长安cs55新旧款区别是什么

在老款长安CS55上，进气格栅上是字母“长安”，而在新款长安CS55上，字母被进气格栅上的V型标识所取代，新的前脸和进气格栅基本都做了调整，比老款要圆润很多;新款长安CS55，高配版车型有全液晶仪表盘;同样的车型，按照官方指导价，新款比老款贵。

外观充满活力的设计，加上粗线条的轮廓，CS55有一种精神和大气的“外观”。整体造型依旧年轻，内饰板采用了仿碳纤维风格，很多地方都用红色线条装饰，增添了车内的运动气息。配置方面，CS55配备了LED自动大灯，支持远近光灯自动切换、360度全景影像、前后驻车雷达、无钥匙进入无钥匙启动系统、18英寸双色车轮，全部配备，完全在同一个档次。

长安CS55搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率115kW，最大扭矩225n·m，与长安CS75发动机相同，但CS75的参数调整更高。变速箱匹配爱信6速自动手动变速箱，行驶平顺性值得肯定。

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外观：设计样式简洁 识别度更高

外观上，长安锐程PLUS与老款车型发生了较大变化，新款车型前脸样式与在售的长安UNI系列较为类似，无边界前格栅自下而上呈分散样式伸展，与老款车型相比更有科技感。格栅中央的品牌LOGO也比老款车型更加小巧、精致。LED日间行车灯也改为了贯穿式设计，且前大灯造型也比老款车型更为纤细。此外，新老款车型保险杠两侧的导气口均得到保留，但新款车型的造型比老款更为激进，增加了运动气息。

内饰：设计简洁科技感强

在内饰设计上，新款车型相比老款车型更加简约，并且还换装了主流的双联屏，增加了内部科技气息。在中控布局方面，新款车型的空调出风口进行了下移，将空调控制区域移至上方，并改为触控式设计。另外，新款车型的方向盘设计比老款车型更为精致，且两侧多功能按键也改为纯平样式。

动力：沿用老款车型动力组合

动力方面，新老款车型均搭载了蓝鲸1.5T直喷涡轮增压发动机，最大功率138kW，峰值扭矩300N·m。与发动机匹配的是7速湿式双离合变速箱，此外，换挡机构也由此前的机械式更换为了电子挡把。玩车网

空间：保持原有水平

在座椅材质上，新老款车型座椅均采用了皮质包裹，整体乘坐体验和舒适度均得到保障。在空间表现上，新老款车型整体变化不是很大，得益于车身高度的增加，新款车型的头部空间或将略优于老款车型。

安全：主动安全配置更加完善

在安全配置上，新老款车型在基础配置上做得比较全面，同时在进阶配置上，新款车型有了较大提升，例如车道偏离预警、车道保持辅助以及道路交通标识识别等功能的加入，令自身有了L2级自动驾驶的能力。此外540度影像和透明底盘功能也令驾驶员观察车辆周围更加全面。但较为可惜的是，前驻车雷达在新车上被取消了。

前不久，

哈弗H6

和

长安

CS75 PLUS都推出了改款车型上市，作为同级别里热销的燃油实力老对手，面对新能源选手们的崛起与挤压，也是压力山大，让我们来一起看看这次他们的表现如何。

长安第三代CS75 PLUS，新车虽然名为第三代车型，但实际上用中期改款来形容它更加贴切。外观上，采用了比此前更加科幻的设计语言进行打造，前格栅采用了与UNI家族比较相似的无边框式设计。同时，新车前包围以及两侧的导流槽处也融入了更多装饰元素，看上去显得更加精致一些。

哈弗

H6外观方面，新车采用了全新的中网设计，官方称之为“绣春之刃”格栅，视觉上更显年轻，同时，我们注意到老款中网也将继续得到保留。新车车窗边框、门边装饰、行李架都进行了黑化设计。

车辆尾部，长安第三代CS75 PLUS整体沿用了老款车型的设计，尾灯组拥有较高的辨识度。同时，新车后包围处类似扩散器的装饰看上去比老款车型更加激进。哈弗H6车尾部分的后扰流板和后包围也都进行了黑化的设计。除此之外，新车的外观设计基本延续老款车型的设计。

车身尺寸方面，长安第三代CS75 PLUS新车长宽高分别为4710/1865/1710mm，轴距为2710mm;哈弗H6新车长宽高分别为4711/1940/1730mm，轴距为2738mm。在尺寸上长安第三代CS75 PLUS比哈弗H6略小些。

内饰方面，长安车内采用软质及皮质面料包覆，中控台配有12.3英寸仪表+12.3英寸多媒体显示屏组成的双联屏;在互联及流畅度体验上也是同级主流水准，并带有车内摄像头和人脸识别等功能。

哈弗新车内饰整体基本没变，依旧会配备12.3英寸中控液晶屏、四辐式方向盘以及类似“鸡腿造型”的电子挡把。另外，两款车的顶配车型都配有L2级别辅助驾驶。

长安第三代CS75 PLUS搭载1.5T和2.0T蓝鲸动力发动机，其中1.5T发动机最大功率为138kW，最大扭矩300牛·米;2.0T发动机最大功率为171kW，最大扭矩390牛·米，匹配8速手自一体变速箱。动力方面，哈弗H6搭载2.0T涡轮增压四缸发动机，最大功率238马力。

最近几年，新能源车型无论销量还是话题度都达到了空前的高度，这也让一些曾经在燃油车市场风光无限的燃油车们体会了一把冷落的感觉。长安CS75 PLUS面前的路并非一帆风顺，但作为曾经紧凑型市场的“颜王”，并配上全新推出的插电混动版本，新款CS75 PLUS或许依旧能够凭借自身实力在市场中赢得一席之地，我们拭目以待。

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