维权途径。

那么，理想 汽车 到9月份能月销破万吗?

五、零跑 汽车

零跑 汽车 5月销售3,195辆，同比猛增1226%，环比上涨15.3%，虽然销量规模仍不能与一线品牌相匹敌，但其冲势最猛。

值得一提的是，零跑 汽车 曾提出2021年销量目标为超过6万辆，而今年1-5月，零跑 汽车 累计销量为9104辆，完成率仅有15.2%，未来想要达成目标，面临的压力颇大。

车聚小结

新车纷纷上市，新一轮战斗即将打响，各位读者，你们更看好谁呢?

6月份的第1天，各大新能源品牌就迫不及待的公布了自家上个月的销量。5月份的新能源市场，可以说几家欢喜几家愁，有的品牌卖的特别好，而有的品牌还在苟延残喘。

排在第1名和排在第2名的依旧是

比亚迪

和

特斯拉

，只不过目前的具体数据还没统计出来。比亚迪5月份的销量可能在24万辆左右，依旧是整个市场的第一。而特斯拉的销量一直表现都很稳定，每个月基本上都是7万辆上下。

排在第3名的是广汽

埃安

，5月份的销量达到了45003辆，成为了继比亚迪和特斯拉之后销量最高的新能源品牌。不得不说在所有的传统车企里面，广汽是在新能源这条路上走的最快最稳的一个选手。虽然广汽

AION S

可能大部分的销量都来自于网约车，但是这也变相证明了市场认可这辆车，因为质量可靠，很多人才会选择拿来跑网约车。其实自家的

AION Y

也一直卖的很不错。续航不低，空间很大，这就够了。这个价位的消费者不需要那么多花里胡哨的功能，只要实用。

排在第4名的是

理想汽车

，5月份的销量达到了28227辆，创下历史新高，相比于去年5月份，销量翻了一倍都不止。照这个趋势发展下去，理想6月份的销量很可能会突破3万辆。确实卖的多并不稀奇，毕竟广汽埃安也卖了4万多辆。但关键是理想的车并不便宜，即使是最便宜的

理想L7

，平均成交价格也在35万左右，而整个理想品牌的平均成交价格在40万上下，这个水平比

奥迪

还要高。

排在第5名的是

哪吒汽车

，5月份销量为13029辆，一个很多人平时不怎么关注的品牌，销量竟然能有这么多，哪吒最近一年来都在蓄力。旗下走量的车型就是

哪吒V

和

哪吒S

，卖的好不因为别的，单纯就是便宜，哪吒走的就是性价比路线。但很多人对哪吒5月份的这个销量数据表示存疑，毕竟5月份每周的销量哪吒只有2000辆不到，结果算总数据的时候，竟然达到了1.3万辆。

排在第6名的是

零跑汽车

，5月份销量为12058辆。

零跑C01

和

零跑T03

的销量表现很一般，主要走量的车型其实是零跑C11，这款车5月份的销量可能在8000辆左右。其他车卖的好不好无所谓，其实只要一个品牌有一款车型能起来，就算是盘活了。

排在第7名的是

极氪

，5月份销量8678辆。排在第8名的是

小鹏

，5月份销量7506辆。其实这两个品牌现在的差距非常小，小鹏一开始的月销量有1万多辆，到现在被极氪反超是有原因的。明明是

小鹏P7

推出的更早，智能化程度更高，硬件也不差，怎么现在还卖不过比他更贵的极氪001呢?这两款车的销量充分的说明了一件事，消费者压根不在乎你所谓的什么自动驾驶，只在乎硬件和舒适配置，无论是什么品牌的自动驾驶，但凡是要选装的，销量都极差，小鹏到现在都还没有反应过来这件事。

排在第9名的是深蓝，5月份销量7021辆，其实也就是

深蓝SL03

的销量，毕竟

深蓝S7

刚上市，还没交付。深蓝SL03卖的好，主要是因为它用的是增程式动力，没有续航焦虑，而且有

长安

这个大厂背书，最主要是价格便宜，只要15万左右，自然销量就起来了。

排在第10名的是

蔚来

，5月份销量仅为6155。作为曾经的新势力一哥，现在却差点跌出排行榜前10名，这个差距还是有点大的。虽然现在蔚来旗下有很多车型，但只有

蔚来ET5

这一款车卖的好，其他车型的销量都惨不忍睹。但是现在二级市场出现了很多蔚来ET5的准新车，而且还能享受首任车主权益，所以很多人怀疑这是蔚来旗下的门店自己在刷销量。如果真的是这样的话，那蔚来现在可就危险了。

总的来说，5月份的新能源市场总体发展还是向上的，但作为新势力代表着小鹏和蔚来，销量表现却不及预期，正在慢慢的被一些传统车企的新能源品牌反超，所以接下来小鹏和蔚来的日子是比较难过的。对于5月份的新能源品牌销量，你有什么不一样的?

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6月第一天，造车新势力们陆续公布了5月销量。总的来看，大部分车企的销量表现不错，像广汽

埃安

、

理想汽车

、

哪吒汽车

、零跑等，但是仍然有部分造车新势力的表现差强人意，比如

蔚来

、

小鹏

等已经与第一梯队拉开较大差距。

广汽埃安

5月交付45003辆

作为传统车企独立的新能源汽车品牌，广汽埃安的销量表现一直都很不错，5月新车销量达到45003辆，同比增长114%，环比增长10%。1-5月累计销量166323辆，同比增长119%。

根据此前的消息，埃安2023年的销量目标为保50万辆，冲60万辆。从目前来看，埃安已完成年度销售目标的33.2%。

为了提升销量，5月29日埃安也推出了限时优惠政策，截止6月30日购买埃安旗下多款车型，最高可获得10000元全险补贴，同时还可叠加享受金融贴息、置换补贴、新车充电礼等优惠，为广汽埃安销量提升助力。

另外，广汽埃安为了提升用车体验，目前已建设运营超400座充电站，今年内将建成180座换电站，2025年预计累计建成2000座超级充换电站。玩车网

理想汽车

5月交付28277辆

数据显示，理想汽车5月共交付新车28277辆，同比增长146%，连续三月实现月交付突破2万辆。截至2023年5月31日，理想汽车累计交付量为36.39万辆。

此外，理想汽车还表示，5月营业收入(含增值税)超过了100亿元，首次实现百亿级月收入，为2023年突破1000亿元的营业收入目标奠定了坚实的基础。

值得关注的是，

理想L7

在5月交付也过万辆，此前李想也表示，5月前三周销量连续稳定每天1000辆，接下来主要任务是提升供应链的供应量，因为年初的供应目标设定的有点低了。

哪吒汽车

5月交付13029辆

哪吒汽车5月交付新车13029辆，同比增长18%，其中海外交付量为2042辆，而

哪吒GT

也交付了1716辆。今年前五个月哪吒汽车累计销量已经突破了5万辆大关。

从目前产品结构来看，哪吒汽车走量的车型主要还是

哪吒V

和

哪吒U

，分别瞄准10万级智能汽车市场和15万智能豪华市场。不过，

哪吒S

所面临的竞争压力较大，毕竟该级别市场有实力的竞争对手实在太强了，或许稳扎稳打也不失为一种良策。

值得关注的是，5月30日哪吒汽车第30万辆量产车下线，哪吒汽车成为继蔚来汽车、理想汽车后，第三家率先达到30万量产车的新势力车企。

零跑汽车

5月交付12058辆

零跑汽车

在5月又恢复了元气，共计交付新车12058辆，同比增长19.7%，环比增长超过38%，1-5月，零跑汽车累计交付量为31293辆。

当然，零跑汽车取得这样不错的成绩得益于产品销量结构的调整，随着2023款零跑家族的全新上市，“油价同价”的性价比使其竞争力提升显著，从而加速了零跑汽车销量回暖。

这一点从销量结构就可以看出，其中零跑C系列交付数量超过1万辆，占比超83%;零跑C11系列交付超7100辆，销量位居国产B级新能源SUV车型榜首。

极氪汽车

5月交付8678辆

极氪

汽车5月的销量表现也算可圈可点，交付新车8678辆，同比增长约100%，自开启交付以来，极氪整体累计交付量已经接近11万辆。其中主要销量来源还是来自于极氪001车型，平均订单金额为33.6万元;而极氪009也已开启交付，平均订单金额为52.7万元。

目前，极氪旗下第三款车型极氪X已经正式上市，将于6月份开启交付，官方指导价18.98万-22.98万元，可以说肩负起走量的重任。

当然，除了推出更丰富的产品，极氪在充电站建设方面也比较完善，覆盖全国120余个城市，同时在30座城市上线了“电极送”充电服务，给用户带来更好的用车体验。

小鹏汽车

5月交付7506辆

与理想汽车相比，小鹏汽车销量表现确实谈不上亮眼，5月销量为7506辆，同比下滑25.87%，环比增长6%。小鹏汽车方面透露，P7i交付量环比大幅增长，6月P7i交付速度将进一步提升。

不过值得关注的是，

小鹏G6

即将开启预售，对小鹏汽车下半年的销量有促进作用。小鹏汽车创始人何小鹏曾表示，从今年第三季度开始，小鹏汽车的销量同比、环比会有大幅度增长，我们共同期待吧。

深蓝汽车

5月交付7021辆

6月1日，

深蓝汽车

公布了5月销量表现。数据显示，

深蓝SL03

在5月份的交付量为7021辆，与4月份的7756辆相比有所下降。

目前，深蓝汽车只有SL03一款在售车型，而

深蓝S7

已经开启预售，新车定位中型SUV，提供增程版、纯电版两个动力版本以供消费者选择，S7上市后销量依然有增长空间。

2023年，深蓝汽车的年度目标是20万台，按照这样的销量来看，要想完成年度目标其难度太大了。

蔚来汽车

5月交付6155辆

蔚来汽车5月新车交付成绩表现一般，共交付6155辆，同比下滑12.3%，1-5月累计交付新车43854辆，同比增长15.8%。截至目前，蔚来新车累计交付量为333410辆。

关于5月销量疲软，蔚来汽车官方表示由于新老产品处于交替期，目前主要销售的只有ET5和ES7，而走量的ET7和全新ES6在5月下旬陆续交付，影响了整体终端销量。

蔚来方面称，全新ES6已于5月24日上市并开启交付，6月份将完成全新ES6产能爬坡，尽早向用户交付车辆。此外，6月，ET5 Touring(ET5旅行版)将全球同步上市，中国市场将率先交付;全新ES8也将于6月下旬开始交付。

写在最后：

虽然5月汽车市场回暖缓慢，但也有不少车企取得了不错的成绩，当然造车新势力分化比较明显，尤其是蔚来和小鹏，需要奋力追赶了。

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