8月新能源汽车销量（8月新能源汽车销量排行榜）

2022年8月新能源汽车销量为69.1万辆和66.6万辆。

2022年8月，我国新能源汽车产销分别完成69.1万辆和66.6万辆，月度产销再创历史新高，产销同比分别增长1.2倍和1倍。1至8月新能源汽车产销分别完成397万辆和386万辆，同比分别增长1.2倍和1.1倍。

数据显示，8月份，汽车产销分别完成239.5万辆和238.3万辆，

环比

分别下降2.4%和1.5%，同比分别增长38.3%和32.1%。1至8月，汽车产销分别完成1696.7万辆和1686万辆，同比分别增长4.8%和1.7%，是二季度以来的首次产销双增长。

新能源汽车有哪些?

1、

特斯拉Model 3

特斯拉Model 3算是一款争议比较大的车型，在很多推荐该车型的评论中，我们不乏能看到“特斯拉水军”“刹车失灵”等词汇。但其一直都是有价无市，想要入手一台往往要排上半年的队。

2、

比亚迪宋

PLUS DM-i

提到新能源车型，必然不能离开后起之秀的比亚迪。凭借在轿车、SUV、MPV等领域的综合布局，其在今年上半年拿下了646399辆的成绩，无限逼近去年整年的销量成绩。

3、小鹏P5

“低价高智能”，如果你买新能源车型是为了体验科技的魅力，但又不想花太多的钱。小鹏的“走量车型”小鹏P5绝对是你的真爱，它没有理想的入门水平高，也没有蔚来的配置订购策略。

8月新能源车型销量排行是：比亚迪宋、比亚迪秦、五菱宏光mini、特斯拉model y、比亚迪汉等。

1、比亚迪宋

比亚迪宋月销4.25万辆，荣登冠军宝座;宋是比亚迪旗下的一款紧凑型suv，这款车的轴距为2660毫米，长宽高分别是4600毫米，1830毫米，1700毫米。宋是一款五门五座suv，这款车全系使用了一款1.5升涡轮增压发动机。

宋的1.5升涡轮增压发动机拥有160马力和245牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为1600到4000转每分钟，最大功率转速为5200转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

2、比亚迪秦

比亚迪秦月销3.75万，排名第2;比亚迪秦是一款紧凑型车，基本采用1.5升自然吸气发动机。比亚迪秦的长宽高分别为4675毫米(mm)、1770毫米(mm)和1480毫米(mm)，轴距为2670毫米(mm)。比亚迪秦是一款四门五座轿车。

比亚迪秦的1.5升自然吸气发动机最大功率80kw，最大扭矩148Nm。这台发动机配备多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。匹配这台发动机的是5速手动变速箱或cvt变速箱。

3、五菱宏光mini

国民神车五菱宏光mini月销3.39万辆，8月跌出前2名，排名第3;宏光MINI车身造型小巧可爱，并以方正为主，虽然有一定的五菱“血统”，但是它属于一款便捷实用的出行代步车。前脸风格以简洁为主，没有太多花哨的设计。车标内隐藏着慢充接口，亮黑色的宽幅饰板与前大灯相结合，增加了整体的层次感。

4、特斯拉model y

特斯拉model y月销3.1万辆，排名第4，中型SUV中排名第1;Model Y自诞生之日起便将安全性作为设计的重中之重。整车重心位于车辆底部中间位置，且拥有高强度的车身结构以及充裕的撞击缓冲区，有效降低人员受伤风险。

5、比亚迪汉

比亚迪汉月销达到2.6万，排名第5，中大型轿车中排名第1;在车身尺寸方面，比亚迪汉的长宽高分别达到了4960毫米，1910毫米，1495毫米，这款车的轴距达到了2920毫米。在动力方面，这款车搭载了一台2.0升涡轮增压发动机和一台电动机。

这款2.0升涡轮增压发动机拥有192马力和320牛米的最大扭矩，这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的电动机最大功率为180kw，最大扭矩为330牛米。

后驱轿车是中高端汽车用户的追求，大马力后驱带来的加速感相当刺激，转弯时的车身姿态控制对于驾驶技术的考验更是有趣。

只是面对一系列的后驱轿车，究竟选哪款才好呢?

不妨来看一看2023年8月后驱中型轿车的销量数据，以下数据是含后驱版的总销量。

奔驰C级

，13791辆

特斯拉

Model 3

，13577辆

宝马3系

，13199辆

凯迪拉克CT5

，6764辆(全系后驱)

深蓝SL03

，4698辆(全系后驱)

小鹏P7

，4241辆

比亚迪

海豹

，4100辆

捷豹XEL

，1097辆(全系后驱)

凯迪拉克CT4

，527辆

等

销量最高的前三名还是来自海外品牌，奔驰C级的销量最高，不过这台车并不建议选择;因其全系标配1.5T发动机，百公里加速最好成绩只是勉强突破8秒，这台车的主要卖点还是品牌。

宝马

3系是一台比较特殊的车，该车的2.0T系列分为320/325/330三个系列，其中320版本的动力一塌糊涂，325系列的水平也很一般，只有330i系列才是六秒级的高性能版;所以选择这台车还是建议选330i系列，不过宝马汽车的发动机功率越高、烧机油的程度就越严重，这台车并不算省心，产品自身的价值没有品牌价值高。

特斯拉Model 3有后驱和四驱两个选项，后驱版本也是六秒级的水平，动力还是挺不错的;而且车身电池一体化的结构也带来了不错的操控感，双叉臂、五连杆的独立悬架也算是前三名里的标杆。只不过这台车是

纯电动

汽车，如果对续航里程有高要求就不适合选择它了。同时Model 3的内饰设计和用料标准比较一般，即便是新款也显得比较“简约”。但是其后排空间远超过C级和3系，因为电动后驱车的驱动电机在后悬架之间，体积小巧的电动机不会占用过多空间，更不需要过于长的车头去压缩驾驶舱的空间，如果对于续航里程要求不高的话，电动后驱车要比燃油四驱车更适合家用。玩车网

凯迪拉克

CT5也是一台燃油动力后驱轿车，不过它的尺寸达到了中大型车的标准，驾乘空间还是比较充足的;其搭载的发动机不区分高低功率，标准均为174kW/350N·m，匹配10AT变速箱。

可以说这台车的综合水平是超过宝马3系、奔驰C级，以及排名低一些的捷豹XEL的，但是凯迪拉克的品牌力弱一些，所以即便有价格优势也很难冲击前三名。

(捷豹XEL/凯迪拉克CT4不再赘述，其特点是后排空间小)

深蓝SL03排名第五，是新能源后驱轿车的第二名，这台车还是值得讲一讲的。

该车全系使用

后置后驱

平台，区分为插电增程混动和

纯电动

两个系列;增程混动版自然是没有里程焦虑的，而且其具备135-200公里的纯电续航里程(CLTC工况)，日常用车依旧能作为电动汽车使用，该系列的价格在15万左右。

纯电动

版本的价格也都在20万以内，性价比其实高于Model 3后驱版。并且这台车的

纯电动

短续航版本破百只要5.9秒，长续航版本为6.9秒，增程版为7.5秒，水平还是挺高的。

小鹏P7和比亚迪海豹都有后驱和四驱两个系列，海豹后驱版的整体水平相当于Model 3和深蓝SL03电动版，四驱版和Model 3旗舰版水平相当;小鹏P7的整体水平也是差不多的，但是这台车的智能车机和智能辅助驾驶系统的硬件标准是三台车里最高的，所以性价比最高的选项其实是小鹏P7，这台车的实车视觉效果也是三台车里最流畅的，只是这个品牌相对年轻一些。

看图对比：

1.海豹

2.小鹏P7

以上是中型后驱轿车的销量排行榜，中大型轿车即便有后驱也不太适合操控，因其过大的尺寸会影响灵活性;所以上面没有提到这些车，不过了解一下同期的销量排名也是可以的。

第一名是

奔驰E级

，13866辆。

第二名是

宝马5系

，10291辆。

第三名是

极氪

ZEEKR 001，6822辆。(自主品牌)

第四辆是主打后驱版的

零跑C01

，2110辆。(自主品牌)

第五辆是主打后驱版的

哪吒S

，1618辆。(自主品牌)

商务型后驱轿车的自主品牌销量标杆是

红旗H9

，销量为1137辆，高于

捷豹XFL

、

凯迪拉克CT6

等车;这些后驱轿车虽然不会带来很灵活的操控感，但仍旧会同级前驱轿车赋有驾驶乐趣。

编辑：天和Auto-汽车科学岛，天和MCN发布，欢迎转赞评

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