几何品牌第二款车几何C有何亮点？性价比如何？

吉利汽车旗下的新能源品牌几何汽车，推出的几何A具有很不错的市场表现，吉利汽车为了进一步占据新能源汽车市场，也将推出几何品牌的第二款车型，也就是几何C。从目前来看，几何C的性价比表现还是很不错的。

几何C最大的亮点之一是搭载了吉利汽车旗下最新的智能网联技术，很有可能会成为全球首款量产无人驾驶纯电SUV，也就是智能化将成为几何C的标签之一。几何C所搭载的“智感循迹无人驾驶系统”，将会是全路况、全场景、无缝高速连接的自动驾驶技术，会极大减轻驾驶者的驾驶压力。

在外观设计上，几何C整车线条流畅，前脸帅气拉风，颜值算是比较高的。同时，基于吉利纯电动专属GE2.0平台打造的几何C，具有诸多先进的技术，比如说ITCS3.0电池智能温控系统、热泵空调系统以及车身轻量化等技术，这些技术功能不仅可以提高车辆的续航里程表现，还可以提高驾驶者的用车感受，着实给力。

综上所述，吉利汽车的几何C整体产品表现可圈可点，性价比也不错，市场前景还是值得看好的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

凭借收购沃尔沃所积累的丰富技术经验，吉利汽车近几年正在着力打造高端产品矩阵，在成功打造融合年轻化与个性化的领克品牌之后，吉利汽车又将目光聚焦在了新能源领域，并适时推出了高端纯电品牌几何汽车。作为家族首款车型，几何A所采用的全新设计理念以及先进的电池温控技术令人眼前一亮，而全新推出的几何C，在延续家族优良基因的基础上，又增加了诸多的黑科技。除了科技质感十足造型，几何C还有哪些亮点?是否有实力占据纯电动SUV市场的“C”位?今天我们便从“新车产品力指数”角度来对刚刚上市的几何C进行详细解析。

1、品牌影响力玩车网

打造别具一格的品牌形象 市场认可度有待提升

几何汽车是吉利汽车集团旗下的高端纯电品牌，与吉利和领克共同组成了吉利汽车的三大子品牌。为了展现与众不同的品牌形象，几何汽车采用了灰色且极具金属质感的品牌LOGO，并采用了极简的设计理念，力图营造出更强的科技质感与未来气息。此外，几何汽车还发布了“多维、专注、纯粹”的品牌宣言，并提供了专属的渠道和服务，带给消费者全新的体验。

市场方面，截至2020年6月，几何汽车首款产品几何A累计销量为13,783辆，虽然对于以一个全新的汽车品牌来衡量，这样的表现基本可以令人满意，但对于志在高端且眼光更长远的几何汽车而言，市场认可度显然亟待提升。所幸的是，几何汽车已经规划了相对完善的发展路径，除了将持续引入吉利在智能化、车联网、轻量化等领域的最新技术，还将依托GE纯电专属平台衍生出更多细分市场车型。到2025年，几何品牌将推出十余款全新纯电车型，覆盖轿车、SUV及MPV各车型。因此综合以上各因素考虑，暂时给予几何汽车四星评价。

2、消费者期待值

造型设计科技前卫 续航能力强 消费者看好其前景

对于几何C的消费者期待值，我们引入了车质网大数据采集和分析系统进行分析，从而得出目前网络上对于新车的舆情走向。

截至发稿，针对几何C共采集到互联网信息44247条，获取信息的途径主要为网站、各类新闻客户端、微信、微博以及论坛。其中新闻客户端和微博的活跃度较高。通过分析得知，全网关于几何C的报道最早发表于2019年9月2日，文章标题为《几何纯电跨界SUV 11月发布 竞争Model Y》。而全网声量最高峰出现在2020年5月22日，共产生2241篇相关报道。

从采集到的44247条信息分析来看，目前关于几何C的报道信息99.1%均为正面以及中性信息，负面信息仅占0.9%。其中，大部分观点认为几何C的造型设计前卫，内饰科技感十足，整车续航水平也较高，因此十分看好新车的前景。

3、产品亮点分析

细节优化提升产品实力 领先技术打造真实有效续航

几何C是几何汽车推出的第二款车型，定位为纯电动紧凑型SUV。新车采用了几何汽车“多维流动生命体”的设计理念，外观内饰基本延续了几何A的风格，同时针对细节进行了重点升级。

前脸部分不再采用犀利的设计语言，相对圆润的造型一方面更符合SUV的定位，也更具亲和力。隐藏式门把手依旧出现在几何C上，不过内部并没有采用几何A的封死设计，而是预留了开孔，操作起来更加方便。旋风式轮圈造型相比几何A夸张的风格更加内敛，并且配备了博世ibooster第二代刹车控制系统，动能回收更高效。LED尾灯组内部结构更加复杂，设计感也更强，增加了新车的辨识度。内饰部分，几何C大体上照搬了几何A的设计，重点升级了多媒体系统，搭载GKUI吉客最新版本的智能交互系统，界面上的蜂巢元素虚拟按键面积更大，更方便操作。此外，换挡机构前方的E-touch中央超感触控区也进行了升级，更换了全新的面板底色和材质，优化了强光下看不清的问题。

技术层面，几何C最大的亮点在于搭载了行业领先的SEM智能能量管理系统，从蓄能、节能、回能、控能、升能五大维度，通过以算法为核心的能效控制，实现电能最大化利用。新车搭载了高密度电池包，配合0.273超低风阻系数以及集成度更高的三电系统，有效降低能耗。此外，新车还搭载BMS电池管理技术，并独创融合VCU与BMS的SOC算法，可以精准显示续航里程，从根本上解决用户的里程焦虑问题。

动力方面，几何C搭载来自于日本电产的永磁同步电机，配备宁德时代提供的锂离子动力电池，同时采用了先进的ITCS3.0电池智能温控系统、热泵空调系统和车身轻量化等技术，使车辆在低温环境下的续航里程提升20%左右。

4、新车质量口碑

品牌投诉量较低 新车口碑值得期待

新车质量口碑将基于车质网大量真实车主投诉信息进行科学化分析，从而针对新车型的质量口碑给出合理的预判和评价。其中，对于全新车型将参考其所属品牌的投诉情况以及典型故障点来进行预判和评价;对于换代车型、改款车型将参考其所属车系的投诉情况以及典型故障点来进行预判和评价。

由于几何C为全新车型，因此将参考其所属的几何品牌的历史投诉情况入手进行分析。数据统计显示，截至2020年6月，车质网共收到关于几何品牌的投诉13宗，整体投诉量较低。主要投诉问题为车载互联故障，并且投诉量相对较少，投诉问题也相对分散。目前来看，几何品牌旗下车型并无共性问题出现，且由于几何C针对多媒体系统进行了升级，因此可以暂且认为几何C出现车载互联故障的几率较小，但实际情况如何，还有待其上市使用后才能有定论。

为了更客观地反映出新车的质量口碑表现，我们将引入“投诉销量比”进行评判，即某一固定时间段内，新车销量与投诉量的比值。

据乘联会数据显示，截至2020年6月，几何品牌累计销量为13,783辆，投诉销量比为万分之9.4，数值远低于2019年国内乘用车万分之23.6的行业均值，短期质量口碑表现良好。由此可见，经过一系列升级打造的全新几何C上市后的质量口碑表现更加值得期待。

通过对几何品牌投诉量、故障点以及投诉销量比方面的分析，对于几何C未来在质量口碑方面的表现可以有一个大概的判断，从目前的质量口碑来看，在同级别车型中处于中上等水平。

5、售后服务口碑

经销商网络持续拓展 服务满意度有待提升

在衡量新车售后服务口碑方面，将随机抽取一定数量的真实车主进行回访，通过车主对新车所属车系/品牌发起投诉后，企业对于车主投诉的回复和解决情况进行调查，相对客观地对于新车未来的售后服务口碑有所预判。

针对几何品牌旗下车型，我们随机抽取了10位车主进行回访，其中仅有2位车主表示得到了厂家针对投诉问题的回复，可见厂家对于车主的诉求重视程度较低。从车质网统计数据来看，消费者对于“服务态度”方面的满意度仍有不少提升空间。

车辆购买后势必要涉及到车辆的日常保养，这时品牌经销商门店的数量多少以及分布情况就很重要，甚至会对消费者是否购买该品牌车型产生一定影响。据车质网数据统计，几何品牌目前在国内的经销商门店数量相对较少，正在持续拓展之中，根据几何汽车官方规划显示，2020年将实现超过30座城市的渠道覆盖，经销商门店数量将得到明显增加。

总结：

对于成立刚满一年的几何汽车来说，提升品牌知名度、扩大市场影响力仍然是现阶段的首要任务。虽然首款车型几何A收获了还算及格的成绩，但距离几何汽车的目标显然还有较大差距。几何C的推出，一方面丰富了几何品牌的产品阵容，另一方面可以看出，几何品牌也在不断倾听消费者的声音，持续优化自身的产品，从而提升产品的竞争力。在百花争艳的纯电动SUV市场中，几何C独具特色的造型设计和行业领先的三电技术无疑是其最大的杀手锏，新车未来能否成为几何品牌的销量担当，为自主品牌在高端纯电动SUV市场赢得更多机会，值得拭目以待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

对于关注氢氪出行深度试驾的小伙伴来说，看了最近的数篇文章，相信对 几何C会有些了解。几何C是吉利汽车中高端纯电品牌几何汽车2020年6月在深圳首发推出的首款SUV，代表了老牌车企吉利汽车的在新能源电动车市场上的新兴力量。

继静态体验、自动驾驶L2级别体验、自动泊车体验之后，我们来讲一下几何C的中控大屏。这块12.3寸的中控大屏功能十分丰富，本车的所有功能你都可以在里面找得到，我们一起来看看里面藏了多少秘密吧?

1、多媒体大屏主页

多媒体大屏的操控逻辑有点类似于安卓手机，目前大多数的车机也都是基于Android系统研发的。

菜单主页，一屏是4个快捷方式，可以长按主页，自定义增加和删除。

然后在主页可以上划和下划，呼出快捷功能。从上向下滑动，调出快捷灯光控制和音量控制等功能，其实这里仅仅是多给你提供一种控制的入口，更多的是从方向盘控制灯光和音量这些经常用的功能。

2、空调控制

从主页底部向上滑动，可以打开空调设置页面，支持主副驾双温区自动空调和后排出风口给好评。值得注意的是本车还集成了CN95级别的空调滤芯，空气过滤效果那是刚刚的，车内还内置了检测PM2.5的传感器，可以看出吉利作为一个老牌车厂的细致之处。

3、座椅调节

在空调页面向左滑动，可以打开座椅设置页面。主驾副驾都支持电动调节和座椅加热，但不支持座椅通风，略有遗憾。

主驾的座椅支持6向电动调节，且有位置记忆功能，可以记录6组调节好的位置。这个功能对有多个司机如小夫妻两个交替开车来说实在是太实用了，每个司机都可以减少座椅调节的时间，提高效率。副驾支持4向电动调节。

点击主页底部的菜单键(下图红圈处)，可以弹出如下图所示的菜单，这里显示的是常用功能。

4、车载导航

本车内置了老牌导航-高德导航功能，实测还是很好用的，过每个路口时都有放大的详细路口显示，让你不会走错，使用体验基本和手机版高德导航相一致。

支持3D视图导航、实时路况显示。

同时可以下载离线地图，防止信号不好的地方无法联网导航。

导航时，车内的七色氛围灯配合触控按钮的几何图案灯光相得益彰，带给你奔驰E级以上的感受(偷笑脸)

5、多媒体娱乐

本车的多媒体系统十分丰富，类似于小编常用的网易云音乐，内置了各种类型的歌单，对于小编这种听多了各种音乐类型的选择困难症来说，实在是太友好了。配合9喇叭的BOSE音响，那真是“高音甜、中音准、低音沉”，再也不用羡慕凯迪拉克的BOSE了。注意，BOSE音响是顶配车型独有哦。改天小编抽时间单出一篇音响评测怎么样?想看的童鞋请留言。

6、语音助理

本车的语音助理唤醒方式是“你好，几何”，和苹果的Siri一样，他就会出来和你聊天了，可以实现开关窗、控制空调等常规操作，甚至还可以——让语音助理给你讲一个故事。当然，这在手机上是司空见惯的功能了，但是车机整体的语音唤醒灵敏度不错，而且驾驶途中，用语音操作更安全，这符合驾驶的应用场景。相反，手机上你看有几个人对着喊呢?

7、充电设置

中控大屏幕最主要的功能就是全车的设置。首先就是司机最关心的续航里程，本车满电NEDC续航550KM，75度电的容量。

可以设置充电模式，便于你享受优惠电价，尽显电动车能源便宜的优点。

8、预约出行

还可以对出行进行预约，尤其是现在马上要到冬季(东北的朋友已经到冬季了)，可以提前打开车内空调，还可以对动力电池预加热，减少低温天气的电池衰减。

9、驾驶模式设置

使用体验下来推荐日常用eco模式，这样既不会太肉，又不会因为追求加速性太费电。滑行回馈就是动能回收，即可以用动能给电池充电。综合体验推荐中档，这样既可以体会单踏板模式的便捷操作，又不会因为动能回收太强导致乘员有晕的感觉。

10、会移动的充电宝-对外放电功能

下面说一个特别有意思的功能，就是本车可以作为一个巨型会移动的充电宝使用，官方叫做Super E能量电站(放电功能)，可以设置对外放电的百分比，利用本车自带的插排(可连接慢充充电口反向放电)，可以给你任何220v的设备供电，是你长途、郊游等必备的好伙伴。想想，75度电的充电宝，你可以实现一切可能的玩法。

下面就是可以连接慢充口的插排，插入慢充口后放电支持220v家用电器使用。

一家人吃着火锅唱着歌，开着几何去郊游，真香!

中控大屏的功能有点多，限于篇幅，余下部分体验下篇介绍。还有上文提到的BOSE音响评测，有想看的小伙伴们请留言评论o(*￣︶￣*)o

(上篇完)本文作者氢氪出行深度试驾官——“逆风飞扬”

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。